開(kāi)賽兩分鐘不到，1號(hào)潘少第一個(gè)沖過(guò)起跑線，開(kāi)始沖刺第二圈。

緊接著是小哼，之后汪，再之后米爾森。

用肉眼看上去，大家之間的距離很難準(zhǔn)確界定，似乎都差不多。

但這是專業(yè)賽車場(chǎng)，有茫茫多的感應(yīng)器來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

比賽控制塔，二層，計(jì)時(shí)室。

看著最終結(jié)果，數(shù)據(jù)監(jiān)控員倒吸一口涼席，喃喃自語(yǔ)：“媽耶，混進(jìn)來(lái)一個(gè)專業(yè)組的？”

大家紛紛附和，嘖嘖稱奇。

“就這水平，換一臺(tái)gt3，在專業(yè)組里都能拿名次啊……”

監(jiān)控組組長(zhǎng)看一眼手機(jī)上的轉(zhuǎn)賬記錄，滿臉壓抑不住的喜不自勝，輕咳一聲，擺擺手。

“等會(huì)再感嘆，抓緊把數(shù)據(jù)發(fā)出去吧！”

大家依令操作，將所有車手的單圈數(shù)據(jù)，發(fā)往大屏幕以及貴賓房。

看到排序的一瞬間，24個(gè)貴賓廳再次被嘩然淹沒(méi)。

“臥槽！這樣都特么第一？！”

“mlgb，小哈被丫白嫖了啊，卵用沒(méi)有！”

“草草草草草，車神你特么太帥了！”

“吼吼吼，臭弟弟加油！”

排名上，汪赫然是單圈第一。

第一：4號(hào)車手，保時(shí)捷918，圈速1分49秒81。

第二：2號(hào)車手，梅賽德斯-amggt3，圈速1分50秒22。

第三：5號(hào)車手，科尼塞克agera5.0rs，圈速1分51秒95。

……

米爾森發(fā)揮得并不差，雖然有過(guò)一個(gè)小失誤，但是單圈成績(jī)已經(jīng)超過(guò)上次試車。

小哼發(fā)揮得更好，amggt3是性能之王，1分50秒已經(jīng)一腳踩進(jìn)專業(yè)級(jí)守門員的領(lǐng)域。

然而，都在汪的光芒下顯得黯然失色。

哈兒比用退賽的代價(jià)來(lái)延阻汪，一開(kāi)始就將對(duì)方的節(jié)奏打亂，結(jié)果卻仍然被那家伙拿到第一……

mmp！

這怎么玩？！

付胖子立即沖向紅公子的包房，緊接著，紅公子咬牙下令。

“小哼，減速吧！等汪追上去，馬上執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)……”

這是京城大少們第一次直呼汪的名字。

此前，一直都是“那個(gè)嗶”、“那孫子”之類的稱呼。

那一撞，以及撞出來(lái)的最終成績(jī)，終于讓他們不得不正視汪的存在。

小哼終于沒(méi)再哼，冷靜回復(fù)兩個(gè)字：“收到?！?

服了。

心中再?zèng)]有天真幻想，奪冠野心直接被驕陽(yáng)烤化，意識(shí)到這根本不是同級(jí)的對(duì)手。

哼得利平時(shí)很傲氣，但并不是一個(gè)鐵憨憨。

明知不敵，仍然硬頂？

不存在的。

“我會(huì)在t9、t10減速，在t11-t13的彎道區(qū)進(jìn)行攔截，t11的最高過(guò)彎限速是91公里小時(shí)，卡住位置，我可以壓制汪。

等到出了t13，一旦初速不夠245公里小時(shí)，在那條1100米的直路上，918就不可能順利加到325公里小時(shí)的極速。

米爾森自己跑自己的，那里會(huì)是一個(gè)拉近距離的好機(jī)會(huì)……”

哼得利略一思索，定下策略。

這是比賽預(yù)案中的一條，完整精髓。

scc俱樂(lè)部絕非浪得虛名，常年有成員參加各種世界錦標(biāo)賽，眼界格局，遠(yuǎn)超陳宇航、黃旭那等雜魚(yú)。

早在賽前，大家就在職業(yè)車隊(duì)的指導(dǎo)下，做出種種方案，戰(zhàn)略成熟得一批。

的確，這群大少都是業(yè)余愛(ài)好者。

但是，誰(shuí)要是以為他們只會(huì)上場(chǎng)瞎瘠薄飚，那就太小瞧金錢的力量了。

有錢就有好團(tuán)隊(duì)，好的團(tuán)隊(duì)，必然專業(yè)。

紅公子轉(zhuǎn)頭望向身旁的貝爾加：“您怎么看？”

貝爾加皺眉沉思：“waitmethinkthink?！?

