比如速速通物流和極兔快遞的合作，本質(zhì)上就是企業(yè)與企業(yè)之間的合作。

速速通物流的主要業(yè)務(wù)，還是依賴于各大工廠，商城，批發(fā)城，農(nóng)副產(chǎn)品基地，這種大型企業(yè)的訂單。

在未來(lái)，這種商業(yè)模式，雖然存在，但因?yàn)轶w量限制，競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)被不斷壓縮的原因，一大批物流公司，都因此倒閉。

但是如果能早早突破思維，將btob的生意，轉(zhuǎn)變成btoc，即從企業(yè)對(duì)企業(yè)的生意，轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)與個(gè)人用戶之間的生意。

那速速通物流即將打開的，是一個(gè)十三億人的市場(chǎng)！

說(shuō)到底，用戶的總量是有限的，誰(shuí)能先搶到這批用戶，誰(shuí)就能屹立不倒。

如果換在前幾年，硬件設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，沒(méi)有達(dá)標(biāo)的情況下。

想要做這么一家企業(yè)對(duì)個(gè)人的物流公司，可以說(shuō)是癡人說(shuō)夢(mèng)。

但2008年，3g網(wǎng)絡(luò)率先在全國(guó)八個(gè)城市普及之后，緊接著2009年，聯(lián)通公司以領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)建設(shè)起了3g基站。

雖然誰(shuí)也沒(méi)想到，五年之后，2013工信部便向三大運(yùn)營(yíng)商發(fā)布了新一代的4g牌照。

移動(dòng)公司當(dāng)即放棄大部分3g基站的鋪設(shè)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而建設(shè)起4g網(wǎng)絡(luò)，繼而彎道超車，在數(shù)年時(shí)間，業(yè)績(jī)都穩(wěn)穩(wěn)壓過(guò)聯(lián)通公司一頭。

聯(lián)通公司雖然在4g網(wǎng)絡(luò)的搶占中落后一籌。

但在那時(shí)，一些遠(yuǎn)離大城市的偏遠(yuǎn)地區(qū)，聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)，一直要優(yōu)于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。

可這些都是后話了，對(duì)于現(xiàn)在的速速物流來(lái)說(shuō)，開發(fā)一整個(gè)的電腦和手機(jī)端網(wǎng)站，讓個(gè)人用戶，能夠在網(wǎng)上下單。

能夠讓注冊(cè)的貨運(yùn)司機(jī)，在接單之后，幫忙運(yùn)輸貨物，就足夠讓速速通物流存活下去了。a