2010年11月。

此時。

在此之前，芬蘭在其境內(nèi)牽頭開展了一系列北約框架下的聯(lián)合軍事演習(xí)，包括“北方打擊209”“拉普蘭鋼鐵08”“活力哨兵06”等，演習(xí)范圍覆蓋芬蘭全境。

北歐地區(qū)的地理環(huán)境復(fù)雜，有寒冷的氣候、廣闊的森林和湖泊等。

有利于開展極寒條件下的作戰(zhàn)訓(xùn)練，如部隊機動部署、邊境防御、防空反導(dǎo)等課目演練。

這也是西方國家選擇芬蘭為舉辦國際軍演目的之一。

由芬蘭牽頭舉辦。

其實背后是鷹醬國防安全合作局（dsca）牽頭，聯(lián)合北約各國軍方舉辦的，權(quán)威性在國際上公認(rèn)。

說白了就是鷹醬組局，把風(fēng)險推給芬蘭。

此時，芬蘭某軍用機場。

這里是北約框架下“北極利刃2010”聯(lián)合軍演的集結(jié)地。

自清晨起，雷達便全程放開監(jiān)控，一架架來自不同國家的軍用運輸機沖破云層，帶著轟鳴聲穩(wěn)穩(wěn)降落，輪胎與跑道摩擦產(chǎn)生的白霧在寒風(fēng)中瞬間消散。

最先抵達的是鷹醬的c-17“環(huán)球霸王3”運輸機。

這是鷹醬2010年全球最先進的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運輸機全長5304米，翼展5181米，最大載重可達775噸。

能在未鋪設(shè)跑道的簡易場地起降，其跨洲際運輸能力和復(fù)雜地形適應(yīng)力在美軍中堪稱“后勤支柱”。

機身通體呈深灰色，降落時起落架穩(wěn)穩(wěn)扎在跑道上。

艙門迅速打開，兩輛1126“斯特瑞克”輪式裝甲車被液壓裝卸平臺緩緩送出。

車身被厚實的軍綠色帆布緊緊包裹，只露出棱角分明的輪廓。

鷹醬士兵身著數(shù)字化迷彩服，動作干練利落，借助機械裝置快速卸載裝備。

每個人臉上都帶著不容置疑的傲氣，裝卸過程中全程保持沉默，只有機械運轉(zhuǎn)的聲響和寒風(fēng)的呼嘯交織在一起。

他們的裝備排列得整整齊齊，帆布下偶爾透出的金屬反光，暗示著其中搭載的先進武器系統(tǒng)，每一個細節(jié)都透著軍事強國的嚴(yán)謹(jǐn)與霸氣。

……

緊隨其后的是毛熊的伊爾-76d-90a運輸機。

作為2010年毛熊空軍的主力運輸機。

它全長4659米，翼展505米，最大載重60噸，雖在載重上略遜于c-17。

但憑借出色的低溫適應(yīng)性和可靠性，成為毛熊極地作戰(zhàn)的核心運輸力量。

機身噴涂著毛熊空軍標(biāo)志性的藍白迷彩，降落時引擎的轟鳴聲格外雄渾。

艙門打開后，幾名身材高大的毛熊士兵叼著香煙，吆喝著推出了t-90主戰(zhàn)坦克。

坦克履帶碾過地面發(fā)出沉重的聲響，帆布覆蓋下的炮管隱約可見，透著一股粗糲的威懾力。

毛熊士兵的裝卸方式帶著幾分粗獷，他們用繩索捆綁裝備時動作幅度極大，偶爾還會用俄語高聲交談，語氣中滿是自信與張揚。

運輸機旁很快堆起了小山似的物資箱，帆布下露出的導(dǎo)彈發(fā)射架和防空系統(tǒng)部件，彰顯著毛熊陸軍的硬實力。

……

與此同時。

北約各國的運輸機也陸續(xù)抵達，日耳曼的a400運輸機是其中的亮點。

這是剛列裝不久的新型運輸機全長438米，翼展424米，最大載重37噸，兼顧戰(zhàn)略運輸與戰(zhàn)術(shù)投送。

特別適應(yīng)北歐的復(fù)雜地形。

機身呈淺灰色，降落時動作輕盈，艙門打開后，日耳曼士兵身著墨綠色迷彩服，以模塊化方式有序卸載“拳擊手”輪式步兵戰(zhàn)車。

每一個步驟都精準(zhǔn)規(guī)范，如同在執(zhí)行精密的機械操作。

高盧雞的c-130j“超級大力神”運輸機則顯得更為緊湊，最大載重20噸。

主要運輸輕型裝甲車輛和特種部隊裝備，高盧雞士兵動作優(yōu)雅卻不失效率，帆布下的“勒克萊爾”輕型坦克零部件被整齊地碼放在托盤上。

北約各國的裝備卸裝現(xiàn)場井然有序，不同國家的士兵之間配合默契，帆布覆蓋的裝備雖各有不同。

但都透著西方軍工的精密工藝，整個停機坪上彌漫著各國軍事科技暗自較量的緊張氣息。

然而，當(dāng)龍國的伊爾-76d運輸機出現(xiàn)在天際線時，停機坪上不少目光都投了過來。

這款是龍國空軍的主力運輸機，是從毛熊引進后經(jīng)本土化改進的型號，全長4659米，翼展505米，最大載重48噸。

雖在綜合性能上與鷹醬的c-17存在差距，但經(jīng)過多年的技術(shù)打磨，已完全適應(yīng)各種復(fù)雜氣候條件，尤其在寒區(qū)運輸穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色。