陸城跟車執(zhí)勤以來，對火車的這個速度，那是深有感觸。

總結(jié)下來就一個字——慢。

現(xiàn)在客運列車采用的，仍然是老式的蒸汽機牽引火車頭，平均時速四五十公里每小時。

要是出趟遠門，來回得大半個月，晚點的情況下，又得耽誤上幾天。

而要想給火車提提速，發(fā)展內(nèi)燃機是非常有必要的。

內(nèi)燃機并不是沒有，甚至早已進入發(fā)展期，早在1958年，連市車輛廠就研發(fā)成功了第一臺內(nèi)燃機車，命名為巨龍?zhí)枴?

后經(jīng)多次改進，生產(chǎn)了一批東風號的內(nèi)燃機車。

直到七十年代，一直處于改進研發(fā)中，但是因為受到技術的限制，如機械傳動的弊端，柴油機輔助油泵不工作等等問題。

目前還無法普遍運用到客運列車線上，主要是作為貨運線。

由于問題頻發(fā)，常常使用三年就面臨報廢，全國各車輛廠也是堆滿了待修的機器。

而內(nèi)燃機客運列車的研發(fā)，更是一直停滯不前。

所以大力發(fā)展內(nèi)燃機是非常有必要的，這對于全國的客運和貨運，都將會起到大大提高效率的作用。

陸城目前的想法，就是有意推動內(nèi)燃機的改革。

如果能解決內(nèi)燃機面臨的各項技術難題，那國家的鐵路建設，將會提前進入快速發(fā)展期。

當然，僅憑他一個人的力量，肯定做不到，包括以前想也不敢想。

但現(xiàn)在不一樣了，全國形勢逐漸變好，也恢復了高考，陸城之前設立的研究所，便能發(fā)揮作用了。

1977年12月份的冬季，全國五百多萬考生懷揣著希望走進考場。

考試科目分為兩大類，文科和理科。

政治，語文，數(shù)學，是必考的，文科多了史地，理科多了理化。

至于英語，不是必考科目，也不計入總分，僅有外語學院會特殊加試。

大部分省市是總分四百分，這一年京城的錄取分數(shù)線，文科是260分，理科240分。

當然，不同考生身份對應的分數(shù)線會有所差別。

這種考生身份主要分為三類，一是在校應屆生，錄取分數(shù)線相對高一點，之后就是在職職工和鄉(xiāng)下插隊的知識青年。

錄取分數(shù)線出來后，吳桂文家突然傳來一陣由小到大的尖銳哭聲。

趙大爺站在院子里，還好奇的問了一句。

“咦，這誰家水壺開了?！?

陳香蘭聽的不對勁：“哪是水壺開了，好像是桂云哭了，今天是不是該出高考成績了?！?

趙大爺一想是的，剛才在胡同里還聽人議論呢，說錄取的人數(shù)非常少，競爭很是激烈。

“那桂云這是考上還是沒考上？”

陳香蘭說道：“肯定是沒考上啊，要不然能哭嘛?！?

趙大爺擺擺手：“那不一定，不是有個詞叫什么喜極而泣，桂云說不定是憋壞了，這一下子釋放出來了，古代不就有個范進中舉?！?

這兩個月，大雜院的人是看在眼里的。

除了上廁所，桂云的時間全都是悶在屋里復習，哪怕想出來溜達一會都不行。

因為吳桂文非常嚴厲，衣服不用你洗，飯也不用你做，只需要把所有時間放在復習上就行。

甚至為了不影響女兒學習，連家里的電視機都貼了封條，等熬過這兩個月，才準大家伙來家里看電視。

吳桂文還說了，要是女兒成功考上大學，準許大家伙連看七天七夜，晚上也不關，可以看到天明。

加上吳桂文又是老師，兩個月沒黑天沒白日的復習，在這么努力辛苦的情況下，陳香蘭也覺得應該能考上。

就算考不上清北這樣的好大學，考個師范肯定沒問題。

“桂云吶，可不能太激動啊，咱可不能學那個范進中舉…”