修祠堂這事，也不是簡簡單單就修的，還得要確定形制。

肯定是得要按照最高級別的來。

比帝王祖廟還要高一個(gè)級別那種。

另外，也不能夠照搬古代的，還得要體現(xiàn)新時(shí)代的風(fēng)貌。

反正，這個(gè)事情，陳元慶就是提要求，自然會有人來滿足他的要求。

這不滿意，那就一直等滿意為止。

回到渝州之后，陳元慶是有著很多事情需要做的。

亞洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)肆虐，讓北辰汽車和北辰摩托的出口受到了相當(dāng)大的影響。

“就出口量來講，現(xiàn)在已經(jīng)不足往年的六成。東南亞那邊的出口，想要在短期內(nèi)得到恢復(fù)是相當(dāng)難的事情。還好，在南美、非洲等市場上，我們表現(xiàn)得不錯(cuò)?！?

陳元慶翻動(dòng)著資料，他對出口不好這點(diǎn)，沒有任何的意外。

目光在北美銷售數(shù)據(jù)上稍稍停留了一下。

有一些銷售過去，但量是比較少。

北美市場是全球最大的汽車市場，但也是最為成熟的市場。

成熟市場意味著什么？

市場被瓜分完畢了。

新人想要進(jìn)去，要么就憑著極致性價(jià)比來打開市場。

要么就是靠技術(shù)和質(zhì)量。

大家都曉得的，作為行業(yè)新人，一般在技術(shù)的積累上面比較差的。

老牌企業(yè)能夠在市場上面一直保持比較高的占有率，技術(shù)肯定不會差的。

人家?guī)资甑募夹g(shù)積累，你憑什么就覺得一下子超越？

技術(shù)超越這個(gè)事情，還真的不是某家企業(yè)存在的久，就一直領(lǐng)先。

很多時(shí)候，就是新創(chuàng)企業(yè)在技術(shù)上面形成碾壓之局。

老牌企業(yè)根本就扛不住，直接就消失在歷史長河之中，沒有泛起半點(diǎn)的波瀾。

挺殘酷的！

但這就是現(xiàn)實(shí)。

也就只有一些翻故紙堆的人，看到了，會是寫上一篇惋惜的文章來悼念上一下。

但那又能怎樣呢？

早已經(jīng)死掉了。

“南越市場的表現(xiàn)令人驚喜，環(huán)比去年同期，依舊是保持著銷售的增長。”

“另外就是國內(nèi)汽車市場的增長速度很讓人驚喜。”

在多年之前，肯定沒有人能夠想到，會是一家民企成為了國內(nèi)最大的汽車制造商。

北辰汽車面對一眾合資品牌的圍堵，依舊是保持著相當(dāng)強(qiáng)的競爭力，半點(diǎn)沒有落下風(fēng)的樣子。

甚至，還占據(jù)了一些優(yōu)勢。

就產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)來講，北辰汽車還真的不比合資車差。

現(xiàn)在就只能夠比拼銷售和售后服務(wù)了。

北辰汽車的銷售和售后服務(wù)是可控的，讓顧客享受到的服務(wù)不敢說最優(yōu)的，但是絕對是達(dá)標(biāo)的。

如果顧客對服務(wù)不滿意，是可以進(jìn)行投訴的。

不像其他廠商，購車體驗(yàn)超級不好，但投訴也沒有用。

因?yàn)榫褪墙?jīng)銷商在坑你！

人家就明著坑。

演都不帶演的。

愛買不買！

什么加價(jià)提車，在很長一段時(shí)間里面在汽車市場上面屬于司空見慣的事情。

“我們準(zhǔn)備加大在廣告上的投入，讓國內(nèi)的銷量再是沖上一沖?！?

廣告=銷量？

看起來的確是這個(gè)樣子。

在第一次央視廣告招標(biāo)當(dāng)中勇奪標(biāo)王，在1995年的時(shí)候，全年銷售量好到爆。

一下子讓其他廠商見識到了標(biāo)王的威力。