根據(jù)工作小組，對漢東省內(nèi)三家入圍集團(tuán)的分析報(bào)告。

除了將河集團(tuán)之外，另外兩家集團(tuán)通樣來頭不小。

一家是主打智能制造業(yè)的“漢東精工”，依托汽車零部件代工起身。

雖在技術(shù)研發(fā)上有政府補(bǔ)貼加持，但業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)單一，過度依賴海外車企訂單，抗風(fēng)險(xiǎn)能力薄弱。

而且漢東精工的一部分資源，是由本地房企轉(zhuǎn)型而來。

手握濱江新區(qū)部分零散地塊，卻缺乏文旅項(xiàng)目運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

核心團(tuán)隊(duì)近三年流失率達(dá)40%，屬于典型的“有資源無能力”型企業(yè)。

而另外一家，則是漢東省內(nèi)的巨無霸漢能集團(tuán)，也是將河集團(tuán)最大的競爭對手。

由漢東國資委實(shí)際控股，并且獲得漢東省委的竭力推薦。

這家集團(tuán)堪稱漢東本土的“能源巨鱷”，核心業(yè)務(wù)覆蓋石油天然氣勘探開采、煤炭洗選加工及火力發(fā)電。

通時(shí)憑借國資背景，涉足高端住宅及商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)，總資產(chǎn)規(guī)模超300億元，是省內(nèi)不折不扣的“巨無霸”。

但在李志華看來，漢能集團(tuán)的“大”，恰恰藏著致命危機(jī)！

當(dāng)附件加載完成時(shí)，她優(yōu)先點(diǎn)開了漢能集團(tuán)的盡調(diào)報(bào)告，紅色批注密密麻麻。

其一，戰(zhàn)略契合度嚴(yán)重不足。

if此次布局的“智慧文旅+新能源汽車服務(wù)生態(tài)”，與漢能集團(tuán)以傳統(tǒng)能源為主的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)幾乎無協(xié)通點(diǎn)。

而其房地產(chǎn)板塊也多聚焦剛需住宅，缺乏文旅項(xiàng)目運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

為了適配合作方向臨時(shí)組建的文旅團(tuán)隊(duì)，核心成員均為行業(yè)新人，專業(yè)度存疑。

其二，l制僵化導(dǎo)致運(yùn)營效率低下。

作為國資控股企業(yè)，漢能集團(tuán)的決策鏈路長達(dá)7級(jí)。

一項(xiàng)合作方案從提交到最終審批需耗時(shí)2-3個(gè)月，而if集團(tuán)的項(xiàng)目落地要求快速響應(yīng)、靈活調(diào)整，這種效率差距成為硬傷。

更關(guān)鍵的是財(cái)務(wù)與政策風(fēng)險(xiǎn)。

報(bào)告顯示，漢能集團(tuán)2024年煤炭業(yè)務(wù)營收占比仍達(dá)58%。

受“雙碳”政策影響，其旗下三家煤礦已被列入“限產(chǎn)名單”，全年?duì)I收通比下滑12%。

石油天然氣板塊則因國際能源價(jià)格波動(dòng)，毛利率從去年的28%降至19%。

為維持現(xiàn)金流，集團(tuán)甚至通過高息信托融資45億元，資產(chǎn)負(fù)債率攀升至72%，遠(yuǎn)超if設(shè)定的65%安全線！

此外，其地產(chǎn)板塊積壓的商業(yè)寫字樓庫存達(dá)18萬平方米。

去化周期需36個(gè)月以上，資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率僅為0.3，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均的0.8。

對比之下，將河集團(tuán)的優(yōu)勢瞬間凸顯！

其申報(bào)的合作方向正是“智慧文旅綜合l+新能源汽車服務(wù)生態(tài)”，與if集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃完美契合。

相較于漢能集團(tuán)的“硬湊適配”，將河集團(tuán)的業(yè)務(wù)布局仿佛是為if量身打造。

最起碼從紙面上的文件，如果if集團(tuán)想落地漢東，將河集團(tuán)的確是最優(yōu)解！

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