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共和2772年（西元1931年）10月20日，蘇聯(lián)。
今天一大早，蘇聯(lián)空軍學(xué)院代理黨委主席安德烈-尼古拉耶維奇-普倫雅科夫大尉就興沖沖跑到克里姆林宮面見史大林。
普倫雅科夫向辦公廳的秘書長問道：“請問，史大林同志在嗎？”
一見是這個年輕人，秘書長立馬站了起來，滿臉堆笑的說道：“哦，是普倫雅科夫同志，主席同志在辦公室，您自己去見他就是……”那表情就像見了親人一樣。
“秘書長同志，剛才那個就是最年輕的蘇聯(lián)英雄？”一個年輕的秘書好奇的問道。
秘書長一臉羨慕的說道：“是的，就是他，也是最年輕的，軍銜最低的軍事學(xué)院代理黨委主席，還是主席空軍特別顧問，專門負(fù)責(zé)飛機(jī)開發(fā)的事務(wù)，他今年才21歲呢。不過這些都不重要，最重要的是，主席同志非常信賴他。主席同志親自說過，凡是普倫雅科夫同志來找他，都不需要預(yù)約，隨時都可以面見……”
“哦，這個普倫雅科夫同志是什么來頭??？”秘書被雷得不輕。
秘書長聳聳肩，有些吃味的說道：“還能有什么，當(dāng)然是蘇聯(lián)英雄……”
1929年4月，蘇聯(lián)的極地考察船“拉奧”號在北極失事，船員們身處險境，生死懸于一線，他們向國內(nèi)發(fā)出了緊急求救信號。消息傳到國內(nèi)后，引起了蘇聯(lián)國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視，八名飛行員在危急關(guān)頭挺身而出，冒死駕機(jī)多次飛往極地，將船員們從絕境中解救出來。普倫雅科夫也是其中之一，當(dāng)時這位普倫雅科夫還只是個二級機(jī)械士，連正式飛行員都不是，在看到飛行員不足后，就自愿報(bào)名參加了救援任務(wù)，而且命大的活了下來。
事后，為了紀(jì)念八人的英勇事跡，并表彰他們的大無畏精神，蘇聯(lián)政府決定設(shè)立一項(xiàng)最高的國家獎勵，“蘇聯(lián)英雄”稱號由此而產(chǎn)生。普倫雅科夫也成為最年輕的“蘇聯(lián)英雄”。之后，他顯露出了天才般的飛行技術(shù)，就被送到了蘇聯(lián)空軍學(xué)院學(xué)習(xí)。
當(dāng)然這些并不是最重要的，就像那位秘書長說的那樣，不知道咋的，他就被史大林同志看中了。于是，普倫雅科夫就開始坐火箭晉升了，成了史大林同志的紅人，克里姆林宮的新貴，無論軍銜還是職務(wù)都尼瑪比坐火箭還快。要不是因?yàn)樗馁Y歷實(shí)在太淺，估計(jì)空軍總司令都有點(diǎn)兒玄了。
史大林同志對他比親兒子還親，所以有坊間傳，說普倫雅科夫同志是斯達(dá)舒的私生子。不過這話也只敢在私下說說，敢不開眼亂說的，都被契卡送到科拉半島挖鐵礦去了。不過，“克里姆林宮的王子”這個外號，也已經(jīng)成了蘇聯(lián)高層公認(rèn)的外號了。
“斯大林同志……”普倫雅科夫敲了敲門。
一聽是愛將的聲音，正在處理公務(wù)的史大林二話不說就讓他進(jìn)來了。
果然，史大林一見他就露出了慈愛的笑容，比見到親兒子還高興：“哦，小安德烈，看你的表情，一定是有什么好消息吧……”
“是的，斯大林同志……”普倫雅科夫從文件夾里拿出一份資料，恭恭敬敬的擺在史大林面前?！耙?16戰(zhàn)斗機(jī)首飛成功了！圖-1攻擊機(jī)和特勃-3重型轟炸機(jī)的開發(fā)也已經(jīng)進(jìn)入尾聲……”
“太好了！真是太好了！”史大林一邊看著文件那些飛機(jī)的數(shù)據(jù)，一邊贊不絕口?！皞ゴ蟮奶K聯(lián)紅軍終于有了不遜色于帝國主義者們的飛機(jī)了……”
“是的，經(jīng)過我們的實(shí)際測試，伊-16戰(zhàn)斗機(jī)的性能完全超過中國的殲-4啄木鳥和殲-5賊鷗……”
中國的殲-4“啄木鳥”戰(zhàn)斗機(jī)的外形類似原時空的p-40“戰(zhàn)斧”，但性能超過不少。殲-5賊鷗戰(zhàn)斗機(jī)的外形類似原時空的f4f“野貓”，不過這兩款飛機(jī)也只是賣給小弟們，并沒有向蘇聯(lián)出售。
