鯨海（日本海）洋面上空。

“嗡嗡嗡……”兩架涂著旭日徽記的飛機穿出云層，輕盈的一轉(zhuǎn)身從中國艦隊的東北方上空略過。

這是兩架日本海軍航空兵最新服役的“九〇式艦戰(zhàn)”，不過它的外形卻與原時空的同名型號截然不同。原時空那款是粗短難看的雙翼機，大部分機身都是木頭和帆布，一看就很吊絲。而眼前的兩架九〇式艦戰(zhàn)卻是全金屬單翼機，流線型的機身造型，精致的做工，一看就是高富帥。

如果是后世軍迷看到，肯定會大喊一聲“零式”！沒錯，它的外形確實很像原時空的零式戰(zhàn)斗機。不過它的性能卻比零式牛叉多了，機身也要比零式大一圈，說它的零式的放大魔改版也沒錯。

因為各種飛機在第一次世界大戰(zhàn)中的精彩表現(xiàn)，這種新出場的戰(zhàn)爭武器引起了各國的強烈關注。在一戰(zhàn)結(jié)束之后，世界就掀起了發(fā)展航空技術的熱潮。在原時空的歷史上，因為航空技術太過新穎，各國都需要自己去摸石頭過河，所以發(fā)展的速度比較慢。

而在本位面就不一樣了，有了中國這個航空界的領頭羊，各國跟在后面山寨即可。比起自己在黑暗中慢慢摸索搞原創(chuàng)，山寨起來就省力省時多了。都是工業(yè)強國，有了現(xiàn)成的產(chǎn)品當參照物，只要不太傻的話都能依葫蘆畫瓢，哪怕不能完美再現(xiàn)出原版的性能，但是在思路上卻可以得到很多啟發(fā)，這研發(fā)速度自然就快了很多。

比如說“這個發(fā)動機為什么要這么布置”，“這個機翼的角度為什么要搞成這樣”等等之類，很多并不是技術上的問題，都是思路的問題，也是經(jīng)驗的積累，但如果不捅破這層窗戶紙，那就不知道要摸索多久了?，F(xiàn)在有了現(xiàn)成的產(chǎn)品當參照，大伙一看，就恍然大悟了。哦，原來是這么回事啊，我怎么沒想到？

特別是在華盛頓條約簽署后，各國的海軍大建都受了限制，挖空心思增強自己實力的列強們，就把更多的注意力投入了航空方面。軍艦不能隨便大建了，但飛機這東西可沒有任何限制啊，咱更新不了海軍的艦艇，就去更新空軍的飛機?。‰S著列強們將資源和人力向航空領域傾斜后，本位面航空技術的黃金時代開始了。

發(fā)動機被稱為飛機的心臟，是最重要的子系統(tǒng)，對于航空發(fā)動機的研究也成了各國的重中之重。有了充分的人力物力投入，又有中國產(chǎn)品當參照物做參考，本位面航發(fā)的發(fā)展速度極快。進入30年代后，1000千瓦（1341馬力）級別的航發(fā)已經(jīng)在各大列強中普及了。在中國之外的技術實力最強的美英德三家，現(xiàn)在已經(jīng)有了1200千瓦（1609馬力）級別的航發(fā)，并且還在研發(fā)更大功率如1500千瓦（2011馬力）級別的航發(fā)。

日本自然也不例外，本位面的他們在一戰(zhàn)期間就從協(xié)約國特別是英法身上搞到了不少先進技術，其中就有包括航空領域相關的技術，又洗劫了意大利的北方工業(yè)區(qū)，也搞到不了好東西。盡管他們的工業(yè)底蘊不如歐美強國，但是也差不了太多，所以在飛機的總體設計上并不算落后，但是他們的致命軟肋是發(fā)動機。

在原時空的歷史上，日本的航發(fā)問題一大堆，首先是發(fā)動機的可靠性問題，漏油、漏冷卻液、壽命低下等等，特別是漏油的問題相當嚴重，用他們自己的話說就是：“不漏油就不是發(fā)動機。”其次是發(fā)動機增壓技術，不要說技術要求比較高的渦輪增壓，就連最初級的機械增壓都搞不定，他們從德國弄來的bmw803等好東西的樣品，可就是仿制不出來，或者勉強仿制出來了也沒法用，實際應用中的功率根本達不到設計值。還有就是日本的煉油技術落后，導致航空汽油的辛烷值太低，雜質(zhì)太高，質(zhì)量極為低劣，嚴重影響發(fā)動機性能。戰(zhàn)后美國人繳獲了不少日本飛機，結(jié)果加上美國汽油以后，飛出的性能普遍高于技術手冊上日本人自己測試出來的性能，特別是速度。

