馬丁·艾伯哈德這確實是占了一點口舌便宜，要說電動汽車，那特拉斯也不是第一家，早在十一年前，通用就開發(fā)出了一款電動汽車。

不過這款電動汽車并沒有大規(guī)模上市銷售，而是租賃給了部分用戶使用，不過最后還是無疾而終。

所以對于什么電動汽車第一人或者教父之類的，通用汽車那邊反而更有資格一些，但這年頭，這些名頭還不值錢，所以馬丁·艾伯哈德，以電動汽車第一人自居，除過馬斯克不滿之外，其余的汽車品牌商，不過都是一笑了之，根本不在意。

不過要是等上幾年，電動汽車發(fā)展起來了，再經過媒體的吹捧，那馬丁·艾伯哈德這個頭銜分量就重了，亮出這個身份時，就開始碧格十足了。

站在臺上的馬丁·艾伯哈德，向著下面的鏡頭還有到場的人員，闡述了一番他的理論，這實際上也基本上是老生常談，無非就是能源緊張、污染等，電動汽車是新能源等等。

不過話頭一轉，馬丁·艾伯哈德突然打開了身后的dlp大屏幕的投影，“依多尼斯電動汽車開發(fā)出了全新的“天使”級電動跑車，電動汽車跟傳統汽車的差距，也許并非想象的那么大，甚至電動汽車才是未來真正的汽車形態(tài)！”

說著話，身后的大屏幕上出現了一段轉播，竟然是一段實景轉播，有眼尖的人赫然已經認出，上面的地點是洛杉磯一處汽車訓練基地。

大屏幕的投影里，出現了一個依多尼斯電動汽車的工作人員，向著馬丁·艾伯哈德匯報了幾句，在馬丁同意過后，汽車訓練基地的依多尼斯電動汽車技術人員開始忙碌起來。

看到這這一幕，今天到場的，各大汽車行業(yè)的人，率先反應過來，馬丁·艾伯哈德這是要當著全球直播的面，進行一次公開實驗了啊。

通過現場的大屏幕，能夠看到汽車訓練基地，在經過幾分鐘的最后檢查之后，所有工作人員都開始退出了場地，而當駕駛位的人員，在設置了程序之后，也走下了車輛。

這時候其他人還有些茫然，不知道依多尼斯電動汽車搞什么，竟然連駕駛人員都跑了，不過馬斯克跟各大汽車品牌商，面容卻都開始變得嚴肅起來。

坐在馬斯克身旁的妲露拉·萊莉，明顯感覺到馬斯克變得嚴肅緊張了幾分，向著大屏幕上看去，不同于其他花瓶，妲露拉·萊莉可也是從加州理工出身的，現在還在深造博士，還是能看出一些名堂的。

眼看著大屏幕上，依多尼斯電動汽車的技術人員，全部退出了場地，妲露拉·萊莉也有些不敢確定的說道，“無人駕駛？”

剛問完，妲露拉·萊莉就知道了答案，眼看著在訓練場地上，那輛造型頗為拉風的“天使”電動跑車，猛然間加速，剛開始的百米道路，依多尼斯天使電動跑車瞬間而過。

這讓現場觀看的人員，還有正在通過轉播觀看全球發(fā)布會的用戶，都是猛然間一愣，電動汽車百公里加速的視覺沖擊力確實驚人。

3.7秒的百公里加速，這幾乎秒殺了一大波燃油車，無數原本看熱鬧的用戶，第一次對電動汽車的印象發(fā)生了改變。

原本印象中，電動汽車是有玩具屬性的，可今天看到的這輛電動跑車，不論是設計還是加速度，似乎比起傳統汽車還要強了幾分！

在汽車訓練基地中，依多尼斯電動汽車先是展示了一番起步速度，之后在無數人的關注下，這輛內部空無一人的車輛，降低速度后，進入了場地之中，開始穿梭在擺放著不少障礙物的車輛訓練基地。

速度雖然明顯慢了下來，連續(xù)過彎道的時候，還顯得略有些笨拙，可這輛車沒有沖出車道，也沒有碰觸到障礙物，在整個訓練基地轉了一圈之后，又回到了起步的地方。

當從現場傳來得實時轉播，在大屏幕終止的時候，整個大劇院頓時間響起一大片的掌聲，即便是再對技術不敢興趣的人，看到這輛汽車無人駕駛的狀態(tài)，也都不由發(fā)出一聲驚嘆，這完全就是科幻電影中汽車該有的樣子，而現在出現在了現實中。

到場的各大汽車品牌商，相互低聲討論著，隨后神情又放松了起來，看起來對于依多尼斯玩的這一招，并沒有太過在意。