“新能源的確是個不錯的設(shè)想，但此前沒有過先例?！?

陳鋒想了想說道：“如果用電池做汽車的動力源，續(xù)航能和傳統(tǒng)汽車相比嗎？還有動力等等的方面，都是很大的問題。”

“這個我們至杰能源已經(jīng)考慮到了?！?

約克拿過手提箱，打開之后是一臺手提電腦，向二人展示了一款新能源汽車的結(jié)構(gòu)組成。

陳鋒抬眼看了一下，那汽車的藍(lán)圖設(shè)計稿中，整個車身都采用的是相當(dāng)前衛(wèi)的碳纖維軟殼結(jié)構(gòu)。

碳纖維軟殼的優(yōu)勢自然就是強度高和重量輕了，但缺點也很明顯，而且很致命，那就是一個字，貴！

這種技術(shù)華夏現(xiàn)今雖然也有，但幾乎都是用在專業(yè)的賽車上的，極少有做汽車的公司會用這種結(jié)構(gòu)，因為成本上根本就劃不來。

一輛本應(yīng)該面向普通人群的汽車，卻偏偏要用碳纖維做車身，然后標(biāo)出幾十萬的高價，市場怎么可能會接受？

“碳纖維是電動汽車的最優(yōu)選擇，沒有之一?！?

約克指了指那汽車底盤道：“另外，經(jīng)過我們的工程師研究，將整個汽車底牌加厚加大，模仿艦船和潛水艇的氣密艙室設(shè)計，用大量的小板塊鋰電池作為續(xù)航能源?！?

“目前而，理論上我們的汽車速度可以比肩普通汽車，并且充滿一次電只需要兩小時，續(xù)航能夠超過四百公里。”

聽著約克口水翻飛的介紹，陳鋒和胡曉生都不約而同地皺起了眉頭。

“這東西聽著的確是好，可剛才你說什么來著，這整個汽車底盤上，全都是電池？”胡曉生問道。