8月4日，在山鷹直升機(jī)首飛后的第三天，周揚(yáng)和郭老等人結(jié)束了這次東北之行，踏上了歸程。

只不過這次來的時候他們只有5個人，但是回去的時候卻足足有二十多人。

多出來的的那些人，倒不是遼沈、昌河兩個飛機(jī)廠答應(yīng)給他們的科研人員，而是這兩個廠子派往八寶梁研究所學(xué)習(xí)模塊化生產(chǎn)的管理層。

有了上面的命令和壓力，這兩個廠子對于提升產(chǎn)能的動力也很大，會議結(jié)束之后，鄒主任和田主任就找到了周揚(yáng)，請教如何改進(jìn)他們的生產(chǎn)模式。

別看這兩位不懂技術(shù)，但是在行政管理方面卻是一把好手，而且政治敏感度也是一等一的。

在看到姜老親自出面，請求周揚(yáng)幫他們提升產(chǎn)能，顯然888廠的那個所謂的模塊化生產(chǎn)，肯定是有其獨(dú)到之處。

對于這種可以迅速提升廠子產(chǎn)能的機(jī)會，兩人都不肯錯過。

而為了能盡快的學(xué)習(xí)到模塊化生產(chǎn)的“核心技術(shù)”，這兩個廠子也是下了血本，除了說盡好話外，他們還答應(yīng)給888廠支援一部分實(shí)驗(yàn)設(shè)備，用鄒主任的話說，就當(dāng)是給888廠這個老師的學(xué)費(fèi)了。

遼沈、昌河兩個廠的態(tài)度好，周揚(yáng)也沒有藏著掖著，當(dāng)即表示會全力幫他們改進(jìn)生產(chǎn)模式，迅速提升產(chǎn)能的。

隨后這幾天，周揚(yáng)白天在鄒主任和古振華等人的陪同下，對遼沈飛機(jī)場的各個飛機(jī)組裝車間以及配套的二級工廠進(jìn)行考察，晚上則是制定改進(jìn)方案和措施。

僅僅用了兩天的時間，一份完整的改進(jìn)方案就新鮮出爐了。

不過方案畢竟是死的，對于絕大多數(shù)的人來說，有好的方案未必就一定能實(shí)施的下去。

為了能讓他們更直觀的了解到模塊化生產(chǎn)模式是如何運(yùn)行的，周揚(yáng)主動邀請遼沈、昌河兩個廠的管理層，到他們888廠參觀學(xué)習(xí)。

鄒主任和田主任當(dāng)然是喜出望外，欣然同意了。

隨后，幾人經(jīng)過協(xié)商，決定由遼沈、昌河兩個飛機(jī)廠各出15名管理干部，組成一個學(xué)習(xí)觀摩團(tuán)，前往八寶梁村進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)！

至于周揚(yáng)心心念念那50名技術(shù)員，暫時還沒辦法被調(diào)回八寶梁研究所，畢竟山鷹項目還沒有結(jié)束，這兩個廠子還需要那些科研人員。

這兩個廠子的動作很快，周揚(yáng)剛把這個想法說出來，他們就迅速把人員給確定了下來。