貝爾加是寶珀gt賽事長(zhǎng)青車隊(duì)amg的二線領(lǐng)隊(duì)，被diduscc請(qǐng)來(lái)組建自家車隊(duì)，準(zhǔn)備征戰(zhàn)今年6月份舉辦的第一屆agtship。

這位中年白人經(jīng)驗(yàn)豐富、眼光敏銳，操著一口苞米茬子味兒英語(yǔ)，想必是來(lái)自外東北大家拿地區(qū)。

一行人反復(fù)商量，經(jīng)過(guò)激烈的討論，終于駁回小哼的意見(jiàn)。

“那個(gè)彎道區(qū)不行，螺線展寬三連彎，哪怕t11降速糾纏，仍然太容易被高手完成超車了，哼的實(shí)力和汪有斷檔，我們不能賭。”

“繼續(xù)在t1-t4延阻吧！”

“目標(biāo)調(diào)低一點(diǎn)，只要讓對(duì)方不能舒服過(guò)彎即可?！?

“對(duì)的，哼正常走線過(guò)t3彎，極限水平就是92、93公里的樣子，在這樣的速度下，汪想碰瓷都碰不上！”

“嗯，一個(gè)彎道區(qū)耽誤對(duì)方兩三秒，之后靠gt3的性能保持糾纏，應(yīng)該可以一直領(lǐng)先到t11?！?

“此處，要努力用最大速度過(guò)彎，別考慮壓制?！?

“對(duì)！”

“在t13被甩開(kāi)一點(diǎn)也不要緊。

amggt3自重輕出350公斤，推重比遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于918，100-300公里加速性能要強(qiáng)出至少13%。

在那條1100米直道上，可以追回大概15米距離?！?

“t14難度非常高，可能又要被拉開(kāi)一段距離?！?

“問(wèn)題不大，t16之后又是800米直路，只要搶先切進(jìn)t1彎道……”

“就可以再壓制下一圈！”

“好，就這么干！”

方方面面都算計(jì)到極限，精準(zhǔn)而又充滿針對(duì)性。

外行人根本意識(shí)不到，一場(chǎng)看似是玩鬧的賽車?yán)锞烤固N(yùn)含著多少科學(xué)和智慧。

當(dāng)一群精英開(kāi)始正視汪的實(shí)力，拿出的解決辦法，簡(jiǎn)直就像是開(kāi)荒推boss的攻略。

然而，游戲里的boss有固定解法，現(xiàn)實(shí)中的boss呢？

接下來(lái)的一切，看上去，好像完全是在按照他們的計(jì)劃發(fā)展。

此刻已然是第二圈過(guò)半，汪正在一路狂飆，繼續(xù)拉高單圈記錄。

小哼保持領(lǐng)先，在t16之后的直路上減速，掠過(guò)起跑線，沿著外線切進(jìn)t1彎。

第三圈。

就在t1彎心，汪終于追上小哼。

300度的圈圈轉(zhuǎn)完，gt3急點(diǎn)剎車，以102公里小時(shí)的速度切進(jìn)t3。

到彎心時(shí)，減速到92，外-內(nèi)-外出彎。

如此的穩(wěn)扎穩(wěn)打，汪沒(méi)辦法再碰瓷，只得降速跟隨。

“成了！”

貴賓包房里，大家揮拳歡呼。

成了么？

t4、t5，小哼憑借著更好的賽車性能，牢牢保持領(lǐng)先，終于搶先占上t6的外線切彎點(diǎn)。

didu大少們?cè)俅螝g呼。

“妥了！”

“漂亮！”

與之相對(duì)的，初新等人則是大驚失色。

“加油啊，汪！”

大少笑了：“別急。”

咦？

你居然還有閑心笑？！

“專心點(diǎn)行不行？！切彎點(diǎn)都被人家連續(xù)搶到三回了啊！”

外行可能不清楚，那么寬的路，為什么會(huì)有“搶點(diǎn)”這種事發(fā)生。

其實(shí)很簡(jiǎn)單。

每一條彎道，都有一個(gè)最優(yōu)的路線解。

在外線的某一個(gè)點(diǎn)上，轉(zhuǎn)向內(nèi)線行駛，一直到擦著內(nèi)線邊緣過(guò)彎，然后再次沖向賽道外線，在最邊緣處控制住車輛……

在這條路上，一切都是固定的。

誰(shuí)搶到那個(gè)起始點(diǎn)，誰(shuí)就可以用最優(yōu)解過(guò)彎。