這些年時間，華國的各行各業(yè)發(fā)展壯大的速度都相當(dāng)快。

八十年代的時候，什么都缺的情況到了九十年代開始消失。

反而市場開始進入到一個激烈競爭的時期。

比如說電視機產(chǎn)業(yè)。

在今年，進口彩電的關(guān)稅由32%下降至23%，國產(chǎn)彩電如果不進行降價，將會在市場上面毫無競爭力可。

此時，有太多迷信外國品牌的人。

國產(chǎn)品牌唯一的優(yōu)勢就是價格！

至于說卷質(zhì)量和技術(shù)，現(xiàn)在國產(chǎn)品牌并沒有優(yōu)勢。

長虹是打響彩電降價第一槍的企業(yè)，市場占有率猛增至35%，成為第一。

“我建議，成立一家專門的民用空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)。相比起現(xiàn)在市場上的空調(diào)，我們在空調(diào)技術(shù)上面還是有著相當(dāng)大的優(yōu)勢，相比起小日子的技術(shù)也一點不差。”

發(fā)動機技術(shù)、變速箱技術(shù)和底盤技術(shù)對于汽車廠商來講是核心技術(shù)，但凡有點追求的車企，都會是想辦法進行自研技術(shù)。

技術(shù)只有掌握在自己手里，才真正算自己的。

沒有核心技術(shù)的車企，什么都得要從外面購買，那么其造車成本將會極其高的。

按照道理來講，隨著生產(chǎn)量提升，和技術(shù)的進步，成本應(yīng)該是往下降的。

但因為核心零部件全部都是對外采購的，成本是一直都降不下去。

生產(chǎn)得再多，零部件廠商供貨價格不降，成本自然也降不下去。

零部件廠商不降價，就換一家。

理論上可以，但現(xiàn)實是，掌握汽車核心技術(shù)的企業(yè)就那么多。

選擇范圍很小。

大家都形成了默契，就是吃定你。

而自研技術(shù)的企業(yè)，隨著生產(chǎn)量的提升，研發(fā)成本已經(jīng)攤薄到幾近于無的程度。

就純粹的生產(chǎn)成本！

產(chǎn)品成本降到了極其低的程度，自然就敢降價來搶市場。

在這個時候，形成將新技術(shù)用到高端車型，高端車型賣高價。

新技術(shù)的成本降下來了，就用到中端車型，最后又是用到低端車型。

一項技術(shù)，三次賺錢！

如果一家車企無法形成這種梯度模式，大概率將會在市場上面遭到淘汰的。

北辰工業(yè)會研發(fā)空調(diào)技術(shù)，是因為在之前的時候，不少車型上是不配空調(diào)的。

陳元慶卻是知道，空調(diào)是汽車的標配，甚至后世的時候連老頭樂都給配上了空調(diào)。

既然知道，那么陳元慶自然就很重視空調(diào)。

北辰汽車現(xiàn)在是全部車型，現(xiàn)在空調(diào)都屬于是標配。

并且，北辰工業(yè)還單獨的建了一個空調(diào)廠。

只不過這個空調(diào)廠，做的是車載空調(diào)，并沒有做民用空調(diào)。

車載空調(diào)在工作環(huán)境上面相比起家用空調(diào)肯定要惡劣不少。

這一點，對車載空調(diào)的質(zhì)量，提出了要求。

另外還有一點，開空調(diào)會增加油耗，所以如何節(jié)能就是一個很重要的問題。

為此北辰工業(yè)投入了大量的資金去解決這個問題。

效果自然是顯著的。

“具體的說說！”

陳元慶自然是知道空調(diào)市場在未來到底有多大，某一家專門做空調(diào)的企業(yè)，市值可高達兩千多億。

年凈利潤高達兩三百億之多！

福樂超市也是有電器銷售的，業(yè)務(wù)發(fā)展得還相當(dāng)?shù)暮谩?

只要在福樂超市買了電器，從送貨上面到安裝，以及售后都不用消費者操心。

福樂超市全包的。

對于各家電器廠商來講，福樂超市這個銷售渠道實在太好了，根本就不用操心任何的事情。