邊學(xué)道說(shuō)的精煉，馬斯克的理解力也是一流，兩人一問(wèn)一答，一問(wèn)一答，很快就把各自關(guān)心的問(wèn)題說(shuō)通透了。

離酒店還有1o分鐘車程時(shí)，馬斯克問(wèn)出了他在飛機(jī)上想了一路的問(wèn)題：“你覺(jué)得中國(guó)人會(huì)喜歡特斯拉汽車嗎？”

邊學(xué)道正色說(shuō)：“我個(gè)人覺(jué)得，會(huì)水土不服?！?

馬斯克問(wèn)：“為什么？”

“我剛才說(shuō)的，國(guó)情……國(guó)情不同??！”停頓一下，邊學(xué)道接著說(shuō)道：“其一，美國(guó)人大多住獨(dú)立屋，有自家的車庫(kù)和車位，可以安裝自家專用的充電設(shè)施。而中國(guó)人大多住樓房，住別墅的極少，甚至有私家車位的比例都不高，這就很難有空間安裝高功率充電設(shè)施?！?

“其二，美國(guó)家庭有三四輛車一點(diǎn)不稀奇，平時(shí)燃油汽車和電動(dòng)汽車可以混著

開(kāi)。而中國(guó)家庭，受限于經(jīng)濟(jì)條件和上牌難度，買一輛車都難，更別提第二輛了，所以大多是一個(gè)家庭一輛車。如果唯一一輛家用代步車是充電麻煩的電動(dòng)車，那么生活便利性就會(huì)打折扣。零污染零排放的電動(dòng)車是很環(huán)保，是很有責(zé)任感，是很炫酷，但它畢竟是交通工具，它的存在價(jià)值是提供便利性，如果這一點(diǎn)不能保證，肯定要被消費(fèi)者放棄。我說(shuō)的便利性，不僅指充電，還包括售后服務(wù)，你計(jì)算過(guò)沒(méi)有，特斯拉若要在中國(guó)建設(shè)5o個(gè)級(jí)充電站、5o個(gè)售后服務(wù)中心，需要多少年？”

聽(tīng)邊學(xué)道說(shuō)到這兒，馬斯克的臉色變得嚴(yán)肅起來(lái)。

“其三，中國(guó)和美國(guó)是兩個(gè)截然不同的市場(chǎng)，兩國(guó)的消費(fèi)者，特別是富裕階層的消費(fèi)觀念差異巨大，這點(diǎn)我不便于多說(shuō)，你可以慢慢體會(huì)?！?

酒店在望了。

馬斯克沉默半晌，忽然長(zhǎng)嘆一口氣。

邊學(xué)道見(jiàn)了，哈哈一笑說(shuō)：“你連火箭都敢自己造，竟然被我?guī)拙湓捑驼f(shuō)灰心了？”

馬斯克笑了一下，說(shuō)：“我是個(gè)工程師，在我眼里技術(shù)是可操控的，而市場(chǎng)則要難操控得多?！?

邊學(xué)道點(diǎn)點(diǎn)頭，又搖搖頭，說(shuō)：“你忘了一點(diǎn)，中國(guó)人非常注重實(shí)際，只要把充電、售后和價(jià)格三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)處理好，市場(chǎng)還是可以樂(lè)觀預(yù)期的?！?

車子駛進(jìn)酒店停車場(chǎng)，馬斯克靠在座椅上說(shuō)：“謝謝你跟我說(shuō)這么多?！?

知道馬斯克指的是什么，邊學(xué)道笑著說(shuō)：“我跟你說(shuō)這些，因?yàn)槲也蛔銎嚕驗(yàn)閲?guó)內(nèi)滿大街跑的都是合資車，而且不管怎么說(shuō)，電動(dòng)車確實(shí)比燃油車更環(huán)保一點(diǎn)，我個(gè)人還是希望我的后代能少吸一點(diǎn)汽車尾氣。”

5分鐘后，兩人站在電梯里，馬斯克問(wèn)邊學(xué)道：“明天的行程安排好了？”

邊學(xué)道點(diǎn)頭說(shuō)：“你跟我說(shuō)來(lái)滬市第二天就聯(lián)系好了，交大師生對(duì)你明天的演講可都是十分期待??！”

馬斯克好奇地問(wèn)：“你不去？”

邊學(xué)道咧著嘴笑：“去，明天我坐臺(tái)下給你鼓掌?！?

電梯上升中，思維跳躍的馬斯克忽然問(wèn)了一句：“我需要一個(gè)特斯拉大中華區(qū)總裁，你有人選推薦嗎？”

邊學(xué)道搖頭說(shuō)：“這個(gè)真沒(méi)有。”

走出電梯，馬斯克說(shuō)：“有人跟我推薦了一個(gè)人，中國(guó)人，女性，不知道你認(rèn)不認(rèn)識(shí)?！?

“哦？”邊學(xué)道看著馬斯克說(shuō)：“叫什么名字？”

馬斯克一臉平靜地說(shuō)：“jessi?！?

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