媒體和公眾都把目光聚焦在打車軟件激烈競爭的一二線城市，殊不知一場蛻變正在三四線和更小的縣城和鄉(xiāng)村悄然蔓延開來。

無論是星瑞出行還是大黃蜂又或者快滴，目前都還不具備在三四線城市和縣城鋪開服務(wù)的力量，但這些城市依然有很多人通過各種渠道的分享鏈接下載注冊了星瑞出行或者大黃蜂，拿到了分享金。

三四線城市和縣城沒有打車服務(wù)，幾乎所有人都把分享金提現(xiàn)到瑞信支付中，然后到處尋找能夠掃二維碼消費的場所。

一時間，這些城市的店鋪經(jīng)營者們聽到的最多的一句話就是：老板，你這兒能掃瑞信支付的二維碼嗎？

問的人多了，老板自然而然會去學(xué)習(xí)怎樣申請二維碼，怎樣張貼，怎樣收款付款提現(xiàn)轉(zhuǎn)賬，還要肩負起向用戶科普和教學(xué)的工作。

線下能用的場景多了，愿意使用瑞信支付的人也就越來越多了，當(dāng)他們使用過線下掃二維碼支付之后，就很難放棄這種更方便更快捷更安全的支付方式，盡管目前這種改變還處于最初階段，但隨著時間的推移和習(xí)慣的養(yǎng)成，瑞信支付的影響力只會越來越大。

11月17日下午，就在快滴的分享鏈接已經(jīng)爆火了24小時之后，快滴的反擊終于姍姍來遲。

快滴在v博官方號，瑞信公眾號，各大論壇以及應(yīng)用內(nèi)同時發(fā)布了補貼公告，宣布用戶只要通過快滴完成打車訂單，即獲6元車費返現(xiàn)，而且不設(shè)次數(shù)限制！

這招反擊避開星瑞的鋒芒，又直擊星瑞的軟肋。

別看星瑞的分享火出了天際，成為了一種社會現(xiàn)象，霸著新朗熱搜不下來，甚至引發(fā)了全社會的關(guān)注，實際上用戶留存率非常低，大部分人都是領(lǐng)了分享金之后直接提現(xiàn)，還有很多人甚至領(lǐng)完錢之后把應(yīng)用都刪掉了，真正轉(zhuǎn)化成為打車用戶的，連10%都不到。

快滴則采用了穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，著重鞏固和吸引真正的打車用戶。

對于有打車需求的用戶來說，星瑞的營銷活動只能按人頭拿到一次分享金，而快滴的補貼則是每單6元，那還有什么好猶豫的呢，注冊星瑞賬號領(lǐng)了錢，然后去快滴打車??！

盡管無法如星瑞那樣靠著瑞信的渠道和流量打一場全民皆知的營銷戰(zhàn)，快滴的補貼還是迅速在打車用戶之間傳播開來，當(dāng)晚就出現(xiàn)了一個奇怪的景象。

大黃蜂在臨安的數(shù)據(jù)非常漂亮，一天之內(nèi)暴增40萬新用戶，但是灑了400萬分享金之后，當(dāng)日晚高峰完成的訂單只有可憐的三位數(shù)……

用戶全都跑去快滴那邊了，一單減免6塊錢呢，這么香的補貼，不要是傻子！

丁潔馬上將異常數(shù)據(jù)匯報給李睿。

李睿并不奇怪，這種情況早就在他的預(yù)料之中，也早就有應(yīng)對之策。x