菜鳥物流這一次，一口氣向中通、申通、圓通三大快遞公司，各自投入一億美金，將三通納入了菜鳥物流平臺之上。

而順豐那邊，則沒有接受菜鳥物流平臺得投資，而是得到了菜鳥物流平臺10%的股權，順豐跟菜鳥物流平臺，更多還是合作關系。

除此之外，讓順豐心動的，還是菜鳥物流提出了，邀請順豐一起出海的邀請，在國內斗贏了有什么意思，最多就是打打價格戰(zhàn)，占領國際快遞跟物流產業(yè)，才是真的有本事。

菜鳥物流平臺，邀請了順豐跟三通等快遞公司，一起殺進去東南亞的快遞物流行業(yè)，東南亞一帶的快遞行業(yè)，也不過剛剛起步，這時候再適合占領不過了。

當然楚科，也是有一些私心，就像當初某只快遞兔子，在東南亞一帶活躍，是為了給藍綠手機廠配套運輸、銷售體系，而菜鳥物流平臺，也是干同樣的事情。

只要將菜鳥物流平臺，搬到國外去，那楚科的運輸、銷售體系，也直接搬了過去，楚科的硬件產品，不論是智能手機、平板電腦、智能電視、無人機、電動汽車等產品，都能通過這些運輸線、銷售體系，源源不斷的流入當地市場！

順豐現在當然還是要在國內發(fā)展，甚至很長一段時間內，都要在國內發(fā)展，但這不意味著順豐不想出海，對于菜鳥物流平臺的邀請，順豐很難拒絕！

菜鳥物流平臺，隨著三通一達再加上順豐、德邦、百世、天天快遞等一眾大小快遞物流公司的加入，讓菜鳥物流成為國內物流跟快遞行業(yè)的盟主，哪怕是名義上的。

而成為國內快遞行業(yè)的扛把子，菜鳥物流平臺自然有了跟電商平臺議價的能力，以往那種吐血式價格戰(zhàn)，是不可能再發(fā)生了。

而在幾大快遞公司，都投入到菜鳥物流平臺陣營之后，甚至有快遞跟物流行業(yè)的業(yè)內人士宣稱，未來十年之內，國內物流快遞的格局，已經穩(wěn)定下來了！

新興的物流跟快遞公司，再想要挑戰(zhàn)老牌快遞公司，就得面臨以菜鳥物流平臺為首的快遞聯盟的圍毆，就像某種快遞業(yè)的兔子，想要低價搶奪市場，結果被老牌快遞公司給圍毆了一頓。

也就是過去那幾家老牌快遞公司，打價格戰(zhàn)搶奪市場，那叫正常競爭，但后入者，像某只兔子那樣，也想打價格戰(zhàn)，那就屬于壞了規(guī)矩了，必須得收拾了才行，而現在菜鳥物流平臺，就擁有了這樣的實力！

菜鳥物流平臺聯盟的出現，影響最大的，肯定是國內電商行業(yè)，像一直想要往物流快遞行業(yè)伸手的阿里，頓時陷入了尷尬境地，直接被楚科給斬斷了伸向快遞業(yè)的這只手。

只要有菜鳥物流平臺在，阿里就不可能再進入快遞行業(yè)，哪怕組建自己的快遞物流體系，也要面臨跟整個物流快遞業(yè)正面硬剛的局面，而且想要壓價快遞費，隨著菜鳥物流平臺的出現，也已經不可能。

不只是阿里，今年剛興沖沖，宣布要投入十億，自建物流體系的京東臉盲得劉老板，這時候也已經陷入了兩難境地，科技行業(yè)突然開始缺錢，京東的錢已經不夠燒了，更不要提剛剛起步的京東物流了，整個京東，都面臨資金鏈斷裂的風險。

整個電商行業(yè)都如此，今年的次貸危機，本就讓他們日子難過，就算有插手物流跟快遞行業(yè)的，也都要三思一下，而菜鳥物流平臺，現在則直接斷了它們向這一行伸手的想法。

菜鳥物流平臺，以雷霆之勢，突然占據了快遞物流行業(yè)，隨后菜鳥物流平臺，突然宣布，將在今年，聯合易支付，共同推出一家代表時尚、潮流跟品質的電商平臺“天貓商城”！

雖然電商行業(yè)，早就有所預料，但看到楚科這幾乎是赤果果的殺向電商行業(yè)，還是出乎了不少人的預料。

雖然菜鳥物流平臺、易支付還有它們倆背后的東家，楚科都對外宣布，推出“天貓”，并非是要跟現有電商平臺競爭，而是要推出一家品質、精品購物平臺，也就是不跟那些走銷量打價格戰(zhàn)的電商平臺競爭，指的是誰幾乎是不而喻。

不僅如此，楚科還宣布，歡迎其他電商平臺，跟楚科共同合作，并且宣布，愿意拿出一筆八億美刀的“電商發(fā)展基金”，來扶持電商行業(yè)其他平臺！

這個消息，讓今年快要被缺錢逼瘋了的電商行業(yè)，是怦然心動，尤其是新興的電商平臺，唯品會、凡客、1號店、蘑菇街還有臉盲得東哥等，都是頗為心動。