“銀河s8民用版銷售出去了189輛。”
陳元慶不由的挑了挑眉：“想不到還真的能賣出去！”
銀河s8車身很大，看著自然是很威武，但駕駛體驗(yàn)上面來講，并不是那么的好。
即使銀河s8在民用版上面改進(jìn)了方向盤、中控、座椅等。
但是，就越野性能來講，銀河s8絕對是國內(nèi)所有越野車?yán)锩孀铐敿壍摹?
“有的人是買來收藏的，也有些人比較愛好越野?！?
陳元慶：“銀河s8不太適合在城市里面作為通勤車，不然的話，倒是可能銷售出去更多?！?
現(xiàn)在就只能夠等以后了！
等以后有閑錢玩越野的人更多，銀河s8民用版銷售量可能會更多上一些。
對于銀河s8的情況，陳元慶稍稍問了一下，就沒有太在意。
畢竟，這個項(xiàng)目在一定程度上面來講，并沒有打算賺錢。
更多的還是想要打入到軍用產(chǎn)品領(lǐng)域！
“銀河s8的改進(jìn)，還是得要繼續(xù)的進(jìn)行?！?
“明白！”
接下來，又是說了下關(guān)于北辰摩托的銷售情況。
別看又是亞洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)又是下崗潮的，但北辰摩托的銷售量依舊在繼續(xù)上漲。
主要還是靠民營經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在是起來了。
無論是辦廠還是進(jìn)廠打工，或者自己做小生意，不少人手頭都是有錢了。
能賺到錢，就敢花錢。
小汽車買不起，先買一輛摩托車騎著。
有了摩托車，無論去那里都方便。
不像是自行車，走遠(yuǎn)上一些的地方根本不行，腿都蹬廢了。
摩托車好??！
二三十公里的距離，一腳油門就到。
四五十公里遠(yuǎn)的地方，也是想去就走。
百公里稍稍遠(yuǎn)點(diǎn)了，也不是不能走。
三五百公里能到，就是累了點(diǎn)。
千公里……
普通摩托車還是別了，是真的累。
寶馬摩托是有專門推出旅行摩托，售價(jià)還挺貴的，得要11萬之高。
都可以買上一輛小汽車了。
騎著摩托車去旅行，的確是看著挺瀟灑。
但一路的辛苦，也就自己知道。
“全年摩托車生產(chǎn)量為1138萬輛，其中國內(nèi)生產(chǎn)976萬輛，東南亞工廠生產(chǎn)103萬輛，南美工廠生產(chǎn)59萬輛?！?
北辰摩托在東南亞、南美建立了兩座工廠。
兩座工廠的產(chǎn)量并不能滿足當(dāng)?shù)厥袌龅男枨?，缺的部分就從國?nèi)出口。
并且，北辰摩托在接下來計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大海外兩座工廠的產(chǎn)能。
選擇建廠的國家，自然都是社會較為穩(wěn)定的。
不會搞什么沒收外國公司資產(chǎn)這類事情。
連大漂亮的企業(yè)，都在某些國家遭到了資產(chǎn)的強(qiáng)制沒收。
錢吧，倒是也不多。
就幾十億。
為了幾十億去打上一仗，又是不太值得。
能夠怎么辦呢？
只能打掉了牙往肚子里面吞，把這事給記下了。
“國內(nèi)銷售597萬輛，市場占有率67%。在國內(nèi)市場上面銷售的摩托車，有76%的摩托車發(fā)動機(jī)都是我們生產(chǎn)的。”
這些年時(shí)間，一直都沒有放松對發(fā)動機(jī)技術(shù)的研發(fā)投入，而且還是逐年的增長。
陳元慶翻動到市場分析的頁面上，現(xiàn)在國內(nèi)摩托車市場有三種摩托車：國產(chǎn)摩托車和合資摩托車以及進(jìn)口摩托車。
國產(chǎn)摩托車的市場占有率在85%，剩下的自然就是被合資摩托車和進(jìn)口摩托車占據(jù)。
別看15%的市場占有率好像沒有多少，但要知道華國在去年總共賣了接近九百萬輛摩托車。
所以，絕對數(shù)量上面，已經(jīng)很不小了。
北辰摩托在國內(nèi)摩托車市場上面占據(jù)了絕對的市場主導(dǎo)地位。
隨著國內(nèi)市場的不斷擴(kuò)大，北辰摩托的產(chǎn)量也將會不斷的增加。
對于北辰摩托的國際競爭是相當(dāng)有利的。
“在去年，安南市場的表現(xiàn)是讓人眼前一亮的。我們已經(jīng)占據(jù)了安南68%的市場份額，剩余被小日子的摩托車廠商占據(jù)?！?
