“老板，我們自研的這條汽車生產(chǎn)線，在技術(shù)水平上面，和國外六十年代的技術(shù)水平相差不多。預(yù)計年產(chǎn)能五萬輛！”

北辰工業(yè)在技術(shù)上面，特別喜歡搞自研。

汽車生產(chǎn)線項目和其他項目的研發(fā)模式有著些不同，主要以獎金為主。

當然了，研發(fā)獎金也極其的豐厚。

足以讓人拿出百分之二百的精力來做這個事情。

說白了，就是陳元慶砸錢。

引進一條國外的汽車生產(chǎn)線，陳元慶派人去問過的，太貴了。

而且得要美刀。

陳元慶果斷的就放棄掉了，自己來搞。

依靠著國內(nèi)現(xiàn)在的一些技術(shù)，然后北辰工業(yè)自己研發(fā)的一些技術(shù)。

給拼湊出來了這一條生產(chǎn)線。

花費上面，自然是不菲。

但陳元慶高興。

因為北辰工業(yè)自己掌握了技術(shù)，以后想要進行生產(chǎn)擴張，根本就不受制于人。

雖然現(xiàn)在北辰工業(yè)掌握的汽車生產(chǎn)線技術(shù)和國外六十年代的技術(shù)差不多，但北辰工業(yè)是真正的掌握了全套技術(shù)。

可以在這個技術(shù)上面，進行自我的升級和革新。

這一點，是陳元慶最為看重的事情。

現(xiàn)在北辰工業(yè)掌握的汽車生產(chǎn)線技術(shù)，屬于是電氣化生產(chǎn)線。

基本上很少用到集成電路。

以后，北辰工業(yè)會向著電子控制的方向進行突破。

然后是未來的智能化生產(chǎn)。

“六十年代技術(shù)別看和現(xiàn)在差了三十年。但是對于我們來講，卻是最合適的。也是一個開始，接下來我們一年一個臺階，不斷的去追趕世界最先進的汽車生產(chǎn)技術(shù)。我相信，很快就是能夠追趕上的?！?

一條汽車生產(chǎn)線，使用的時間會相當長，十幾二十年都很正常的事情。

當然了，這么長的時間，汽車廠商也是會對生產(chǎn)線進行一些必要的更新?lián)Q代和技術(shù)改進。

陳元慶看著正在運轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線：“生產(chǎn)線的故障率，給降了下來了嗎？”

汽車生產(chǎn)線的研發(fā)，是在摩托車生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上給弄出來的。

當然，汽車和摩托車，在生產(chǎn)上面終究是差距很大的。

但是，一些技術(shù)，還是具有通用性。

生產(chǎn)線設(shè)計年產(chǎn)能是五萬，但是現(xiàn)在生產(chǎn)線的每日產(chǎn)能才五十多臺，連一半設(shè)計產(chǎn)能都還沒有達到。

達不到設(shè)計產(chǎn)能并不是在零部件供應(yīng)上面有什么問題。

北辰工業(yè)的汽車零部件供應(yīng)商對于零部件供應(yīng)可是上心了。

主要的，還是北辰企業(yè)的自研汽車生產(chǎn)線在過去時間里面故障率太高。

不時的，就得要全線進行停產(chǎn)。

維修工和設(shè)計工程師，全部都是上場，不斷的進行改。

這種邊生產(chǎn)邊改進生產(chǎn)線的模式，還是很有奇效的。

隨著生產(chǎn)的不斷進行，發(fā)現(xiàn)的問題是越發(fā)多，解決的問題多了，產(chǎn)生的問題自然就少了。

整個汽車生產(chǎn)線的運行，也是變得愈發(fā)的順暢。

以前可能半個小時就要停一下，現(xiàn)在兩三個小時乃至五六個小時都不停的。

“已經(jīng)下降了很多?，F(xiàn)在基本上三個小時，對生產(chǎn)線進行檢修一次，就能夠正常保證生產(chǎn)線在正常生產(chǎn)過程當中不突然停產(chǎn)?！?

機械的東西，出現(xiàn)故障是無可避免。

這點陳元慶也是知道的。

只要別在生產(chǎn)過程當中突然罷工，那么就能夠接受的。

檢修的時候，有問題就解決。