作為交通工具而，摩托車適應性還是很強大的，基本上能夠適應各種的路況。
最為重要的一點，摩托車在價格上面也不是太怎么貴，沒到努力一輩子都買不起的程度，屬于努努力，咬咬牙就能買。
而且，摩托車既是交通工具也是生產(chǎn)工具！
無論是拉客還是拉貨，都可以。
北辰125摩托車在非洲的銷售最為好，這車又是能拉人又能拉貨的。
后座上比較的平，可以直接兩邊放上兩個框。
除了賣產(chǎn)品之外，在非洲還有一樣東西很吸引人。
原材料！
陳元慶可是很清楚，非洲有著太多的礦石了，另外一些非洲國家在森林資源上面也很豐富。
一些國內(nèi)已經(jīng)絕跡的名貴樹木，在那邊可是當成柴禾燒。
一些樹木為什么名貴？
都是長得慢的。
因為長得慢，所以木質(zhì)堅硬，是做家具的上好材料。
國內(nèi)的大木砍了幾千年，連深山老林的以前都專門派人去給砍了出來。
深山老林里面還剩下些，但是現(xiàn)在已經(jīng)不準砍了。
而海外，很多地方還有很多生長了幾百年時間的大木。
在當?shù)馗揪蜎]有人要，也沒有人保護。
當然了，想要給運出來，難度也不小。
沒有關系，只要給錢，總是能夠讓人把事情給辦了。
事情辦不成，大部分原因都是錢沒有給夠。
“一個月才是賣了三百多輛，這也算是不錯了?！?
項娜：“老板，你這可就有點不知足了。達樂貿(mào)易那邊，為了這三百多輛的銷售，可是把吃奶的勁都給使出來了?！?
對于達樂貿(mào)易的情況，項娜是相當清楚的，因為達樂貿(mào)易有不少人是從北辰工業(yè)這邊調(diào)過去的。
在銷售和售后這塊，不要求海外能夠達到國內(nèi)的水平，但是也得要能夠過得去。
陳元慶忍不住的笑了一下：“行了，該論的功勞，肯定不會少的。對于非洲市場，我的態(tài)度是現(xiàn)階段盡力而為，能夠取得成績先不說，最主要的是保持我們的存在?！?
“今年賣三千，明年賣四千，后年賣五千……”
“反正，我們就一年年的來打開當?shù)厥袌?。終有一天，我們在非洲一年能賣上幾百萬輛摩托車?！?
想要買摩托車，還是得要有一定經(jīng)濟基礎才行。
記得在2016年的時候，非洲正式注冊的摩托車數(shù)量是260萬輛。
是整個非洲。
這么一看，達樂貿(mào)易在非洲賣了三百多輛摩托車，還真的很不錯。
一年也是四千輛呢！
“現(xiàn)在我們的摩托車銷售，還是主要放在東南亞、南美和中美洲。這三個地區(qū)，在經(jīng)濟發(fā)展上面都很快速，又是沒有自己的摩托車工業(yè)，正好我們進入?！?
項娜：“現(xiàn)在我們重點發(fā)展的，是東南亞市場，效果上面還是相當不錯的。這里重點要說的是南越，我們和他們估計快要關系正常化了?！?
陳元慶回憶了一下，和南越關系正常化的時間他還真的不知道。
但從這兩年的互動來看，的確是有這個跡象。
陳元慶看向項娜：“你看好南越市場？”
“我看好南越的未來市場，不看好現(xiàn)在。我打算先把產(chǎn)品給賣過去，保持我們的存在。耐心的等待南越經(jīng)濟好轉(zhuǎn)，我們搭個順風車。”