第1012章應(yīng)得的榮譽(yù)

任何一個(gè)新鮮事物，被人們接受都需要是一個(gè)緩慢的過程。特別是魏國的蒸汽機(jī)火車，在魏國一度被人們認(rèn)為是一個(gè)怪物。然而，漸漸的這個(gè)擁有著“怪物”稱號的蒸汽機(jī)火車開始被人們接受，并認(rèn)可。

魏國第一條鐵路通車是從不其至鄴城的鐵路，這條鐵路全程六百八十三公里。即使是魏國目前載重輛最大的六輪馬車，滿載貨物運(yùn)輸量是三萬斤約合十五噸?？墒沁@樣的一輛馬車從不其至鄴城也需要六天半的時(shí)間。同樣為六輪載客馬車，可以搭載十六個(gè)人，三天時(shí)間抵達(dá)鄴城。

可是火車卻大大不一樣了，魏國目前輸出功率最大的蒸汽機(jī)火車可以拉動二十五節(jié)火車超標(biāo)準(zhǔn)廂，每節(jié)車廂可以載重四十噸。就是足足一千噸。一千噸相當(dāng)于魏國最大的載重型六輪馬車六百多輛的運(yùn)輸量。至于速度則更加快了，貨運(yùn)火車除了沿途需要加水和燃煤，進(jìn)行必要的維護(hù)保養(yǎng)，最多十個(gè)時(shí)辰就可以抵達(dá)鄴城。

火車的優(yōu)勢一下子震撼了所有知道火車的魏國人，這下無論官員還是商賈都對火車青睞有加。一個(gè)火車頭可以拉動一千噸貨物，如果用來運(yùn)輸糧食，一列火車就可以一次性運(yùn)輸二十萬石糧食，即使鄴城擁有百萬人口，也足夠鄴城人吃上足足二十天。采取火車運(yùn)輸還可以減少沿途的消耗，要知道如果采取六百多輛載重型馬車，就需要配備將近兩千名車夫，三千多匹駿馬、兩萬多匹備用駿馬。事實(shí)上一次運(yùn)輸下來，光駿馬所消耗的糧草就是一個(gè)小數(shù)目。

可是火車卻沒有這個(gè)問題的擔(dān)憂，火車一列火車只需要一百六十余人，其中一百二十人龐大的設(shè)備維修工，如果魏國的火車設(shè)備技術(shù)成熟以后，這個(gè)龐大的維修設(shè)工技術(shù)工人就可以大大減少。運(yùn)輸費(fèi)用不足馬車運(yùn)載的一成，而運(yùn)輸效率卻可以增加數(shù)百倍。

自從鄴城通了火車之后，無論是來自江南或中南半島的大米，還是南洋的香料，都是經(jīng)過不其港轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)在不其港距離火車站有四十余里的路程，現(xiàn)在民間和官方都有非常高的呼聲要求把鐵路直接修到港口。

原本魏國朝野對于冉明大力修建鐵路，是采取一個(gè)漠視的態(tài)度?，F(xiàn)在冉明這個(gè)皇帝在朝野的威望太高，反對冉明的人，都無一例外被扣上了奸臣的帽子。所以這些魏國大臣也好，士紳百姓也好，他們既不反對，也不支持。

可是看到了火車和鐵路的好處，魏國對修建鐵路的熱情突然增高了。當(dāng)初冉明在修高速公路的時(shí)候，就是采取公私合營的模式進(jìn)入修路，這也算是輕車熟路。要知道鐵路可比高速公路投入大多了，魏國第一條鐵路僅僅六百八十三公里，結(jié)果投入進(jìn)去了一千余萬金。

如果換算成每公里將近兩萬金，折算成銅錢就是兩億錢，二十萬貫，光銅錢的重量就多達(dá)一百二十余萬斤。這才是真正名副其實(shí)的金路，盡管魏國朝廷有錢，但是卻也沒有辦法填滿鐵路這個(gè)耗金大窟窿。

預(yù)計(jì)黃帝紀(jì)元四七九八年年內(nèi)即將全線通車的三京鐵路，就是以不其為起，聯(lián)通鄴城、洛陽和長安魏國這一座首都和兩個(gè)陪都，這條鐵路全長兩千七百余里，這條縱向鐵路是魏國鐵路動脈戰(zhàn)略中計(jì)劃最重要的部分。但是總投入已經(jīng)超過三千萬金，幾乎是魏國殖民收入的過半都投入了修建鐵路的工程中。

當(dāng)然，魏國在戰(zhàn)略大動脈中，可不僅僅是一條三京鐵路，還有從鄴城向東北經(jīng)冀州平原郡、幽州北平郡轉(zhuǎn)而向東過遼西、遼東、昌黎、龍城直達(dá)樂浪郡平壤。以鄴城為，向西經(jīng)上黨，然后轉(zhuǎn)而向北，經(jīng)樂平、太原郡持續(xù)向北過盛樂進(jìn)入大漠。當(dāng)然，還有以長安為，沿著絲綢之路過河西五郡進(jìn)入北庭持續(xù)向西、經(jīng)疏勒、過葛羅嶺經(jīng)俱蘭、怛羅斯直達(dá)碎葉城的西線大動脈。后續(xù)計(jì)劃還有聯(lián)通長安，經(jīng)漢中進(jìn)川的道路。

