機(jī)艙內(nèi)，周揚(yáng)等人身系安全帶，在飛機(jī)巨大的噪音中逐漸拉升高度。

隨著飛機(jī)的高度的上升，周揚(yáng)明顯感覺到飛機(jī)身上的抖振感明顯。

這是因?yàn)轱w機(jī)自重太大，再加上飛機(jī)的穩(wěn)定性不高導(dǎo)致的。

雖說這個(gè)程度的抖振確實(shí)是在飛行員能承受的范圍內(nèi)，對(duì)飛機(jī)的操控影響并不是很大，但對(duì)于后面調(diào)試?yán)走_(dá)設(shè)備的工作人員的影響就大了。

一旦真到了戰(zhàn)場上，巨大的噪音外加如此頻繁的抖振，必然影響雷達(dá)操作員的正常工作。

當(dāng)下，周揚(yáng)立即將這個(gè)問題記錄了下來。

同時(shí)，周揚(yáng)感覺到空警一號(hào)的動(dòng)力似乎也沒有想象的那么強(qiáng)勁，飛機(jī)在爬升的時(shí)候，顯得有些許吃力。

這一點(diǎn)從飛機(jī)引擎的巨大轟鳴聲，也能反映出來。

其實(shí)這個(gè)問題周揚(yáng)早晨一過來的時(shí)候就想到了，畢竟機(jī)身上攜帶的那個(gè)7米直徑的雷達(dá)罩就極大的增加了飛機(jī)的重量，此外那么大的一個(gè)罩子也改變了飛機(jī)的線條，極大地增加了飛行阻力。

而圖四轟炸機(jī)裝備的是四臺(tái)АЩ-73tk發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率必然不夠用。

不過從飛機(jī)現(xiàn)在的形體來看，應(yīng)該是已經(jīng)換上了國產(chǎn)化了的渦槳-6發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是現(xiàn)在來看，動(dòng)力依舊不足。

很快，飛機(jī)便爬升到了平流層，顛簸的狀態(tài)有所減弱。

此時(shí)，試飛員立即向地面塔臺(tái)匯報(bào)情況。

與此同時(shí)，后面雷達(dá)操作艙里的工作人員也迅速行動(dòng)起來，并將機(jī)上的843雷達(dá)打開了。

雷達(dá)艙位于圖-4轟炸機(jī)的中段，即用原來的炸彈艙改裝成密封艙，這里也是雷達(dá)操作員工作的地方。