而大武列車制造公司開在大武集團旗下，意思就是又將由朝廷和各地豪族一起出錢，且朝廷方出的還是林止陌的內(nèi)帑私庫，與戶部無關(guān)，但戶部卻能行使監(jiān)督之權(quán)以及將來正式運營后收取專項稅銀，并有個新鮮稅名，叫做——運營稅。

在確認鐵道司開衙立項后，林止陌也公布了第一批預(yù)備建設(shè)的鐵道線路。

先是一條從京城至山西大同府，全長約七百里，將設(shè)蔚縣、廣靈、陽原等五站。

第二條是京城至山東濟南府，全長約八百里，將設(shè)廊坊、天津、滄州等六站。

林止陌選定這兩個地方，一是因為首批路線不宜太長，這點路程在預(yù)算和工期之內(nèi)都算比較合適，二來則是大同府和濟南府都有鐵礦煤礦，工部將派專項司職官員前往兩地籌建鍛鋼廠，就地取材，專司鑄造鐵軌，省時省力又省心。

另外，兵部將申報遴選一批邊關(guān)退下的將士，在經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)后司掌將來的火車運行，其中包括駕駛、鍋爐、修繕、維護等。

這些將士都是在多年邊關(guān)廝殺中留下了傷勢，無法再于軍中效力的有功之人，本來按照大武兵部律例，每人分發(fā)一筆銀子就該遣散回鄉(xiāng)，讓他們另行擇業(yè)生存的，但現(xiàn)在林止陌一道旨意，將他們劃入鐵道司。

鐵道初建，沿途難免會有各種意外，須知大武民間也不是處處皆為善，總有偷竊劫道之事發(fā)生。

這些將士的忠心度與執(zhí)行力毋庸置疑，將貨車的運行交給這么一批人，等于是為兵部多了一批安置復(fù)員的名額，也為朝廷掙了一波大大的好口碑。

可以預(yù)見的是等大武報將此事刊登出來，百姓又將興起一陣對林止陌的歌功頌德，同時邊關(guān)將士若得知有這樣的退伍待遇，自當(dāng)更效死命。

打仗受傷難以再復(fù)農(nóng)事，不要緊，陛下會安排進入鐵道司，無論是開火車還是燒鍋爐，哪怕只是個沿路檢視修繕鐵道的尋常工人，都有一筆不菲的薪金以及令人眼饞的福利。

他們每日里不用再擔(dān)心敵人會隨時攻打邊關(guān)，不用枕戈待旦提心吊膽，只需安分守己做好自己的本職工作，且絕不會有人敢招惹。x