何榮發(fā)笑著跟一眾投資人一一握手。

然后看向蘇陽：“蘇總，按照您吩咐的，我們都準(zhǔn)備好了，隨時(shí)可以參觀?！?

蘇陽點(diǎn)了下頭，這些流程的安排，他都跟何榮發(fā)早就計(jì)劃過。

這些投資人到了江城市，肯定要來公司看一看。

對(duì)于物流公司來說，辦公大樓可以不去，但集散中心，物流中心，物流車隊(duì)，是一定要看的。

如果還要深入調(diào)查，那就必須走訪一些極兔快遞的門店，看看單個(gè)門店的銷售情況。

李冠華，威廉，孫明和一眾投資人，簇?fù)碇?，朝著極兔快遞的物流集散中心走去。

蘇陽也開始了介紹：“首先進(jìn)入門，大家先看見的，就是我們物流中心的停車場(chǎng)?！?

“在這里，整個(gè)東江省的快遞，物流，都會(huì)進(jìn)行中轉(zhuǎn)，重新分裝裝車之后，進(jìn)行二次運(yùn)輸。”

“小件快遞，會(huì)配發(fā)到當(dāng)?shù)氐母鱾€(gè)快遞站，解決快遞最后一公里的問題！”

“大件的物流，如果需要上樓，會(huì)由專業(yè)的物流快遞員送貨上門，如果是一些企業(yè)的訂單，則是會(huì)專門送到企業(yè)指定的位置?！?

“所有的車輛調(diào)度，運(yùn)力計(jì)算，都在極兔快遞的數(shù)據(jù)中心，實(shí)時(shí)記錄，調(diào)配?！?

不少投資人，有些驚訝。

他們驚訝于，蘇陽竟然會(huì)準(zhǔn)確記錄每輛車的載貨和運(yùn)輸情況。

雖然現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崟r(shí)傳輸，但是在4g網(wǎng)絡(luò)普及之前，這么做的物流公司，還是相當(dāng)至少。

這樣做，能相當(dāng)程度節(jié)省運(yùn)力。

單輛車看上去，只不過差了幾方的貨物，但是幾百上千輛車，每天要損失的，就是幾萬方的空間，換算下來，單日的虧損，就要達(dá)到二百萬到三百萬以上。

妥善管理運(yùn)輸線路，運(yùn)輸空間的問題，大大降低了物流成本。

開源重要，節(jié)流也同樣重要。

蘇陽繼續(xù)帶著投資人向物流中心走去，跟在后面的孫明，背著手。

“蘇總，我看你們極兔快遞的這些貨車，貼的都是速速通物流的標(biāo)識(shí)，速速通物流這家公司，也是蘇總控股，但如果我們投資極兔快遞，那速速通物流這邊，是否算作極兔快遞的資產(chǎn)？”

蘇陽一面走，一面解釋道：“今年年初，極兔快遞和速速通物流，進(jìn)行過一次交叉持股，用極兔快遞百分之二十的股份，換到了速速通物流，百分之五十一的股份?！?

“極兔快遞對(duì)于速速通物流，目前是有控制權(quán)的?！?

他這么搞，也是為了防一手，畢竟速速通物流的股份，除了肖軍和邊振國各占百分之五，剩下百分之九十都是他的。

拿到極兔快遞百分之二十的股份，就是拿到了極兔快遞的一部分控制權(quán)。

即便極兔快遞流向資本市場(chǎng)，也能保證他握在手里一張紙牌。

而且交叉持股之后，也能保證極兔快遞對(duì)速速通物流的控制。

這樣有更多故事可講。

畢竟在蘇陽的計(jì)劃里，未來是希望速速通物流，向貨拉拉的方向發(fā)展。

沒準(zhǔn)又是一個(gè)千億獨(dú)角獸企業(yè)。

走進(jìn)了極兔快遞的新物流集散中心，一條條傳送帶，從車輛停下的位置，一直向下。