對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，更重要的是學(xué)習(xí)。

就在張廷鵬等人抵達(dá)意大利后不久，北婆羅洲公司與包括波音、福特、西屋等十幾家美國(guó)公司達(dá)成了技術(shù)合作協(xié)議，這些公司將會(huì)為北婆羅洲公司培訓(xùn)技術(shù)人才。

而那些美國(guó)的大公司之所以愿意與北婆羅洲公司簽署協(xié)議，除了奔著婆羅洲戰(zhàn)后重建的訂單，更重要的是杜魯門打了招呼，那些大公司自然樂(lè)意賣給杜魯門一個(gè)人情，畢竟，他們的公司經(jīng)常接受杜魯門委員會(huì)的調(diào)查，這個(gè)人情不賣也得賣。

在協(xié)議簽署后，除了300名留學(xué)生需要赴美留學(xué)之外，李毅安又從技術(shù)組抽調(diào)了600名隊(duì)員進(jìn)入美國(guó)公司培訓(xùn)，他們都是從突尼斯踏上了前往美國(guó)的旅途。所搭乘的正是薩沃亞-馬爾凱蒂公司制造的s75，雖然這種飛機(jī)是戰(zhàn)前研制的三發(fā)運(yùn)輸機(jī)，看似老舊，但是它的航程遠(yuǎn)，可以從北非直飛紐約。

至于他們搭乘的s75，全都來(lái)自于意大利軍方，應(yīng)該說(shuō)是前軍方，畢竟，意大利人早已經(jīng)馬放南山了，上千架飛機(jī)就那么放在機(jī)場(chǎng)生銹，于是李毅安就花了幾萬(wàn)美元，買下了這批運(yùn)輸機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大了北婆羅洲航空公司的規(guī)模，至于飛行員，自然是那些失業(yè)的意大利飛行員。

不過(guò)在使用意大利飛行員的同時(shí)，李毅安還在航空公司內(nèi)成立的飛行員培訓(xùn)班，用于培訓(xùn)飛行員，飛行員當(dāng)然也是從特遣隊(duì)員里挑選，甚至就連同輪船上，也有特遣隊(duì)的人員在實(shí)習(xí)。

正是因?yàn)橛辛巳?，才有了一切可能?

這樣三下五除二抽調(diào)人手后，在短短一個(gè)月內(nèi)，5000人的隊(duì)伍直接縮水了2成多。

在趙熙雍等人看來(lái)，李毅安這么干有些“不務(wù)正業(yè)”，但他卻無(wú)權(quán)插手，因?yàn)楝F(xiàn)在那些特遣隊(duì)員已經(jīng)不再軍人了，而是北婆羅洲公司的職員，唯一能讓他稍微松口氣的，恐怕就是武器搜索很順利，而且突尼斯那邊修復(fù)速度也很快，而且諸如槍械彈藥之類物資都是直接從馬賽發(fā)貨運(yùn)回國(guó)內(nèi)。

就在第一批赴美人員搭乘飛機(jī)駛往美國(guó)的時(shí)候，第二批人員搭乘的商船，也已經(jīng)通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，很快就抵達(dá)了馬賽，特遣隊(duì)的人數(shù)終于突破了五位數(shù)，達(dá)到了萬(wàn)人……

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