柳樹下，蕭寒吐沫橫飛，說的那叫一個信誓旦旦。

而柴紹幾個人，也聽的口水滴答，整個人都快傻了！

那有千斤之力的水錘，雙臂比大腿還要粗壯的匠人，還有各種各樣神奇的淬火材料。

這些從未聽說過的東西極大的刺激了他們的好奇心，以至于根本沒有注意到那邊狗子的臉，都在不停的抽搐……

好吧。

作為全程的參與者，和意見提供者。

狗子也知道這支堪稱當(dāng)今最強的大黃弩確實來之不易！

但是，那也沒侯爺說的那樣邪乎吧？

什么叫為了打造它，專門建造了千斤水錘？

那東西不早就在計劃里么？好像有沒有這大黃弩，那些紅了眼的匠人都會建造吧？！

還有，那勞什子的新煉鋼技術(shù)！

狗子承認，這確實是一步一步實驗過來的，為此浪費的材料不止千萬。

但貌似最后的成果，也不只是大黃弩用的上吧？沒見過現(xiàn)在三原縣售出的鋼鐵成品越來越多？這都是那些實驗得到的成果！

要是真論起來，光靠那些東西，這成本也早就收回來了！

而且不光這些，狗子還知道：

光那些三原縣的最新式四輪馬車，一輛的售價就足夠那些工匠再實驗個幾百遍。

說起這四輪馬車，狗子就不得不再次為侯爺?shù)奶觳畔敕ń薪^。

就在所有人都習(xí)慣。

甚至打心眼里認為馬車就該有兩個轱轆的時候！

自家侯爺卻畫了一副草圖扔給老曹，讓他想辦法把圖上的東西做出來。

老曹對于蕭寒的想法不會質(zhì)疑！之前或許質(zhì)疑過，但是無數(shù)事實證明：不管自侯爺?shù)南敕ㄓ卸嗝措x譜！到最后，一定會證明他是對的！

四輪馬車其實技術(shù)含量并不高，之前之所以沒有，一是因為減震問題沒有解決。

畢竟兩個輪子跑起來都能把人的飯都顛出來，更別說多了兩個輪子！

平白多了兩個傳震的地方，不顛的更重才怪！

減震這個問題不算什么，用新式的彈簧鋼板把車廂擔(dān)起來，震動就能減少七成！

如果不計代價，在轱轆上包上一層厚厚的犀牛皮，那就跟后世的小轎車沒啥太大區(qū)別了。

當(dāng)然，除了減震，四輪馬車還有一個問題，那就是轉(zhuǎn)向。

四個轱轆朝一個方向跑是挺省力也挺快，但是要拐彎，那就完蛋了！

在第一輛只會走直路的四輪馬車問世后，蕭寒立刻發(fā)現(xiàn)了這一致命缺點。

不過見識過萬向輪的他，很快就想出法子，那就是把第一根車軸跟車廂之間，由固定改成可以轉(zhuǎn)動。

這樣一來，第一排的兩個轱轆，就可以隨著前面拉車的馬而自由轉(zhuǎn)向。

等到所有的問題都被修復(fù)，第一輛新式四輪馬車一經(jīng)面世，立刻就引來一大片人圍觀。

見多識廣的長安人平生第一次見到這樣的馬車：

樺木制成的車廂雕花嵌銀，四個大轱轆整齊的排列在車廂下，前面用兩匹馬拉著。

跑起來，過山路猶如履平地，行百里，穩(wěn)如老狗…咳咳，穩(wěn)如泰山！

這么一輛馬車得賣多少錢？

呂管家琢磨著怎么也得一百貫吧，畢竟一匹上好的戰(zhàn)馬錢還是值得！