閑聊之中，很快大巴車就駛入了郊外的軍方機場。

當眾人下車之后，就看到機場上停著一架中型客機。

當看到這架飛機后，周揚的心底忍不住一顫。

眼前是一架伊爾——14m型客機，而聶南孫等人遇難時乘坐的也是這種類型的飛機，不出預料的話，就是眼前這一架。

伊爾-14型飛機是毛熊伊留申設計局在伊爾一12型運輸機基礎上，改進設計的活塞式雙發(fā)運輸機。1950年7月15日首次試飛，1954年底投入毛熊民航航線使用。

伊爾-14m型是伊爾-14型的延長版，它的載客數是伊爾-14型的2倍，為36名。

50年代末期，我們曾大量地從毛熊手里進口這一類型的飛機，以替換當時老舊的運輸機。

當時國內運輸機種老舊，型號雜，其中有美式c-46運輸機28架，c-47飛機3架，很快將要報廢，伊爾-12和里-2飛機也將有幾架要報廢。

為了維持當時一個運輸師和一個運輸團的運輸力量規(guī)模需要，急需向國外訂購一批運輸機，經考察，認為伊爾-14飛機不管是性能還是價格方面都很適合我們。

于是乎，我國于1956～1960年間進口了55架伊爾-14飛機，包括客機和貨機，眼前的顯然是一架客機。

由于時間緊急，等眾人下車后，聶南孫當即命令大家立即登機，機組人員做好起飛準備。

然而，就在眾人忙碌著準備登機的時候，周揚卻出人意料的繞到了飛機側后方，仔細觀察起了飛機。

聶南孫等人雖然看到了這一幕，但卻沒有多說什么，他們還以為周揚是沒有見過這種飛機，產生了好奇，這種事情對于一個研究員來說實在是再正常不過的了。

但是，他們并不知道，周揚之所以這么做并不是因為好奇。

一架伊爾—14運輸機而已，周揚還真看不上這玩意兒，不管是國產c919還是運20，周揚都見過，甚至于還參加了其中雷達部分的設計，豈能看得上這種二十年前的老古董。

他不過是在找說服聶南孫等人的證據，畢竟想讓這架飛機停飛，光靠嘴巴說是沒用的，還得拿出足夠有說服力的證據才行。

而他想要的證據就是在飛機表面，尤其是機翼和尾翼。

由于是有針對性的觀察，很快周揚就發(fā)現了問題，他在飛機機翼下方的位置發(fā)現了薄薄的一層霜。.b