這幾天事情太多，連汽車之家上市，陳楚都沒有太多精力關(guān)注，更不要提周斌這邊了。

遠在北美的汽車之家，正在如火如荼得上市，作為今年又一大巨頭級別的公司，汽車之家也備受投資行業(yè)青睞。

雖然汽車之家今年的兄弟公司臉書，上市之后表現(xiàn)有些掙扎，上市之后也強勢了一波，臉書的實際女掌門人雪莉·桑德伯格，連續(xù)放出了不少利好。

除過放出消息，宣稱不排除讓推特、msn、領(lǐng)英、line等一眾臉書旗下的打手上市之外，臉書還提出“再造一個臉書”的計劃，宣稱將打造一眾新的社交平臺，其中下一個籌備的項目為“ins”！

所謂的再造一個臉書，就是臉書要重新利用平臺跟影響力，打造一個，或者一批不遜色于臉書的新社交平臺。

總結(jié)起來一句話，那就是喊話各路投資方，“老鄉(xiāng)別跑”、“快到碗里來”，現(xiàn)在的臉書千億美刀市值，對于臉書來說不過是小荷才露尖尖角而已，只要買到就是賺到。

不過這些舉動，確實刺激了一波新上市的臉書股價，而且推特、領(lǐng)英等確實表現(xiàn)亮眼，再加上“再造一個臉書”，聽起來確實讓人血脈僨張，但這些玩意，都屬于腎上腺素，刺激的了一時，刺激不了一世。

上市一路沖高，股價一度飆升到了70億美刀，市值達到了一千兩多億美刀之后，臉書便開始了萎靡不振，哪怕放出了不少利好，新一季度營收創(chuàng)歷史新高，股價還是一路下跌，市值到現(xiàn)在，只有千億美刀多一點。

這讓臉書頗有些尷尬，而且有消息傳出，臉書“三駕馬車”，扎克伯格、雪莉·桑德伯格、拉里·松西尼，已經(jīng)將自己的部分股權(quán)“抵押”給了一些私募跟信托基金，顯然也有些不看好臉書接下來的表現(xiàn)。

雖然拉里·松西尼等人進行了否認，可還是不免陷入了尷尬之中，那就是臉書現(xiàn)在表現(xiàn)確實有些后繼無力。

不過哪怕臉書的表現(xiàn)有些掙扎，可汽車之家的上市，依舊是火熱無比，牌面比起臉書上市時，一點也不差，華爾街跟時代廣場，鋪天蓋地全是汽車之家得廣告，各種溢美之詞跟褒獎的虎狼之詞，都出現(xiàn)在了汽車之家身上。

至于汽車之家比起幾大傳統(tǒng)汽車巨頭市值還高的事情，則直接被華爾街無視了，臉書的事情，似乎也完全沒有發(fā)生過一樣。

負責承銷汽車之家得高盛、摩根、雷曼投行等不斷宣稱，現(xiàn)在汽車之家，完全就是白菜價，汽車之家既有連鎖4s門店，能夠提供穩(wěn)定的現(xiàn)金流，還有屬于互聯(lián)網(wǎng)的汽車信息平臺，這樣的公司，放在全世界，都是鳳毛麟角，還不抓緊買等什么？

至于汽聯(lián)卡、投資汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、押注電動車等，更是讓汽車之家在整個汽車行業(yè)，擁有強大無比的影響力，通用、豐田、大眾那些傳統(tǒng)汽車，拿什么跟汽車之家比，就憑它們頭鐵嗎？！

至于營收比汽車之家高什么的，華爾街那邊，可以用一大堆復雜、專業(yè)的名詞，證明汽車之家得利潤更高，潛力巨大，反正就一句話，老鐵快買汽車之家的股票，過了這個村，可就沒這個店了。

這讓李醒帶著團隊，剛剛在納斯達克敲鐘完成的汽車之家，首秀自然表現(xiàn)出色，汽車之家上市僅僅兩小時，市值就沖到了七百五十億美刀！

伴隨而來的，是比起汽車之家市值，還要龐大得多的資金流入互聯(lián)網(wǎng)跟科技行業(yè)，讓整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，更是熱的發(fā)燙，畢竟地產(chǎn)那些傳統(tǒng)行業(yè)，實在是有些不起眼，更沒有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來錢快。

汽車之家得上市，締造的億萬、千萬、百萬富豪，比起臉書雖然差了一點，可放在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，也是數(shù)一數(shù)二的，這一波不知道多少人，跟著實現(xiàn)了財富自由。

但要說身價最高的，那當然還是汽車之家得幾大股東，李醒也跟無數(shù)年前期待的那樣，鮮衣怒馬少年時，以他如今的年紀，這句話絕對能夠稱的上。

至于身價變化最大的，那當然還是陳楚，起碼名義上，陳楚的身價，又給憑空增長了一大截，徹底甩開了身后的巴菲特、比爾·蓋茨等人，各大財經(jīng)、金融雜志，估計又要為之瘋狂了。

但這一次影響，卻沒有上次大，畢竟上次是第一次問鼎首富，超越財富榜老牌釘子戶比爾·蓋茨，自然話題性巨大，第二次就遠沒有那么影響巨大了。