萬物更始，新年新氣象！

北辰工業(yè)大門口的春聯(lián)和高掛的燈籠讓年味依舊彌漫。

春聯(lián)不會揭下，大紅燈籠將會在元宵節(jié)后給取下，放到倉庫里面，明年的時候繼續(xù)拿出來使用。

該是節(jié)省的，還是得要進(jìn)行節(jié)省。

能賺錢的時候，就應(yīng)當(dāng)想到要存錢。

別等到錢不好賺的時候，兜里卻一分錢存款都沒有。

視線從大門口移開，往前即能見到北辰工業(yè)的辦公樓。

“現(xiàn)在年還沒有過完，本不該說一些不開心的事情。但事已經(jīng)迫在眉睫了，今天也就是說了?！?

會議室內(nèi)，坐了不少人。

生產(chǎn)、市場、研發(fā)的人都在。

聽到陳元慶的開場話，都是不由精神一振，本是神游的思緒也迅速的收回。

本來以為就只是一個簡單的開工動員會，現(xiàn)在看來不是了。

“去年的時候，建設(shè)摩托和雅哈馬建了合資廠，今年嘉陵摩托和田本也是建了合資廠?！?

這兩個事，就發(fā)生在渝州，大家自然或多或少聽說過。

建設(shè)摩托和嘉陵摩托有過極其輝煌的曾經(jīng)，一度就是摩托車的代名詞。

嘉陵摩托在1979年制造了第一款家用摩托車嘉陵cj50，推出之后迅速的獲得了市場青睞，一時間供不應(yīng)求。

嘉陵摩托的成功，建設(shè)摩托也是跟著成立。

那時候，在市場上面，兩家摩托車企業(yè)是一時瑜亮，風(fēng)光無限。

如果沒有意外的話，他們的產(chǎn)銷量將會不斷的增長。

但隨著北辰工業(yè)的出現(xiàn)，整個國內(nèi)摩托車市場變得完全不一樣了。

兩家摩托車企業(yè)先是痛失第一第二的位置，最為重要的是產(chǎn)銷量的增長陷入到了一種停滯的狀態(tài)。

現(xiàn)在大家買摩托車，首選的北辰摩托。

北辰摩托質(zhì)量好，油耗低，功能先進(jìn)，這可是公認(rèn)的。

當(dāng)然了，最為重要的一點是售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

現(xiàn)在北辰摩托的銷售和售后門店已經(jīng)在一些經(jīng)濟(jì)比較好，人口較多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)上能夠看到了。

這一點很是重要。

“在可以預(yù)見的未來，國內(nèi)將會有更多的合資摩托車廠的出現(xiàn)。而且，主要的還是和小日子的企業(yè)建合資廠。”

最懂你的人，往往是你的敵人。

小日子實在太清楚華國市場的潛力到底有多強(qiáng)了，屬于是布局得很早的。

早先的有說過，這幾年我們和以大漂亮為首的西方關(guān)系并不是太怎么好。

我們利用他們內(nèi)部利益不一致的這一點，率先的從小日子這邊打開了突破口。

小日子需要市場，需要進(jìn)行一些中低端產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，到生產(chǎn)成本更低的地區(qū)去進(jìn)行生產(chǎn)。

除了東南亞之外，我國自然也是一個選擇，而且是更好的選擇。

在承接全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮當(dāng)中，我們和東南亞之間在定位上面是有重合的。

定位重合也就意味著競爭！

后面的事情，大家都知道的。

亞洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)，東南亞可是重災(zāi)區(qū)，花費數(shù)年時間才是走出低谷。

大量的資金涌入進(jìn)華國。

“在全球摩托車市場上面，我們主要的競爭對手就是小日子的幾家摩托車企業(yè)。”

全球摩托車市場上面，就小日子的幾家摩托車企業(yè)占據(jù)大部分市場。

北辰工業(yè)想要在摩托車市場上有所表現(xiàn)，很自然的就要和它們對上。

這是無可避免的事情！

全球市場很大，但是也很小。