碳纖維復合材料？

這可不簡單。

龍國碳纖維復合材料從60年代就開始研究，到70年代舉國體制推動。

再到80年代，科委鼓勵引進國外先進技術(shù)。

2002年龍國托rk公司加工制造10噸級（12k）預氧化、碳化中試線，項目歷經(jīng)7年才勉強驗收，運行效率不高。

之后碳纖維發(fā)展一直處于停滯不前的狀態(tài)。

2002年后，吉林化學、京城化工大學等眾多科技機構(gòu)投身其中。

光威復材、中復神鷹等企業(yè)紛紛入局，碳纖維應(yīng)用從國防領(lǐng)域逐漸擴展到民用領(lǐng)域。

并且，市面上能生產(chǎn)的主要是t300級別。

低于t300級別的強度主要用于紡織、體育用品，比如釣魚竿、自行車車架等低端產(chǎn)品。

性能接近“普通纖維增強材料”，不屬于高端碳纖維。

而高于t300的級別屬于“高性能碳纖維”，拉伸強度普遍超過48gpa。

比如t700為48gpa，t800為549gpa，模量會更高。

這種碳纖維級別的主要用于航空航天。

比如，現(xiàn)在研發(fā)的殲20機身，以及波音的787機翼等高端軍工等領(lǐng)域。

但技術(shù)壁壘和成本遠高于t300。

難度極其大。

材料專家陸研眉頭緊鎖：“根據(jù)我們的調(diào)查，不光是‘718工程’需要使用碳纖維復合材料。”

“軍艦，火箭，衛(wèi)星，潛艇等幾十個研究所，都需要使用這種材料作為基礎(chǔ)！”

“按照設(shè)計，一架戰(zhàn)機需要t700級碳纖維復合材料占比達到20?！?

說著，陸研指著屏幕的模型圖說道：“其機身、主翼、垂尾翼等部位都大量用到碳纖維復合材料?！?

“總占比已達27?！?

由于碳纖維在航天航空等國防工業(yè)中有重要用途，西方國家將其視為軍用物資。

“他們依據(jù)所謂的‘巴黎統(tǒng)籌條約’，對我們實行嚴格的技術(shù)封鎖，不轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)技術(shù)?！?

“我們的冶金部就曾支持魔都碳素廠試圖引進鷹醬的hit碳化設(shè)備，但被鷹醬國防部否決了?！?

西方國家不僅限制技術(shù)轉(zhuǎn)讓，還對相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備的出口進行嚴格管控。

吉林化學工業(yè)公司曾想從世界各知名碳纖維公司購買設(shè)備，均因“巴黎統(tǒng)籌條約”限制而受阻。

最終只能從約翰牛rk公司購買了一套生產(chǎn)能力為100t（12k）a的碳化設(shè)備及相應(yīng)測試儀器。

另外，小日子也對龍國實施高性能小絲束碳纖維技術(shù)的嚴格封鎖和產(chǎn)品禁運。

所有碳纖維出口到龍國的，要求進口企業(yè)先辦理用戶承諾書，承諾用于民用。

并需拿到龍國商務(wù)部等有關(guān)部門蓋章、背書。

小日子企業(yè)再以此申請許可證。

最關(guān)鍵的是，他們出口的大多為低端民用級別。

國防軍工結(jié)構(gòu)材料用的碳纖維根本沒有。

陸研唉聲嘆氣道：“現(xiàn)在，西方國家通過各種手段嚴格限制我們獲取碳纖維相關(guān)產(chǎn)品及技術(shù)的渠道?！?

“我們想要突破技術(shù)壁壘，太難了！”

之前就有張家港商人因在美購買t800級碳纖維，遭鷹醬國土安全部門“釣魚執(zhí)法”，被指是“龍國間諜”而遭遇判決。

“太憋屈了！”楊所長憤怒的拍著桌子，以示憤怒：“我國堂堂14億人口，居然造不成t500碳纖維？”

更別說t700了。

副總師問道：“魔都碳素廠不是在研究t500嗎？進展如何？”

陸研搖了搖頭。

“那吉林化學、京城化工大學、光威復材、中復神鷹呢？”