“新能源汽車的供應體系，和硬件設備，也會讓消費者對新能源汽車的需求與傳統(tǒng)時代有了很大不同，他們的關注點從傳統(tǒng)的汽車底盤、發(fā)動機、造車工藝會轉移到其他的地方比如說電池續(xù)航、智能駕駛、人機交互等方面……”

辦公室里邊，姜小白緩緩的給幾個人介紹著新能源汽車的發(fā)展方向，當然了，現在緊緊只是一個發(fā)展方向而已，想要實現這一點還有很遠的距離。

畢竟現在連新能源汽車都是一個空殼子，只是姜小白開始張羅著準備研究的東西，現在連第一輛新能源汽車都沒有下線呢。

要等到概念車先出來了，然后才是量產車，等到量產車開始了，再經過一兩代的新能源汽車以后，這些東西才會成為現實。

但是未來雖然說遙遠，但是卻不妨礙馬老師他們這些有想法的人，先準備起來。

任何東西都不是一下子就出現的，而是要經歷一個漫長的過程，在這個過程中要經歷各種各樣的基礎性的研究。

然后來充實他的基礎部件，一點點的充填這個框架，直到最后某一天，量變引發(fā)質變，成功的做出一個新的產品來，在這個過程中，很多東西都需要提前準備的。

馬老師、丁類再加上李艷紅，他們三個人對于新能源汽車了解的都不多的，從頭到尾的都是姜小白在說著，他們三人也沒有提出什么問題。

因為現在對于新能源汽車，所有人都不太了解的，汽車行業(yè)內的人都了解的不多，知道的也是一星半點的。

更何況他們這些外行的。

國內的新能源汽車的口號是姜小白提出來的，也只有姜小白心里清楚，所以基本上是姜小白怎么說，他們就怎么聽著，充分的詮釋了什么叫做沒有了解就沒有發(fā)權。

“汽車是一個地球上最復雜的普通消費品，這兩點特性讓無論是傳統(tǒng)車企還是互聯(lián)網科技公司，都難以憑借一己之力完成。

雙方只有合作才能實現優(yōu)勢整合的快速布局。未來的趨勢我大膽的預測，新能源汽車肯定是智能化、互聯(lián)化，新能源汽車將不再是一個簡單的，交通工具的性質，而是一個移動的智能化的終端，這也是我什么說未來的新能源汽車少不了互聯(lián)網企業(yè)參與的原因，也是為什么有今天這場談話的原因……”

姜小白說著，嘴巴也渴的厲害，看了看時間，原來不知不覺的已經中午了。

干脆停了下來，帶著幾個人去食堂吃了一口飯，因為還沒有談完，也沒有喝酒之類的，這也是在食堂吃飯的原因，吃過飯以后，回到了辦公室里邊，也沒有午休一會，就繼續(xù)談了起來。

這邊談完以后，姜小白還要去甬市那邊忙活新能源汽車的事情，當然是越快越好。

在姜小白的行程中，基本上就留下了這么一天的時間，和馬老師三人聊新能源汽車互聯(lián)網關系的事情。

而下午的開始的時候，李艷紅也問出了今天三人組的第一個問題。

“姜董，你們傳統(tǒng)的汽車廠，掌握著硬實力，而我們互聯(lián)網企業(yè)，有活力，有智能化的技術，那在這場新能源汽車的合作中，誰作為主導方呢？”