電池組成本的下降，確實(shí)是德寧時代通過對于趨勢、政策、技術(shù)和市場的變化情況得出來的結(jié)論，他們也一直按照這個思路去設(shè)計(jì)和研發(fā)產(chǎn)品，對于每年下降15%的成本還是比較有信心的。

李睿提出的價保服務(wù)，無非就是把德寧時代能夠?qū)崿F(xiàn)的降本增效提前承諾給特斯拉，以便吸引對方的訂單，為德寧時代拉攏到一個超級大客戶

埃隆果然有些動心，連續(xù)詢問了幾個關(guān)鍵問題，但最后還是沒有表態(tài)。

會議結(jié)束之后，曾彩群找上李睿道：“我們都給出價保這種全世界哪里都找不到的承諾了，埃隆連一丁點(diǎn)松口的意思都沒有，我現(xiàn)在很懷疑特斯拉到底有沒有誠意??？”

李睿道：“曾總，不要急，慢慢來，面包會有的，牛奶也會有的。你先給特斯拉提供一百套電池組，讓他們?nèi)プ鰧?shí)驗(yàn)，不看到實(shí)際的性能，埃隆肯定什么都不會承諾?！?

曾彩群道：“我也知道不能一蹴而就，可是看到埃隆來了，真是不想就這么放他走?！?

李睿哈哈笑道：“你總不能綁架他吧？曾總，咱們現(xiàn)在的主要任務(wù)是修煉好內(nèi)功，務(wù)必要加強(qiáng)電池的研發(fā)，隨時做好迎接大訂單的準(zhǔn)備。”

曾彩群眼睛一亮，低聲道：“我聽說國家可能會在新能源汽車方面發(fā)布國產(chǎn)扶持政策，你有什么內(nèi)部消息嗎？”

李睿道：“不能算是內(nèi)部消息，但也確實(shí)有所耳聞，多的我也不能說，只能說堅(jiān)持下去，一定有好事發(fā)生！”李睿說的是2015年3月有關(guān)部門為了刺激國內(nèi)新能源汽車發(fā)展，發(fā)布了一份名為《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的文件，被業(yè)內(nèi)稱為“動力電池白名單”。

文件規(guī)定，任何在國內(nèi)銷售的新能源車想要獲得國家補(bǔ)貼，必須使用進(jìn)白名單企業(yè)所生產(chǎn)的動力電池，而這份名單上清一色全都是鏵國動力電池企業(yè)。

這是對于外資電池企業(yè)的第二個致命打擊。

第一個打擊是不允許外商獨(dú)資企業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)銷售動力電池，直接導(dǎo)致德寧時代脫離atl獨(dú)立進(jìn)行發(fā)展，也給了李睿趁虛而入進(jìn)入這個領(lǐng)域的機(jī)會。

第二個打擊則是直接滅掉了國外電池企業(yè)在國內(nèi)的銷售渠道。

更關(guān)鍵的是，政策內(nèi)容更傾向于聚焦高能量密度的三元鐵鋰電池而不是能量密度不高的磷酸鐵鋰電池，這讓一直持續(xù)研發(fā)三元鐵鋰電池的德寧時代直接脫穎而出，成為這份文件的最大受益者，從此開啟了“寧王之路”。

即便沒有特斯拉的訂單，德寧時代依然可以發(fā)展的很好，對此李睿并不擔(dān)心。

當(dāng)晚在德寧留宿，李睿又和埃隆促膝長談了一番，但埃隆始終沒有表示出明確的態(tài)度。

李睿也知道，特斯拉采用哪一種電池，不光是成本或者技術(shù)問題，也涉及到更深遠(yuǎn)的政治經(jīng)濟(jì)層面，并不是隨隨便便就能決定下來的。

這件事，還得從長計(jì)議。

第二天，兩人再度啟程，直奔鵬城。

迪亞比總部。x