中國可以賣給他們的是三種外銷型戰(zhàn)斗機(jī)，廣飛的fc-3“烏鴉”、成飛的fc-4“黃雀”和鄂飛的fc-5“畫眉”。“烏鴉”外形類似于原時空的p-36“寇蒂斯之鷹”，“黃雀”外形類似原時空的“颶風(fēng)”，“畫眉”外形類似原時空的p-39“飛蛇”。這三種外銷型號的發(fā)動機(jī)都比較弱，只有800千瓦級，而殲-4的發(fā)動機(jī)是1000千瓦級別的。
蘇聯(lián)得到的殲-4和殲-5，也是機(jī)緣巧合。白俄是中國的小弟，他們的空軍當(dāng)然可以買殲-4，前幾年他們就從中國進(jìn)口了一批“啄木鳥”戰(zhàn)斗機(jī)，不過他們畢竟倒霉的是，在1928年11月的一次巡邏飛行中，一個飛行員喝高了，把飛機(jī)稀里糊涂的開到蘇聯(lián)去了。而這傻鳥在著陸后都還沒發(fā)現(xiàn)不對，直到被蘇聯(lián)衛(wèi)兵綁起來才回過味來。于是蘇聯(lián)人就得到了一架完整的，性能不打折的“啄木鳥”戰(zhàn)斗機(jī)。
殲-5的獲取就更有毛子的風(fēng)格，他們的情報(bào)人員策反了一個波斯的海航飛行員，該飛行員在1929年1月一次里海巡邏任務(wù)中，趁機(jī)駕駛一架殲-5投奔了紅色毛熊。
這兩架飛機(jī)對于蘇聯(lián)來說，無疑是天上掉餡餅了。啄木鳥和賊鷗雖然在中國已經(jīng)是過時淘汰的飛機(jī)，但是在世界范圍內(nèi)卻是相當(dāng)優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)。兩種1000千瓦級別的發(fā)動機(jī)放在世界上也是先進(jìn)發(fā)動機(jī)，當(dāng)時的蘇聯(lián)根本造不出來。
拿到這兩種飛機(jī)后，蘇聯(lián)如獲至寶，立即組建了專家組，把這兩架飛機(jī)大卸八塊進(jìn)行逆向測繪，至于另外三種中國的外銷型號戰(zhàn)斗機(jī)，他們自然也全部進(jìn)行了分析。當(dāng)然這種山寨行為也不止是蘇聯(lián)在搞，凡是有些想法的列強(qiáng)，都會想方設(shè)法搞幾架樣品回去分析。
蘇聯(lián)獲得飛機(jī)的渠道也不僅僅是在中國和人革聯(lián)國家，他們還利用西方國家中的共有主義者和親蘇派，從那些國家搞到了不少干貨，從圖紙資料、零部件到整機(jī)都有。還不止是飛機(jī)相關(guān)的，其他的技術(shù)也有，比如從波西米亞的斯柯達(dá)公司、德國的萊茵金屬等地方搞到了先進(jìn)的冶金技術(shù)和生產(chǎn)工業(yè)。
蘇聯(lián)的專家也是相當(dāng)優(yōu)秀的，雖然在革命時期和紅白歌會的那幾年流失了不少，但剩下的那些也相當(dāng)給力。最重要的是，一戰(zhàn)后的德國和法國革命失敗后，共有超過30萬德共法共的人員及家屬逃亡到蘇聯(lián)，其中就有相當(dāng)數(shù)量的科學(xué)家、工程師和技術(shù)工人，這些人的到來對于蘇聯(lián)的技術(shù)提升具有極大的推動力。
蘇聯(lián)的技術(shù)人員把到手的各國飛機(jī)都研究了個透，在把這些東西融會貫通之后，蘇聯(lián)的飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造的能力都有了飛躍式的發(fā)展，比如1000千瓦級別發(fā)動機(jī)就可以自制了，而且可靠性還過得去，而且他們現(xiàn)在又在此基礎(chǔ)上開發(fā)1100千瓦級的發(fā)動機(jī)了，這點(diǎn)兒就比日本強(qiáng)多了。
他們現(xiàn)在的伊-16戰(zhàn)斗機(jī)，圖-1攻擊機(jī)和特勃-3重型轟炸機(jī)和歷史上的同名貨色完全不同，本位面的伊-16模樣有點(diǎn)像原時空的拉-5，當(dāng)然發(fā)動機(jī)要差點(diǎn)兒。
圖-1攻擊機(jī)是一種雙發(fā)飛機(jī)，樣子則有些類似中國的殲-6“雀鷹”，或者原時空的p-38。但是很明顯，蘇聯(lián)人的想法不同，他們覺得這種布局更適合作為攻擊機(jī)。其性能要比伊爾-2更強(qiáng)些，可以攜帶一噸炸彈，航程1100公里，而且還有不弱的戰(zhàn)斗能力。
特勃-3重型轟炸機(jī)的樣子就比較特別，找不到和它外形很近似的飛機(jī)，這是一種雙垂尾，上單翼的四發(fā)重型轟炸機(jī)，性能和原時空的b-17差不多，最大載彈量6噸，最大航速470公里，巡航速度270公里，航程3300公里。