無冬城，北坡礦區(qū)。

一條連接著礦石堆場與爐窯區(qū)的新式道路正在做最后的清掃。

它與礦洞里的那些包鐵木軌不同，不僅間隔更大，承載面也寬厚了許多。特別是兩條軌道為全鋼鑄成，光是看著就能想象出它有多么沉重。如果換做其他領(lǐng)主，一定會為這樣的浪費(fèi)而感到不可思議――如此多的鐵料，打造成盔甲和刀劍該是多少套？即使保守估計，也足以武裝出一個規(guī)模不小的騎士團(tuán)來?，F(xiàn)在卻被埋進(jìn)地里，任由其風(fēng)吹雨打、銹蝕蒙塵，簡直是敗家子的做法。

當(dāng)羅蘭帶著與會人員走進(jìn)堆場時，人群中響起了一陣悉悉索索的騷動。不是每一個部門都清楚新式道路的來龍去脈，特別是來自長歌區(qū)的官員，更是驚訝地張大了嘴，目光再也無法從一字排開的軌道上挪開――天生就具有整齊劃一特性的鐵軌總是能給人以一種沉默的力量，即使不明白它的作用，也會被這股力量所折服。

經(jīng)過了數(shù)年的“震驚磨煉”，他們倒不至于認(rèn)為自己的國王會是一個敗家子，但如此做法仍令大多數(shù)與會者心悸不已。把鑄好的鋼條鋪在地上，乍看起來和用金龍鋪路沒什么區(qū)別。

那可是上好的材料啊，只要運(yùn)出去，在任何一個城市都能換回大把錢幣。

事實(shí)上，也只有無冬城才負(fù)擔(dān)得起這樣的消耗。

自從高爐煉鐵和轉(zhuǎn)爐煉鋼投入正式生產(chǎn)后，一切工業(yè)的基石――鋼鐵冶煉終于在一定程度上實(shí)現(xiàn)了“脫女巫化”。雖說后者需要安娜來“點(diǎn)火”啟動，不過比起最初的「鋼鐵之星」，這套生產(chǎn)工藝在該時代已稱得上是奇跡。

除此之外，對北坡礦山的改造更是讓冶煉產(chǎn)業(yè)得到了進(jìn)一步提升。在建設(shè)部的大膽策劃以及蓮的配合下，數(shù)次爆破作業(yè)炸開了淺層礦洞的穹頂，令部分礦區(qū)變成了露天礦脈，而鐵礦則是開采面積最大的一處。

正是從上一年開始，無冬城的鋼產(chǎn)量獲得了飛躍性的突破，一個月

出爐的鋼鐵比灰堡其他城市的總量加起來還要多。

只是在羅蘭看來，這都是理所當(dāng)然之事――如果工業(yè)化生產(chǎn)還不能碾壓那些靠鐵匠千錘百煉出來的“鋼材”，他折騰這些東西也沒了意義。

至于眼前的軌道，則是原設(shè)計中把采礦區(qū)、冶煉區(qū)與碼頭三地連接起來的實(shí)驗(yàn)鐵路的一部分。

由于寬軌和窄軌在耗材與載重能力上沒有顯著區(qū)別，他特意采用了一米五作為鐵路間距標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)字好記不說，兩條軌道加路基的寬度也基本在蓮的能力影響范圍之內(nèi)。軌枕為原木削切而成，砟石取自礦山爆破后的碎渣，倘若不看運(yùn)載車輛的話，這些鐵軌簡直跟近代軌道一模一樣。

不過后來隨著統(tǒng)一戰(zhàn)爭開啟，修建工作也暫時中斷下來。畢竟他想要做的東西仍處于實(shí)驗(yàn)階段，不可能還未定型便建廠生產(chǎn)，因此無論是鐵軌加工還是安裝，都由安娜一手完成，沒了黑火，后半程道路自然無從說起。

當(dāng)然，僅僅是這些新式道路并不能滿足眾人的好奇心，在羅蘭的指示下，工人們揭開了一座位于軌道盡頭的帆布棚。當(dāng)布滿塵土和落葉的帆布落地后，一臺黝黑的鋼鐵之車出現(xiàn)在眾人面前。