眾人面面相覷，眉頭也皺了起來。

海運(yùn)遮洋船小嗎？也不算小，二十五米長，近海肯定是夠用了。

即便是遠(yuǎn)洋也是可以的，前提是沿著海岸線走，橫跨大洋沒有個(gè)幾十艘一起也是容易出事兒的。

一旦走散了，迷失了方向，沒有煤炭補(bǔ)給倒也沒事兒，風(fēng)力也行，可糧食、淡水呢？

優(yōu)點(diǎn)是速度快、靈活性高、購買成本低，即便是毀壞了一艘，再買一艘就是了，還是損失的起的。

大船勝在安全、穩(wěn)定性，橫跨大洋，即便是遇見一些大風(fēng)浪也能扛過去，哪怕是迷失方向，這種大船上的糧食等等，堅(jiān)持幾個(gè)月都是輕而易舉的事兒。

但一旦出問題沉沒了，那問題就大了。

船貴是貴了點(diǎn)，也能咬咬牙再買一艘，可船上的貨物那是一筆龐大的銀子，輕則傷筋動(dòng)骨，重則傾家蕩產(chǎn)。

兩者之間，該怎樣取舍，真的很難。

好一會(huì)兒后，席端攀出聲了：“王院長，我是商人，如果在大船和小船之間做選擇，我會(huì)選擇大船，理由就一個(gè)，安全，一個(gè)安全勝過所有?！?

“我和席顧問是同樣的選擇，但我與席先生的理由不一樣，大船到東非一帶的確不太合適，至少在凈利上達(dá)不到既有的期望。

但到西非、歐洲呢？航線越遠(yuǎn)，所收獲的利潤也越高，這是小船去不了的，東非一帶選小船，西非、歐洲、北美選大船?！?

“楊司首的想法是對(duì)的，這個(gè)得看航線，不過我覺得一個(gè)商隊(duì)最好的是大小船都要有，

例如大船從月港出發(fā)到亞丁灣，然后在亞丁灣用小船分裝南下、北上或者去紅海，速度更快，因?yàn)檫@可以沿著海岸線走。

反之從各地的貨物可以到亞丁灣集中裝到大船返回大明，因?yàn)閺膩喍车酱竺饕獧M跨阿拉伯海和孟加拉灣，大船更穩(wěn)妥、安全。

或者說商人依舊是小船，朝廷組建一個(gè)負(fù)責(zé)大船的部司，負(fù)責(zé)橫跨大洋的中轉(zhuǎn)，合作分工。”

席端攀、楊青云、洪正業(yè)三人發(fā)表了看法。

所處的位置不同，看待問題也是不同的。

席端攀是純粹的商人，選擇穩(wěn)妥是最好的。

楊青云是負(fù)責(zé)大明供銷社的，半商半官，負(fù)責(zé)的是對(duì)商事上的查漏補(bǔ)缺，要搞定商人想不到、搞不定的事情，所以他的理由是遠(yuǎn)洋。

因?yàn)橐坏〇|非開始飽和了，那么已經(jīng)推起來的手工產(chǎn)業(yè)怎么辦？只有重新開拓市場。

而洪正業(yè)則是負(fù)責(zé)整個(gè)海貿(mào)的，海貿(mào)是大明商業(yè)的一部分，在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)都是朝廷稅收來源最大的一塊，所以要做的是整體協(xié)調(diào)、收益最大化。

聽著三人的發(fā)，王徵滿意的點(diǎn)了點(diǎn)頭，輕輕的說了一句話，讓已經(jīng)接受了現(xiàn)實(shí)的三人呼吸再次急促了起來。_c