冉明甚至制定了魏國利用百年的時(shí)間，完成魏國郡郡鐵路工程，這個(gè)巨大的工程，總體投資實(shí)事上并沒有計(jì)算出來。冉明估計(jì)在物價(jià)不膨脹的情況下，魏國需要耗費(fèi)數(shù)十上百億金才能完成這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)。

在魏國鐵路動脈上馬的時(shí)候，魏國的水運(yùn)、高速公路和原有官道修筑工作，也同時(shí)進(jìn)行。不過魏國只是把有限的物力、人力和財(cái)力向鐵路傾斜而已。

隨著魏國蒸汽機(jī)的發(fā)明成功，魏國開始正式進(jìn)入了蒸汽時(shí)代，開始了世界上的第一次工業(yè)革命。當(dāng)然，這個(gè)工業(yè)革命并不是冉明負(fù)責(zé)推動的，而是在市場經(jīng)濟(jì)大背景下，由市場經(jīng)濟(jì)進(jìn)行推動的。

由于大修鐵路、進(jìn)行龐大規(guī)模的內(nèi)部基礎(chǔ)建設(shè)，魏國經(jīng)濟(jì)內(nèi)需能力成井噴式增加。鋼鐵無論生產(chǎn)多少，根本就不用愁賣。魏國的礦產(chǎn)資源，分為三個(gè)等級，既原魏國二十一州，大部分都有不向私人開放。屬于國有，私人想要開采，投入成本非常高。而偏遠(yuǎn)州郡的資源，則采取有限度的開放，雖然投資成本相對很低，可是運(yùn)輸成本卻非常高。但是對于魏國新設(shè)中南三州和安西兩州境內(nèi)的礦產(chǎn)資源，魏國則是采取全面向私人開放。

冉明以國家經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控的方式，積極推動新設(shè)州郡的資源開發(fā)，是由別樣的目的。在中國歷史就是一個(gè)怪圈，沒有萬世一統(tǒng)的朝代，如果魏國官員漸漸****，失掉民心，那么不可避免冉氏皇朝也會被人推翻。真到了那一個(gè)地步，新占領(lǐng)地能不能保住就肯定不好說。特別是滿清丟掉的領(lǐng)地，光初步估計(jì)，其資源價(jià)值就超過三百萬億美元，可是這一切與中國無關(guān)了。所以趁著魏國現(xiàn)在強(qiáng)大，冉明就是想把安西二州屬于中亞部分領(lǐng)地資源和位于中南半島南部州郡的資源，能開發(fā)就開發(fā)，用不了，哪怕囤積起來，留給后世子孫也是一筆龐大的財(cái)富。

在這個(gè)背景下，魏國對安西二州和中南三州開發(fā)速度漸也漸加快，新置五州都擁有著木材、有各種有色金屬非常龐大的儲藏量，盡管在這個(gè)時(shí)代科技水平太低，無法大規(guī)模開采應(yīng)用像石油、天然氣，但是能開采的就盡力開采，特別是寶石、黃金、銅等不可再生資源，盡一切可能，先撈回來再說。

魏國興起的這股淘金熱，確實(shí)讓一大部分人富裕了起來。不患寡而患不均，在魏國普通貧窮的時(shí)候，大家都是苦哈哈，誰也不笑話誰，可是一部分人利用魏國政策，率先富裕起來之后，又有一個(gè)意想不到的效果，讓冉明措手不及。

“皇帝紀(jì)元四七九六年，全國耕地六百五十三萬傾又五十畝。去歲（四七九七年）則為耕地五百八十九萬傾。今歲又降至五百四十一萬傾。臣竊以為，魏國農(nóng)耕凋弊已成事實(shí)，再過十年，微臣以為，大魏將阡陌盡失。常此以往，國將不國！”當(dāng)內(nèi)閣首相王簡看到這一份奏折的時(shí)候，雙手都嚇得顫抖不止。王簡不敢大意，又火束遞交給了冉明。

冉明看了以后，并沒有像王簡想象中的驚慌，而是非常淡定。要說冉明不了解墾荒數(shù)量降低的原因，打死王簡王簡都不相信。要說冉明看不到問題的要害所在，王簡也不相信。只是非常詫異冉明的態(tài)度。

“《論大魏之本調(diào)弊之事》，此文雖然文辭樸實(shí)無華，然條理清晰，之有物，乃大才所作！”冉明仔細(xì)一看下面的署名居然是房曠。就隨問道：“這房曠乃何人？”

王簡道：“房曠房曠度，乃清河郡人士，為關(guān)東名士，六年前被王督護(hù)舉薦，為北海太守?！?

冉明又道：“其考評如何？”

王簡聽到冉明這話，心里就嘀咕開了，看來房曠僅憑此文已經(jīng)進(jìn)入了冉明的視野。魏國如今二百七十六個(gè)郡，太守以官職的人數(shù)多達(dá)數(shù)百。如果說秦始皇置天下三十六郡時(shí)，郡太守還是朝廷高官，可是現(xiàn)在魏國，已經(jīng)僅僅進(jìn)入中層。事實(shí)上對于房曠的考評并不怎么樣，否則六年時(shí)間早該讓他升上一級了，可惜，他仍是原地踏步。不過王簡顯然不會這樣回答：“尚可！”

“尚可！”聽了這話，冉明就對房曠的秉性有些了解了。王簡說了尚可，恐怕這是因?yàn)楦杏X到了冉明重視房曠了，身在官場，但說說話都會滴水不漏，更何況王簡這個(gè)首相？冉明也猜測得到，恐怕房曠得罪的人也不少了。