整個汽車信息類網(wǎng)站，對于新入行的汽車之家，幾乎都處于對立狀態(tài)，尤其是新浪汽車、搜狐汽車的不斷表態(tài)，更是加劇了這種對立，將楚科技術(shù)支持的汽車之家，趕出汽車信息類行業(yè)也是這些汽車網(wǎng)站的信念。
甚至有傳出現(xiàn)，讓汽車之家成為楚科技術(shù)的滑鐵盧之戰(zhàn)，打破楚科技術(shù)進(jìn)入行業(yè)以來，不可一世的神話，幾乎快成為這段時間的主流聲音。
放眼過去，從楚科技術(shù)成立以來，不管是sg游戲還是人人科技，幾乎都沒有經(jīng)歷過太多挫折，這也是整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，對于楚科技術(shù)忌憚的原因，幾乎所有對上楚科技術(shù)的科技公司，最后都無一落敗，就跟后世的企鵝一樣，不管來多少對手，都撼動不了對方的地位，最后眾多對手只能黯然離開所在行業(yè)……
在新浪汽車、搜狐汽車、鳳凰汽車等帶領(lǐng)之下，各個汽車信息類網(wǎng)站開始對汽車之家表現(xiàn)出咄咄逼人的態(tài)勢。
而汽車之家再沉默數(shù)天之后，突然開始發(fā)力，李醒對外公布，汽車之家將正常上線，而且再次收到大股東楚科技術(shù)追加的，用于汽車之家上線宣傳的不低于五百萬人民幣的宣傳費(fèi)用！
楚科技術(shù)這是在用實(shí)際行動告訴外界，楚科技術(shù)力挺汽車之家，絕不會放棄這個一手扶持起來的公司。
而隨后更多消息開始傳出，讓整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，都看得目瞪口呆，一副神仙打架的場面開始出現(xiàn)。
在李醒宣布正常上線消息之后，隨后超過二十家互聯(lián)網(wǎng)公司同時宣布跟汽車之家達(dá)成戰(zhàn)略合作，這是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)興起以來，第一次有這么多互聯(lián)網(wǎng)公司，同一次出生聲聲援一家科技公司。
人人科技、sg游戲、uv聯(lián)盟網(wǎng)站、金山科技、海內(nèi)網(wǎng)、昂達(dá)科技、大麥網(wǎng)等除了這些讓外界知曉的互聯(lián)網(wǎng)公司外，還有一眾不管跟汽車行業(yè)有沒有關(guān)聯(lián)的小互聯(lián)網(wǎng)公司，作為楚科技術(shù)合作的鐵桿小弟，這次也全部站了出來開始搖旗吶喊，向楚科技術(shù)表忠心。
除了這些楚科技術(shù)投資，或者跟楚科技術(shù)有合作的公司之外，包括攜程網(wǎng)、8848等各互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)網(wǎng)站，也同時向楚科技術(shù)示好，對外聲援支持汽車之家，因?yàn)閿y程、8848等科技公司，需要人人科技手中的龐大互聯(lián)網(wǎng)用戶！
一時間，汽車之家這邊的聲勢，竟然不比新浪、搜狐等公司差了多少，而且愈演愈烈，隱隱有超過新浪等公司的趨勢。
眨眼之間的變故，讓整個國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)市場都有些目瞪口呆，甚至國外風(fēng)投、硅谷的科技公司都將目光一時間投到了這里。
這時候，外界不由再一次開始審視幾乎如光速一樣崛起的楚科技術(shù)，現(xiàn)在楚科技術(shù)的影響力，似乎比起新浪、搜狐也不逞多讓，這讓外界如何能不吃驚！
對于楚科技術(shù)表現(xiàn)出來的強(qiáng)勢，讓新浪、搜狐也感覺棘手，他們沒想到，這次楚科技術(shù)竟然一點(diǎn)退步的想法都沒有，似乎準(zhǔn)備再跟新浪、搜狐硬肛一次！
這時候新浪、搜狐也是有種騎虎難下的感覺，他們之前是向汽車之家表達(dá)他們的態(tài)度，或者準(zhǔn)確的說，是向汽車之家背后的楚科技術(shù)，表達(dá)誰才是整個國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)市場的真正領(lǐng)頭羊！
楚科技術(shù)顯然也看清了這一點(diǎn)，可卻絲毫沒有退讓的架勢，同樣表現(xiàn)出了咄咄逼人的架勢，大有一把將這些成名已久的老牌互聯(lián)網(wǎng)公司，一舉拉下馬來。
汽車信息類行業(yè)的變故，引得各路吃瓜群眾興奮不已，各路媒體爭相報道，不管是傳統(tǒng)媒體還是互聯(lián)網(wǎng)媒體，都將這件事大肆報道，新浪、搜狐想要平息都不可能。
尤其是某個胖子創(chuàng)建的，有態(tài)度的新聞網(wǎng)站，這次更是全程報道，甚至開辟了專欄，專門報道起汽車信息行業(yè)的變化，之前網(wǎng)易可是沒有汽車新聞的，這次專門跑了出來湊熱鬧，要說不是故意的，那才叫見鬼了。
在這種愈演愈烈的趨勢下，新浪、搜狐領(lǐng)頭的汽車網(wǎng)站，更不可能退步，隨后宣布再次降低汽車廣告費(fèi)用，拉攏更多汽車廠商，進(jìn)入他們的陣營。
汽車之家毫不退讓，迅速開始行動，以更優(yōu)惠的價格，跟各大汽車廠商開始談判，邀請這些汽車廠商加入汽車之家的渠道，甚至愿意專門開出專欄，為用戶介紹各大汽車品牌！
針鋒相對的火藥味，幾乎是隔著電腦屏幕都能聞的到，隨后新浪等網(wǎng)站開始為汽車新聞頻道引流，這是之前從未有過的事情。
相比起底蘊(yùn)，作為國內(nèi)三大門戶網(wǎng)站，作用整個國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)市場，新浪的用戶比起汽車之家這種新網(wǎng)站要多的多。
幾乎引流開始之后，新浪汽車、搜狐汽車的用戶流量開始暴增，單日訪問用戶直接突破五百萬，創(chuàng)造了汽車信息網(wǎng)站的新紀(jì)錄，讓各大汽車廠商興奮不已，因?yàn)橛脩粼L問越多，這些汽車品牌的受關(guān)注度就越高，銷售自然是越高！