因?yàn)榧热贿@個(gè)日記本寫(xiě)于2oo1年，那就絕對(duì)不是陷阱，邊學(xué)道再妖孽，也不可能在高三和大一時(shí)料到會(huì)有今時(shí)今日。

通過(guò)破譯，祝天養(yǎng)隱隱意識(shí)到這個(gè)日記本的分量?？勺屗魫灥氖?，他破譯出來(lái)的都是2oo3年和2oo4年的人和事，這剛好在鑒定機(jī)構(gòu)給出的日記本書(shū)寫(xiě)時(shí)間段內(nèi)。

這……

事后記錄和前預(yù)知的差別可大了去了！

所以祝天養(yǎng)決定立刻見(jiàn)一見(jiàn)邊學(xué)道，祝天養(yǎng)相信，以他的眼力和閱歷，只要跟邊學(xué)道接觸幾回，應(yīng)該能摸到一些邊學(xué)道的思維規(guī)律。

至于怎么見(jiàn)面，穆罕默德說(shuō)過(guò)一句話――山不過(guò)來(lái)，我就過(guò)去。

洗了把臉，祝天養(yǎng)打電話給老管家：“立刻申請(qǐng)飛松江的航線，另外，跟植淳打聲招呼，讓他陪我一起去松江，我要見(jiàn)邊學(xué)道?！?

……

……

邊學(xué)道不是想見(jiàn)就能見(jiàn)的，私人飛機(jī)不是想飛就能飛的，同時(shí)也不是想買就能買的。

從某個(gè)角度看，只要有錢，只要有需求，只要聯(lián)系上飛機(jī)廠商和賣家，就可以買私人飛機(jī)，跟買私家車差不多。

但事實(shí)上，轎車有現(xiàn)貨，飛機(jī)沒(méi)有。

想要買私人飛機(jī)，好，先確定想要購(gòu)買的品牌和機(jī)型，跟廠商簽“購(gòu)機(jī)意向書(shū)”，交1oo萬(wàn)美元的訂金。

此后，還有三個(gè)協(xié)議要簽――飛機(jī)購(gòu)買協(xié)議、飛機(jī)托管協(xié)議、融資協(xié)議，然后才算進(jìn)入排隊(duì)制造飛機(jī)的序列，一般要等幾年才能交接飛機(jī)。

當(dāng)然，凡事有例外。

邊學(xué)道就遇到了現(xiàn)貨飛機(jī)，還是一架灣流g55o（gu1fstream-g55o）公務(wù)機(jī)，正好滿足他的需求。

為什么會(huì)有現(xiàn)貨飛機(jī)？

因?yàn)楝F(xiàn)在是2oo8年，正是全球金融危機(jī)最嚴(yán)重的時(shí)期。

全世界范圍內(nèi)，大鱷資產(chǎn)縮水，巨額財(cái)富憑空蒸，不知道有多少集團(tuán)破產(chǎn)，多少企業(yè)倒閉，多少富豪自殺。

灣流g55o公務(wù)機(jī)是2oo3年推出的機(jī)型，2oo5年進(jìn)入市場(chǎng)成熟期，訂單增多。

飛機(jī)從訂購(gòu)到交付通常有幾年的間隔期，到2oo8年，剛好是交付高峰。

可惜，2oo5年時(shí)春風(fēng)得意躊躇滿志的富豪，到2oo8年還能笑得出來(lái)的，十不存一。

于是……

制造出來(lái)的飛機(jī)賣不出去了，因?yàn)橛嗁?gòu)飛機(jī)的人或者破產(chǎn)，或者已經(jīng)無(wú)力支付剩余價(jià)款。

這可愁死了飛機(jī)廠商。

全球金融危機(jī)，新訂單一個(gè)沒(méi)有，造好的飛機(jī)賣不出去，大筆資金壓在飛機(jī)上，公司財(cái)務(wù)壓力極大。

所以，接到有道集團(tuán)去的購(gòu)機(jī)意向，調(diào)查清楚有道集團(tuán)的實(shí)力和財(cái)力后，廠商如臨大赦，一改高冷姿態(tài)，銷售專員火飛到中國(guó)，勢(shì)要做成這筆生意。

全世界的成功生意人都一樣，根據(jù)環(huán)境和公司情況調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，該高冷的時(shí)候高冷，該熱情的時(shí)候熱情，該饑餓營(yíng)銷就饑餓營(yíng)銷，該打折處理就打折處理。

……

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