我心思靈動(dòng)，已經(jīng)在琢磨著如果江湘高速啟動(dòng)，那整個(gè)淮鞍都會(huì)面臨著一個(gè)巨大機(jī)會(huì)。

只是，江湘高速的方案原來也研究過，有好幾個(gè)不同的版本，雖然大方向不會(huì)變，但是小幅度調(diào)整對于一個(gè)縣來說，也是舉足輕重的，其中有一個(gè)方案就是要過陵臺(tái)縣城。

但是另外兩個(gè)方案則是一個(gè)要過西河縣，一條則是沿著915國道并行，究竟敲定哪個(gè)方案，因?yàn)楦具€沒有談及到實(shí)施方面來，自然也就說不上了。

“要說條件，肯定是江黔高速最成熟，距離近，而且唐江到盧化這一線也是老工業(yè)區(qū)，尤其是能貫穿整個(gè)盧化市四個(gè)縣區(qū)，堪稱盧化市的生命動(dòng)脈，也能進(jìn)一步強(qiáng)化唐江交通樞紐的地位?！?

王業(yè)輝笑了笑，道：“當(dāng)然，江湘高速也很有價(jià)值，把永梁和淮鞍一下子貫穿起來，直抵湘中，這邊與江渝高速對接，對于溝通中西部有著莫大的意義?！?

我也覺得王業(yè)輝在省政府干了這么久，也是經(jīng)驗(yàn)水準(zhǔn)見長，原來在省委的工作多是務(wù)虛，這會(huì)兒到了省政府，接觸的都是具體實(shí)務(wù)，歷練之下，也是越發(fā)見真功夫了。

“那陜江高速就沒戲了？”

“也不一定，通城這兩年發(fā)展一直滯后墊底，你要完全歸結(jié)于地方黨委政府的思路和觀念，這顯然不公平，太過落后和艱險(xiǎn)的交通是制約他們發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵瓶頸，如果陜江高速能夠盡早開建，這對于通城、乃至南華兩個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都相對落后的地區(qū)來說，都是一個(gè)極大的利好消息，而在解決全省的貧困縣脫貧問題上，季成功和郝力群卻是難得的一致，都有相當(dāng)迫切的愿望。”

對于江州這個(gè)中西部結(jié)合地區(qū)的人口和面積大省來說，交通問題一直是困擾全省的難題，而要解決交通問題，除了國家投入和政策之外，很大程度還取決于省級地方黨委、政府的決心和財(cái)政狀況。

江州地理狀況相對復(fù)雜，北部和東部都是深丘、淺丘以及谷地混雜的地形，南部則是一些小盆地、河谷以及坡地等地形，只有中部和西部有一些平原壩子，總體來說地勢比較破碎，但是相對來說中西部發(fā)展傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的條件好一些，但是傳統(tǒng)重化工業(yè)則集中在以玉州、建陽、綿州以及盧化、榮山幾個(gè)地市，其他地市大多都是一些傳統(tǒng)輕工業(yè)。

而像南華、永梁、懷慶、淮鞍、千州以及通城這幾個(gè)地市則幾乎沒有什么成氣候上規(guī)模像樣的工業(yè)，工業(yè)的薄弱也直接導(dǎo)致了整個(gè)江州省的財(cái)政狀況也相對薄弱。

當(dāng)然，這也是整個(gè)中西部地區(qū)省份的通病，和沿海地區(qū)相比，無論是在基礎(chǔ)條件上、還是政策優(yōu)勢上、以及觀念體制上，都相差甚遠(yuǎn)，使得這些省份在發(fā)展路子上，才會(huì)被越甩越遠(yuǎn)。

現(xiàn)在江州省這一屆領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，不但在大力轉(zhuǎn)變?nèi)「刹坑^念，也開始在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，花大力氣整治，江桂高速和江渝高速，當(dāng)年也就是在這種情況下幾番爭論之后才上馬的。

但即便是這樣，比起周鄰的四川、湖北、湖湘以及陜西這些省份，江州也已經(jīng)有些落后，也幸好有這兩條打通東南和西北的兩條高速公路，才使得江州交通狀況不至于太過寒磣。

“交通對于一地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展實(shí)在太重要了，多一條高速路，那感覺就完全不一樣，如果淮鞍到玉州有高速路相通，好一點(diǎn)的車子也就是兩個(gè)多小時(shí)就能到。哪像現(xiàn)在，沒有半天你想都別想，這中間縮短的不僅僅是實(shí)際距離，心理距離也一下子就被縮短了。想一想，如果兩個(gè)小時(shí)就能平平穩(wěn)穩(wěn)的到玉州，你就會(huì)覺得隨便在哪兒上班似乎也就沒什么大不了了，真要有什么事兒，辛苦一點(diǎn)兩個(gè)小時(shí)也就到了?！蔽疑钣懈杏|的道。

“怎么，你小子還真有些眷念家庭了？那你為什么還不趕快找一個(gè)？我看環(huán)繞在你身邊的女孩子似乎也不少啊！怎么那就沒定下心相中一個(gè)？”王業(yè)輝笑瞇瞇的問道。