項(xiàng)娜：“但是，現(xiàn)在有著一個問題。隨著企業(yè)能夠自主進(jìn)行進(jìn)出口，國內(nèi)的摩托車廠商將會大肆的進(jìn)入到海外市場?！?
摩托車價(jià)格戰(zhàn)的苗頭，現(xiàn)在已經(jīng)在國內(nèi)開展了起來。
北辰摩托倒是并沒有進(jìn)行降價(jià)，而是推出了新的低價(jià)車型。
低價(jià)車型并不意味著在質(zhì)量上就差。
也不意味著北辰摩托沒有利潤。
利潤還是不錯的。
實(shí)際上，之前的時(shí)候，是屬于利潤太高。
此時(shí)制造業(yè)的利潤是特別高的。
利潤要是不能夠達(dá)到了百分之十幾以上，那生意就沒法做。
就百分之幾的利潤，還不如把錢給存在銀行里面吃利息，免得操心。
做生意是有風(fēng)險(xiǎn)的。
把錢放在銀行吃利息，是一點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)都沒有。
當(dāng)然了，現(xiàn)在不像是前幾年了，那個時(shí)候利率才是高。
這兩年銀行利率是一直在快速的往下降，以支持經(jīng)濟(jì)。
經(jīng)濟(jì)不好的時(shí)候，必須得要降低利率，多放錢到市場上面去支持經(jīng)濟(jì)。
陳元慶：“現(xiàn)在全國的摩托車廠家到底有多少？”
項(xiàng)娜聳了聳肩道：“不清楚。從我們這購買摩托車發(fā)動機(jī)的廠商就有一百多家。”
全國范圍內(nèi)，并不是只有北辰動力能夠提供摩托車發(fā)動機(jī)。
北辰動力的摩托車發(fā)動機(jī)質(zhì)量好，這一點(diǎn)是公認(rèn)的。
但在價(jià)格上面，比起市面上其他國產(chǎn)摩托車發(fā)動機(jī)來講要貴。
其他生產(chǎn)摩托車發(fā)動機(jī)的廠子，靠著價(jià)格優(yōu)勢，還是能夠在市場上面保持著一定占有率。
當(dāng)然了，也是和北辰動力施行的銷售策略有關(guān)系。
北辰動力一般是不接受賒賬，除非是年產(chǎn)摩托車十萬以上的大企業(yè)，才是有結(jié)賬期一說。
小廠的話，就交貨即給錢。
這樣子也造成一些小廠，喜歡去找能夠賒賬的廠。
陳元慶從來都沒有想過要完全的占有市場。
這根本不現(xiàn)實(shí)。
所以，也沒有去改變。
陳元慶；“全國汽車廠商，也是有一百多家吧？”
“汽車生產(chǎn)名錄上面，是有?！?
想要造車，就必須得要在汽車生產(chǎn)名錄上，說白了，就是得要有準(zhǔn)生資格。
不然沒有個規(guī)矩，誰都跑來造車，不亂套了嘛！
造車在此時(shí)來講，是極其賺錢的。
真的嗎？
對于其他廠商來講，想要在汽車市場肆意的賺錢，并不是一件容易的事情。
很簡單的原因，北辰汽車有太多的平價(jià)車型。
賣得比北辰汽車還高？
很難的事情！
畢竟在質(zhì)量和技術(shù)上面，北辰汽車在國內(nèi)來講就獨(dú)一檔的。
國產(chǎn)車企根本超越不了。