本位面的日本也一樣，雖然他們的技術比原時空更強，更有錢，但是在航發(fā)這一塊而還是不行，雖然比原時空的同期更強，但是比起歐美列強還是不值一提。在歐美1000千瓦級發(fā)動機普及的現(xiàn)在，日本自產(chǎn)的航空發(fā)動機連800千瓦級別都很勉強，也不是功率達不到，就是可靠性十分悲劇。

不過之后的發(fā)展在就原時空完全不一樣了，最重要的是他們抱對了大腿。日本社會主義革命之后，新建立的日本人民共和國加入了人革聯(lián)，牢牢的抱住中國大腿。

遇到自己搞不定的事情，就去找老大?。∷栽谛乱淮w機的航發(fā)遇到麻煩的時候，他們沒有像原時空那樣對付著用，而是跑去找到中國幫忙?！巴梁?，我們做朋友好不嘛？”

中國對于各種高科技以及產(chǎn)品的輸出一向是分成了三六九等，自己用的肯定是最好的，其次就是眾小弟，然后是友好國家。原本日本作為人革聯(lián)成員國，是有資格從中國進口先進飛機，不過這次卻不是進口整機，只想引進發(fā)動機技術。因為他們覺得自己的設計也很不錯的，再加上自尊心的問題，老是進口整機面子上不太好看。

日本求上門之后，文總卻也沒按劇本喊“放手”，而是表示可以向日本出口更先進的航發(fā)技術。按照當前的技術等級，人革聯(lián)眾小弟能引進的航發(fā)是1500千瓦（2011馬力）級別以下的型號，這個級別的航發(fā)已經(jīng)領先歐美列強了。日本從中國引起的是hhq-07型氣冷發(fā)動機和hhy-06型液冷發(fā)動機，前者是1400千瓦級，后者是1500千瓦級。

而中國也沒藏私，給了他們完整的設計圖紙和技術資料，日本人在拿到相關的圖紙資料之后，就興沖沖的跑回去試制。誰知一試之下，他們很快就發(fā)現(xiàn)了一件無比尷尬的事情，因為自己的工業(yè)水平根本找不出合格的大功率發(fā)動機，氣冷液冷都一樣的造不出。最初靠實驗室手工打造也不是造不出，但量產(chǎn)的時候就傻眼了。

沒辦法的日本只好又回過頭找老大買成品發(fā)動機，日本總統(tǒng)北一輝被這幫人搞郁悶了，買了發(fā)動機還不放心，他唯恐又搞出什么幺蛾子，就索性讓人把新式飛機的圖紙送到中國，請中國的大師們幫忙把把關。

其中一種艦載戰(zhàn)斗機的設計就是和應該在原時空的十年后才登場的零式戰(zhàn)斗機差不多，不過這款飛機雖然提前設計出來了，但是日本一貫的小家子氣還是改不了，零式的諸如“打火機”、“冗余太小，沒有升級空間”、“火力配置不合理”等等之類的毛病，該有的全都有。

接到“協(xié)助任務”的中國設計師們拿著圖紙一看，就差點兒噴了，這尼瑪都什么玩意兒啊，不就是個打火機嗎？在狠狠吐糟了之后，他們就開始在原來的基礎上進行了魔改。當然考慮到日本方面的面子問題，在外形上的變動不大，只是重新做了風洞實驗，進行了一些微調(diào)。不過機身空間卻放大了很多，內(nèi)部也大刀闊斧的改了一遍，加強了機體構(gòu)造，增加對飛行員和發(fā)動機、油箱的防護，油箱換成了自封閉型。調(diào)整了武器配置，把原本的7毫米機槍換成了12毫米機槍，原本的20毫米“小便炮”也換成了中國的新型20毫米機炮……反正有1400千瓦的大功率發(fā)動機（比原版零式的功率大一倍），加上這些東西根本不算什么，而且還留出了足夠的升級空間。

經(jīng)過中國方面的魔改之后，于是這款“九〇式艦戰(zhàn)”就誕生了。這款戰(zhàn)斗機是去年開始量產(chǎn)，目前數(shù)量還不多，只有他們最新銳的航母“二羽鶴”才配置了。

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此時海上的霧氣不算太濃，兩家日本飛機也發(fā)現(xiàn)自己斜下方的中國艦隊。

“咦，松島，快看，中國的新空母……”

“蒼井，我看到了。那是中國的山東級裝甲空母……”

“好快的速度！大約有35節(jié)，和我們的二羽鶴不相上下……”

這兩架9〇式艦戰(zhàn)是屬于翔鶴號航母的艦載機，現(xiàn)在日本的“太太”和“小姨子”也是在進行海試，它們此時就在中國艦隊東北方80公里的海面。

“和我們的二羽鶴差不多大，但我聽說，因為是裝甲空母的原因，載機量不如我們的二羽鶴……”