當年大眾公司立即購買了這種電噴發(fā)動機，把它安裝在全自動變速箱的大眾牌汽車上。

國內的話，此時的汽車還大多都是在用化油器發(fā)動機。

要到了九十年代中期，汽車電噴電動機才是在國內出現并慢慢的推開。

像是桑塔納，1999年7月推出gli型，搭載的電噴發(fā)動機。

之前的車型，都是化油器發(fā)動機。

“在最開始的時候，我們就已經考慮到電噴發(fā)動機的研發(fā)。我們以公司摩托車電噴技術為基礎，研發(fā)出來了新一代的電噴技術。”

“能夠商用了嗎？”

劉凱文聞一滯：“這個，還需要進行大量的改進才是能夠商用?！?

力神發(fā)動機有一個電噴版，進行了實驗，在動力輸出上自然要比化油器版要強不少，并且更加的節(jié)油。

因為燃燒更加充分的緣故，環(huán)保型上面電噴肯定要好于化油器的。

最為重要的一點，電噴發(fā)動機在冬季的時候，直接上屬于點火就啟動。

而化油器發(fā)動機，在冬季的時候，難打火！

甚至，啟動不了。

這一點，估計得要真的的老司機才是會有這經歷。

陳元慶：“行，這事倒是不急，慢慢的弄。反正這幾年得要給弄出來?！?

陳元慶說著慢慢弄，就真的慢慢弄？

劉凱文又不是傻子！

再者說了，很明顯的一點，電噴發(fā)動機才是未來發(fā)動機的一個發(fā)展方向。

北辰工業(yè)曾經靠著北辰100發(fā)動機賺取到了大量的利潤。

可是，現在北辰100發(fā)動機只存在于內部展覽館里面，早已經不再是進行生產。

北辰工業(yè)的內部是有著一個產品淘汰機制的。

淘汰機制一個是看產品的銷量，二個看產品的技術。

產品沒有了銷量，那么就會果斷的停止生產，轉向生產新產品。

技術落后了，也是要果斷的淘汰，生產新技術產品。

反正就一句話，需要研發(fā)人員不斷的進行技術研發(fā)，新技術得要每年在產品上面不斷得到應用。

靠著一代成功的產品滿滿的吃上三年時間的技術分紅，在北辰工業(yè)是不現實的。

陳元慶在考慮，三年時間是否有著些太久了。

要不縮短到一年？

仔細想了想，陳元慶又是沒有這般干。

話都已經放出去了，三年就三年吧！

信用這東西，陳元慶不想要去隨便進行破壞。

北辰工業(yè)這幾年時間發(fā)展得如此之好，很重要的一個原因，就是陳元慶說話算數。

將各項獎勵措施都寫得清清楚楚，白紙黑字的在那放著。

并且，一直都是按照白紙黑字進行兌現。

沒有因為說誰一年拿上幾萬乃至幾十萬，而覺得人家拿得多，要人家拿少點。

全部都按照規(guī)矩來，該是拿多少就是多少。

拿得多，是人家的本事。

拿得少，也怪不了其他人，只怪自己的本事不夠。

本事不夠就練！

北辰工業(yè)的職工，上進心還真的挺強。

上進是真的能夠漲工資，不是說，上進和擺爛拿的工資是一樣。

做得好和做得差，工資也是一樣。

要是這樣的話，只要不是個傻子都會擺爛，工作就隨便應付著做。

_l