李冠華眉頭緊鎖：“可是這樣的話，物流的成本會(huì)大大提升，時(shí)效性代表著成本的提高。”

“用戶能接受的客單價(jià)范圍，能夠在物流體系建立之后，覆蓋投入和成本嗎？”

蘇陽(yáng)笑道：“李總看來(lái)是對(duì)物流行業(yè)有過(guò)相當(dāng)多的了解?！?

“我只能說(shuō)，把選擇權(quán)交給消費(fèi)者?！?

“低價(jià)，慢速配送，高價(jià)，快速配送，甚至未來(lái)，我們還可以成立貨運(yùn)航空公司，保證配送的時(shí)效性?！?

事實(shí)上，也就在今年，2009年，順豐購(gòu)入了第一臺(tái)貨機(jī)，開(kāi)通了深城到杭城的航線。

在此之前，順豐也同樣低價(jià)承包了多條航班的線路，用來(lái)運(yùn)輸快遞。

李冠華點(diǎn)了點(diǎn)頭，對(duì)蘇陽(yáng)的回答，不肯定，但也不反對(duì)。

根據(jù)他們的預(yù)測(cè)，未來(lái)低價(jià)還是市場(chǎng)的主力，有一大部分人，因?yàn)閮r(jià)格低廉，能接受相對(duì)較差的服務(wù)。

但這部分群體，對(duì)于高效，快速的物流體系，也同樣有需求。

雙方互補(bǔ)，互相補(bǔ)齊短板。

蘇陽(yáng)微微一笑：“我現(xiàn)在是口說(shuō)無(wú)憑，既然各位投資人來(lái)到了江城市，那不妨去我們的物流中心走一走。”

“來(lái)看一看，我們極兔快遞倉(cāng)儲(chǔ)的新業(yè)態(tài)，和傳統(tǒng)的物流企業(yè)，有什么不同之處?！?

一群人也吃的喝的差不多，雖然舟車勞頓，但經(jīng)過(guò)蘇陽(yáng)這么宣揚(yáng)，還是對(duì)極兔快遞有些好奇。

深入一個(gè)企業(yè)了解，肉眼所見(jiàn)，比憑空論，更有說(shuō)服力。

經(jīng)過(guò)蘇陽(yáng)的組織，一群人放下行李，出了凱悅酒店，直奔極兔快遞的新總部而去。

極兔快遞的新總部，就在松江盛世城的對(duì)面。

這里原本同樣屬于棚戶區(qū)，是鐵工小區(qū)和鐵北小區(qū)的一部分。

后來(lái)一部分成為松江盛世城。

剩下一部分，賣給了極兔快遞，成為了物流集散中心，以及極兔快遞新總部。

十幾輛車，在一棟大廈外停下。

這大廈二十層左右，雖然沒(méi)有那么高聳入云，但掛在上面紅色的，極兔快遞四個(gè)大字，也相當(dāng)有氣勢(shì)。

在后面，就是一個(gè)巨大的廣場(chǎng)，實(shí)際上，這里是作為倉(cāng)儲(chǔ)車輛的停車場(chǎng)地。

在里面，四周環(huán)繞的，是一片的廠房，廠區(qū)，上下兩層，一樓負(fù)責(zé)接駁和分揀貨物，二樓負(fù)責(zé)一些集散中心的日常辦公。

大廈這邊，則是負(fù)責(zé)全國(guó)的極兔快遞的客訴服務(wù)，和投資，規(guī)劃，人員，財(cái)務(wù)工作。

門外，何榮發(fā)早早就先行一步，帶著極兔快遞的一眾高管，對(duì)這些投資人，表示熱烈歡迎。

同時(shí)打開(kāi)了車間的大門，讓工人都換上了極兔快遞的工作服。

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