“臣附議！”

……

有了袁可立的帶頭，群臣紛紛表態(tài)。

地利、人和已經(jīng)全部占據(jù)了，至于天時(shí)，不重要，一年中總有合適的時(shí)候。

三者全占了，焉有不成功之理？

這種會(huì)被史書大寫特寫、造福萬千子孫后代的大工程，再反對(duì)下去，搞不好就會(huì)被百姓們挖了他們十八代的祖墳。

挖運(yùn)河這事兒是崇禎深思熟慮的結(jié)果。

以大明如今的技術(shù)的研究，火車什么時(shí)候能搞出來，很難說，但至少三十年內(nèi)是不可能商用的。

其一是鐵軌，鐵軌用的是高錳鋼，這在后世也都是很難的，沒有合格的高錳鋼，普通鐵制的鋼軌用不了幾次就得換。

其次則是軌道的鋪設(shè)需要極高的技術(shù)，首先是基礎(chǔ)的處理，這玩意勘測，以現(xiàn)在的技術(shù)實(shí)在夠嗆。

還有所需的水泥，水泥的原材料倒是能找到，燒制環(huán)境也能達(dá)到。

但問題是最關(guān)鍵的研磨粉末技術(shù)，熟料、輔料礦渣、生石膏的粉末都要達(dá)到微米級(jí)，這玩意他是真的一竅不通。

想做出大批量的水泥出來，想都不要想。

沒有足夠多的水泥，鐵軌的基礎(chǔ)鋪設(shè)想都不要想。

更不用說固定鐵軌、焊接接縫等多項(xiàng)精度高的技術(shù)了。

反正他是沒指望自己活著的時(shí)候能看到火車這玩意在大明境內(nèi)行走了。

大量運(yùn)輸貨物的火車指望不上了，那就退而求其次，將水運(yùn)搞起來了。

中南半島已經(jīng)劃入大明的布政司，那么大明就控制了世界十大長河中的長江、黃河、瀾滄江三條長河了。

這是全世界任何一個(gè)國家都不能比擬的。_c