“還缺多少？”

陳鋒皺眉道：“我告訴你，未來的電動汽車市場必然大火，鋰電池原料都是要大漲價的，你搞清楚狀況沒有？材料商都還沒找好，就過來跟我扯閑話？”

“嘿嘿，也不差這么一會嘛不是？”

亮子嘿嘿笑道：“我今天剛談了一筆合同，大概是十噸的鋰電池原材料，他們給的報價是二十萬每噸的價格，你看咋樣？”

“二十萬一噸已經(jīng)算是很便宜了，給我大量地收，其他的供應商怎么說？”陳鋒問道。

“他們給的報價高低不一，低的有十八九萬一噸的，但他們的貨少，有些算起來還不夠一噸的量，也有人報的是二十二萬和二十三萬，他們的貨量多！”亮子回道。

“把那些低于二十萬的貨全收了，另外，二十二萬和二十三萬的，咱也收，但要分批多量，別讓他們以為咱急需這些原料，不然該漲價了?！标愪h低聲道。

兩人的對話，幾乎是滴水不漏地進了方巖的耳朵。

雖說對鋰電池領域研究不多，但他也知道陳鋒和亮子提到的原料是什么，最常見的，那就是錳酸鋰和碳極材料了。

這兩種東西在華夏的產(chǎn)量都不算很高，因為其涉及到的化工領域步驟繁雜，并且主要供應的產(chǎn)品只有鋰電池這一樣。

沒有大量的需求，就沒有足夠的市場，這是不變的規(guī)律，因此，錳酸鋰和碳極材料這兩種鋰電池必備的原材料，在華夏的價格一直處于偏高的狀態(tài)。

但是這東西在華夏值錢，不代表它在別的地方也一樣值錢啊。

方巖立馬就想到了，松下集團就有生產(chǎn)鋰電池原料的供應廠！_k