“它的底部，是正經(jīng)的小模塊化鋰電池做成的汽車底盤?！?

歐碼有些驕傲的道：“這也是我們至杰能源的底牌之一，如此的鋰電池汽車底盤，我們甚至能夠做到模型一樣的精細(xì)度?！?

“確實(shí)不錯(cuò)?！?

陳鋒點(diǎn)了點(diǎn)頭，臉上的笑容卻是別有意味。

這家伙可不單單是給他們展示汽車模型了，更是在炫耀他們的技術(shù)。

小模塊化汽車底盤，也是電動(dòng)汽車領(lǐng)域中最難攻克的一道難關(guān)。

“兩位應(yīng)該知道，一般的電動(dòng)汽車底盤，就是鑲嵌了幾塊如同電瓶一樣的鋰電池模塊用來(lái)供電，效率低，損耗高?！?

歐碼解釋道：“這是因?yàn)檩d重量和馬力需求不同的緣故，對(duì)電動(dòng)汽車而，分布在底盤上的鋰電池越多，續(xù)航就越強(qiáng)?！?

“這個(gè)我知道。”

黃萬(wàn)才點(diǎn)頭，笑呵呵的道：“不就是蜂巢結(jié)構(gòu)的原理嘛，這個(gè)咱懂，咱好歹還讀過(guò)幾年書呢。”

蜂巢結(jié)構(gòu)，既能夠最大化的利用空間，同時(shí)還十分的堅(jiān)固，內(nèi)部幾乎不會(huì)出現(xiàn)任何的問(wèn)題，也變相增加了穩(wěn)定性。

陳鋒在心里盤算了一下，目前來(lái)說(shuō)，華夏應(yīng)該還沒(méi)有任何一家汽車廠能有如此的技術(shù)，制造這樣的小模塊汽車底盤。

“這是我們至杰能源耗費(fèi)好幾年時(shí)間的研究成果，目前在世界上也屬于前列位置?！?

歐碼微笑著道：“如果能夠和二位所屬的集團(tuán)達(dá)成合作的話，我們的老板說(shuō)了，會(huì)將技術(shù)共享給雙方，一同進(jìn)步?！?

“哦？”