美國西部時間3月5日，加州天氣晴好。

上午9時，山景城上空陽光燦爛，萬里無云，天空藍得讓人心醉。

9時40分，“特斯拉2009年度投資人會議”在山景城計算機歷史博物館多功能會場準時開始。

會場布置得十分簡約，甚至可以用簡單來形容，特別是椅子，又小又硬，一看就知道坐上去不會很舒服。

然而坐在臺下的特斯拉投資人沒有一人對椅子表現(xiàn)出抗拒和不滿，所有人都全神貫注地看著上臺準備開始演說的埃隆-馬斯克。

馬斯克還是老樣子，穿著他的萬年標配――牛仔褲、深色西服、格子襯衫、不系領(lǐng)帶。

臺下。

邊學(xué)道的名字貼在第一排左手邊第三個椅子上。

他座位右邊是一個表情嚴肅的亞洲老頭，兩人只是點頭，沒有交流，不過看氣質(zhì)，邊學(xué)道猜測老頭是日ben人，因為老頭不像韓國人那么端著，也不想中國人那么含蓄，整個人身上透出一股“寂靜”。

坐在邊學(xué)道左手邊的是老熟人祝德貞。

今天祝德貞穿著一身黑白搭配的職場正裝，頭發(fā)修剪了，看上去既大方又干練。

祝德貞比邊學(xué)道先到，兩人四目相對，祝德貞伸出手說：“又見面了?！?

邊學(xué)道禮儀性地跟祝德貞握了一下手：“又見面了?！?

坐下前，往周圍掃了一眼，發(fā)現(xiàn)坐在身后兩排的全是亞洲面孔，邊學(xué)道心里有了幾分主意：估計是負責會場事宜的特斯拉員工把亞洲管理層和投資人都安排在了左側(cè)區(qū)域。

落座后，一股若有若無的淡淡茉莉花香飄到邊學(xué)道鼻前。這股香味前味清郁、中味婉轉(zhuǎn)、后味悠長，十分特別。

緊接著，邊學(xué)道的記憶出現(xiàn)短暫混亂，他既覺得是第一次聞到這種香味，又感覺好似在哪里聞到過。

這是一種矛盾！

這種矛盾的感覺出現(xiàn)在邊學(xué)道身上并不稀奇。

兩個時空的記憶糾纏交織，隨著時間推移，有些東西變得清晰，有些東西變得模糊，清晰的和模糊的不斷交融，然后發(fā)生一些非主觀性的篡改。

臺上，背景大屏幕上開始播放ppt，馬斯克開始了他開門見山的演講。

馬斯克的語氣一如既往地理性冷靜，他每一個用詞、每一個動作都透著強烈的工程師思維和氣質(zhì)，給人的感覺，他不是想鼓動誰，也不是寄希望通過精美炫目的ppt就讓投資人掏腰包，他只是在臺上講述，告訴大家他正在做的、他想做的、他將要做的。

演講中，馬斯克用詞的客觀性讓人吃驚。

哪些攻關(guān)項目成功了，哪些攻關(guān)項目遇到了困難；新招來了哪些技術(shù)和營銷高手，哪些高管已經(jīng)離職和即將退休；哪些技術(shù)一年內(nèi)可以開發(fā)出來，哪些技術(shù)可能需要三到五年的積累驗證期；過去一年企業(yè)的損益表，以及未來兩年的資金需求量……

總而之，演講傳遞出的核心意思是――特斯拉在一點一點進步，特斯拉需要更多資金支持才能實現(xiàn)宏大戰(zhàn)略構(gòu)想。

這也是一種矛盾！

矛盾感主要體現(xiàn)在馬斯克明明很需要錢，可他又表現(xiàn)出一種“愿者上鉤”的姿態(tài)。

說白了，馬斯克很自信。

他自信特斯拉的前景和價值，所以他相信會有人拿出錢來供他燒，以搏長遠利益。

而站在另一個角度看，spacex和“獵鷹1號”為馬斯克的自信提供了堅實基礎(chǔ)。

2008年，“獵鷹1號”發(fā)射成功，隨后spacex獲得美國國家航空航天局16億美元的火箭及航天發(fā)射合同，約定為美國宇航員提供12次運輸補給任務(wù)。

只此一項，就為馬斯克贏得了巨大聲譽，因為世界上掌

握衛(wèi)星發(fā)射及回收技術(shù)的只有中國、美國、俄羅斯以及埃隆-馬斯克。

所以，有“獵鷹1號”在前，馬斯克不用花巧語，不用把ppt打造成科幻大片，不用摧眉折腰，也會有人心甘情愿掏錢給他，因為所有人都會在心里嘀咕：“萬一這家伙真成功了呢？”

好吧……

daimler-ag（戴姆勒股份公司）也是這么想的。

投資人大會開始前三天，戴姆勒ag與特斯拉達成戰(zhàn)略合作，戴姆勒ag以5000萬美金投資和相應(yīng)技術(shù)支持獲得特斯拉10%的股權(quán)，具體合作協(xié)議將在2009年5月中下旬簽署，合作公報也會于5月發(fā)出。

這是一項耐人尋味的戰(zhàn)略合作。

半年多前，在馬斯克最困頓時，有道集團的5000萬美元投資，獲得了特斯拉4%的股權(quán)。

現(xiàn)在，戴姆勒ag以5000萬美金投資和相應(yīng)技術(shù)支持獲得特斯拉10%的股權(quán)，換之“技術(shù)支持”對等特斯拉6%的股權(quán)，約等于7500萬美元的價值。

這可能嗎？

不可能！

第一，戴姆勒ag不可能拿出核心黑科技給“未來最具威脅的對手”。

第二，戴姆勒ag的新能源汽車研究整體上應(yīng)該是落后于特斯拉的，就算公開的信息有所保留，也頂多是處于同一水平線，所以很難想象戴姆勒ag手里會有價值7500萬美元的新技術(shù)。

第三，就算戴姆勒ag手里真有價值7500萬美元的技術(shù)并且愿意拿出來給特斯拉，馬斯克認不認可、會不會要，也是個大問題。要知道對馬斯克這種追求完美的技術(shù)狂人來說，“拿來的技術(shù)”很難能像“自研技術(shù)”那樣完美地融入特斯拉產(chǎn)品。

另外還有一點非常重要，那就是“自研技術(shù)”可以申請專利保護。

即便未來出于某種考量“免費分享”特斯拉的專利技術(shù)，從長遠看，完整的技術(shù)體系和專利鏈條對企業(yè)發(fā)展也是幫助極大。

所以……

聽到特斯拉和戴姆勒ag合作的消息，邊學(xué)道只用幾個呼吸就想明白了其中關(guān)竅――所謂“技術(shù)支持”不過是個遮掩的說辭，根本就是戴姆勒ag用5000萬美元換得了特斯拉10%的股權(quán)，之所以加上“技術(shù)支持”四個字，目的是避免拉低特斯拉的整體估值，同時避免邊學(xué)道這個主力投資人心生不爽。