王福說著,底下的各個(gè)車企的負(fù)責(zé)人臉上就都露出了凝重的神色,這第一個(gè)吃螃蟹的人,固然要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn),但是要是真的第一個(gè)把螃蟹吃到嘴里了,那最肥美的營養(yǎng)也會(huì)吃的滿嘴流油的。

他們這邊還想著阻攔最起碼也是拖延未來汽車的步伐,在這個(gè)技術(shù)評(píng)選大會(huì)上,先給未來汽車制造一定的障礙呢,沒想到未來汽車甚至都等不及示范運(yùn)營的事情,就已經(jīng)要推動(dòng)市場化了。

這一步先步步先的,能在這里參加技術(shù)評(píng)選大會(huì)的,不說都是對(duì)新能源汽車行業(yè)看好,最起碼也是想要參與一下的,結(jié)果現(xiàn)在未來汽車很明顯的已經(jīng)先行一步了。

不過會(huì)場里邊的這些車企負(fù)責(zé)人目光凝重的聚焦之處,不是臺(tái)上侃侃而談的王福,而是在臺(tái)下隨意的坐著的姜小白。

這又是在鋰電池行業(yè)的上游布局,國內(nèi)的鋰礦布局,國外的探礦收購?，F(xiàn)在又是要十一個(gè)城市的試運(yùn)營,投放上萬輛的新能源汽車。

這完全就是大手筆的。

這根本就不是王福一個(gè)行業(yè)新人能做的,王福只不過是放在前臺(tái)這個(gè)而已。

鋰電池上游的布局,姜小白他們就拿出了上百億的,現(xiàn)在下游的布局,更是不知道要花多少精力,首先上萬輛的新能源汽車投放,都不是一個(gè)小數(shù)目的。

一輛車的成本即使只有十萬塊錢來算,這上萬輛車,就是十個(gè)億了。

這還只是投放的汽車,還有基礎(chǔ)的建設(shè)呢,這也是一筆錢的,甚至都不會(huì)比這個(gè)汽車便宜的,這還只是資金上的投入。

這十一個(gè)城市愿意讓你投放進(jìn)行實(shí)驗(yàn),這各種政策方面,都要有協(xié)商的,這每個(gè)城市上千輛汽車投放進(jìn)來,進(jìn)入什么行業(yè),怎么運(yùn)營,這都是需要溝通協(xié)調(diào)的。

這說起來輕飄飄的投放十一個(gè)城市,但實(shí)際上這背后要付出多少時(shí)間和精力,完全是不可想象的。

這樣的手筆,光是王福一個(gè)新入行的年輕人,不要說做到了,就是想都不要想的,也只有姜小白這樣,在國內(nèi)的商場上待了將近三十年,各方面人脈關(guān)系都深厚無比的人,才有可能能做到。

姜小白對(duì)于眾人看過來的目光也一一笑著點(diǎn)頭回應(yīng)著,這是他退休之前的最后一件事了。

臺(tái)上的王福也放慢了一點(diǎn)話語,看著臺(tái)下的這一幕,他也有些感慨,這主講的機(jī)會(huì),雖然說姜小白讓給自己了,但是這事是誰在背后主持的,大家還是一眼就能看出來的。

這不管怎么說,任何事情最終都是要看實(shí)力說話的啊。

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