這要是換了其他人，這底下的子公司既然能獨立出來，肯定是有自己的想法的，就是怕集團(tuán)那邊再干涉的，恨不得離得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，總部搬離的越遠(yuǎn)越好，這樣才能擺脫集團(tuán)的控制和影響。

但是華海汽車這邊又不一樣的，獨立出來本身是集團(tuán)放出來的，不是底下非要鬧獨立出來的。

這一點是從根本上就不一樣的，這就像是一對情侶分開了，是臨時的異地一段時間，還是直接鬧分手了，這區(qū)別是很大的。

另外就是姜小白和別人不一樣的，華海汽車能有今天，他田園還是有清醒的認(rèn)識的，這是姜小白一手組建的，而不是他田園拉扯起來，有了今天的局面。

他撐死了在之前就是一個執(zhí)行者的，不管是之前建廠，還是后來的幾次涉及到外資的品牌收購，都是姜小白一手主導(dǎo)的。

所以這接下來的華海汽車發(fā)展戰(zhàn)略，他還是離不開姜小白的。

姜小白要是因為華海汽車獨立出來，就和華海汽車生分了，他反而擔(dān)心的，所以才有了今天這一出。

姜小白在門口也沒有多和田園再說什么，而是和其他的高層寒暄了起來，寒暄過后，就到了廠子里邊參觀了。

只不過這一次姜小白的時間也有限，沒有所有的東西都看，只是看了一個總裝車間。

中午飯，田園本來是安排在外邊的飯店的，最后被姜小白否決了，就在華海汽車的食堂隨便的吃了一口，然后一行人就來到了會議室里邊，開始正式的匯報，今年華海汽車上半年的銷量，利潤，市場變化等等之類的。

華海汽車這兩年在國內(nèi)占有的市場份額還是在逐年的上升中，整體上的趨勢保持的很好，利潤還在進(jìn)一步的提升。

之前收購的幾條生產(chǎn)線和品牌也發(fā)揮了很好的作用，原來的時候，華海汽車的車子，只有低端市場，現(xiàn)在中高端的市場都打開了。

當(dāng)然了，在中高端市場上，即使是憑借著原來的品牌效應(yīng)，現(xiàn)在還是稍微能感覺到有些吃力的，但是最起碼比直接打入要強，最起碼有了一個支撐點了。

市場變化方面，主要就是競爭壓力，尤其是隨著國內(nèi)這兩年經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民收入的提高，買的起車子的人越來越多了，所以更多的外資品牌也進(jìn)入國內(nèi)市場廝殺了。

現(xiàn)在市面上的車子，不說但凡能叫上名字的車子都有，但是基本上百分之八九十都有的，各個檔次的車子競爭的都非常激烈。

所以華海汽車競爭起來也比較吃力的，想要更進(jìn)一步的難度還是比較大的，現(xiàn)在華海汽車正在尋求新的突破點，想要進(jìn)一步的擴張市場。

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