強(qiáng)化道路的實(shí)驗(yàn)?zāi)?，不管成功不成功的，測(cè)試的效果好還是不好，最起碼這個(gè)道路的測(cè)試是非常安全的，這一點(diǎn)是讓李叔副和車子后邊坐的兩個(gè)高管放心的。

姜小白把車子開進(jìn)強(qiáng)化道路里邊，也就是跑了一圈就出來(lái)了，他主要還是感受一下車子，在這個(gè)種道路上的感覺，至于說強(qiáng)化道路真正的測(cè)試呢。

是要測(cè)試加速車輛零部件的磨損測(cè)試，通過讓車輛在這種惡劣路況下行駛，能夠快速檢驗(yàn)車輛底盤、懸掛、輪胎等零部件的耐久性和可靠性。

比如說在經(jīng)過一定里程的比利時(shí)路測(cè)試后，可以觀察車輛減震器是否有漏油、底盤部件是否有松動(dòng)等情況。

評(píng)估車輛在顛簸、振動(dòng)等復(fù)雜工況下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，確保車輛的車身框架、焊點(diǎn)等部位能夠承受高強(qiáng)度的振動(dòng)和沖擊，保證車輛的安全性和使用壽命。

這些東西呢，是要一定的強(qiáng)度下，然后測(cè)試一定的距離，這個(gè)測(cè)試的距離呢，也不是姜小白今天開車子就能夠跑出來(lái)的，是需要專業(yè)的測(cè)試人員，在這種道路上跑到一定程度上的。

強(qiáng)化道路出來(lái)正常應(yīng)該去動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)和制動(dòng)實(shí)驗(yàn)道路的，但是對(duì)于這兩個(gè)測(cè)試場(chǎng)地呢，姜小白沒有開著車去。

動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)的測(cè)試中呢，有一項(xiàng)是要測(cè)試車子的操控性能，比如說緊急制動(dòng)，緊急轉(zhuǎn)向，蛇形駕駛，場(chǎng)地布置有各種測(cè)試的障礙物。

這一點(diǎn)，姜小白沒有十足的把握，本身車技呢，也達(dá)不到那個(gè)程度，真的要是在架勢(shì)中，蛇形行駛，或者是緊急轉(zhuǎn)向中，車子翻車了，那就沒有必要了。

本身是一項(xiàng)測(cè)試，沒有必要必須要自己親自上陣，搞的非常危險(xiǎn)，那就是舍本逐末了。

同樣的制動(dòng)實(shí)驗(yàn)道路呢，是之際測(cè)試剎車的極限距離，車輛從最高設(shè)計(jì)時(shí)速制動(dòng)到完全停止的距離。

比如說車子設(shè)計(jì)的最高時(shí)速是兩百公里，那就要加速到兩百公里，然后緊急踩下剎車，這個(gè)同樣的，太危險(xiǎn)了，不是專業(yè)的人員，沒有必要挑戰(zhàn)這個(gè)的。

他自己就不說了，車上還坐著田園和兩個(gè)高管呢，就是這三個(gè)人受傷了，華海汽車廠的工作都要停滯一段時(shí)間的，所以完全就沒有這個(gè)必要，自己最后看實(shí)驗(yàn)的報(bào)告就可以了。

而且這種制動(dòng)實(shí)驗(yàn)?zāi)?，測(cè)試的是設(shè)計(jì)最高時(shí)速，一般來(lái)說，正常人駕駛汽車，都不會(huì)真正的跑到最高時(shí)速的，一般來(lái)說，高速上跑個(gè)一百二，甚至超速行駛，跑個(gè)一百四五，基本上就到頂了。

在國(guó)內(nèi)跑個(gè)兩百公里的時(shí)速，那就和找死沒有任何的區(qū)別了，這個(gè)時(shí)候看的就不是汽車性能了，而是看八字硬不硬，閻王爺愿不愿意收你了，和你能不能最大限度的剎車，完全沒有關(guān)系了。

因?yàn)槟恳暤木嚯x，再加上反應(yīng)的時(shí)間，這個(gè)速度上，基本上就不用考慮制動(dòng)避讓的事情了，完全不可能的。

所以姜小白直接把車子開到了異響試驗(yàn)道路，見姜小白沒有進(jìn)那兩個(gè)場(chǎng)地呢，坐在副駕駛的田園和后邊的兩個(gè)高管，在心里是長(zhǎng)長(zhǎng)的松了口氣，他們是真的害怕。

主要是怕姜小白出事，姜小白要是真的有點(diǎn)什么意外，磕了碰了，他們都負(fù)不起這個(gè)責(zé)任的，到時(shí)候估計(jì)全是下崗走人的結(jié)局。