都要開啟新能源汽車項(xiàng)目了，發(fā)動(dòng)機(jī)都不需要了，還要什么變速箱！

陸凡的江氏集團(tuán)旗下的科技板塊，有永磁同步電機(jī)的專利技術(shù)。

這款電機(jī)靠永磁體提供能量，降低了電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性。

可靠性能也同步增強(qiáng)，效率與功率密度在同行業(yè)中也是屬于佼佼者的存在。

國內(nèi)在傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)這塊，一直沒能壓過國外的技術(shù)。

而今陸凡將汽車行業(yè)從傳統(tǒng)油車轉(zhuǎn)換到了新能源汽車這個(gè)賽道。

也算是另辟蹊徑了。。

張清弈對此感嘆連連，成教授則“五七七”是比較老成持重的：

“究竟有沒有可能壓過傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)的工作效能，以及能不能經(jīng)久耐用，都是要靠實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)說話的。”

真正的測試還沒有開始。

陸凡點(diǎn)點(diǎn)頭，也同意成教授的觀點(diǎn)：

“可以送車間了，成品經(jīng)過三輪測試，確定穩(wěn)定性如何?！?

成教授補(bǔ)充道：“根據(jù)參數(shù)推導(dǎo)出可用時(shí)長?！眻F(tuán)對內(nèi)的工程師忙道：“知道了成教授。”

就如同之前陸凡對張清弈所說的。

電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)油車相比，是省略了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的。

也就少了很多復(fù)雜的模塊，整體組裝也更加的簡潔高效。

除此之外。

運(yùn)用到了專利技術(shù)，還包括有江氏集團(tuán)自主研發(fā)的電控芯片，以及電池模塊等等部分。

總體來說，成教授對于和陸凡的合作，滿意度是高于之前的環(huán)美集團(tuán)的。

環(huán)美集團(tuán)的鄺培生鄺總，一開始就只想當(dāng)一個(gè)撈

金各。

從中轉(zhuǎn)手賣專利，賺取差價(jià)罷了。

惟有陸凡是對新能源技術(shù)真正感興趣，并且愿意投資繼續(xù)開發(fā)的。

一切模塊都堆在了汽車生產(chǎn)制造車間里。

等待著機(jī)械設(shè)備完成最后的組裝工作。

整條生產(chǎn)線都是由成教授的團(tuán)隊(duì)，在這些專業(yè)人士的帶領(lǐng)下，重新完成的組裝。

針對的是這款全新的新能源動(dòng)力的電動(dòng)汽車的制造生產(chǎn)。

等待組裝的過程中，張清弈簡直都要不能呼吸她緊張，陸凡則更多的是興奮。

倏然。

車間內(nèi)一陣山呼海嘯般的歡呼聲。

陸凡提著的心緊緊一揪，就聽著那歡呼聲朝他的方向來了：