之前的時(shí)候，北辰汽車還生產(chǎn)比北辰酷米價(jià)格更多的面包車，現(xiàn)在已經(jīng)不再生產(chǎn)。

北辰富康在北辰汽車這里是直接停產(chǎn)了，生產(chǎn)線都轉(zhuǎn)了出去。

全部轉(zhuǎn)給了精騎集團(tuán)。

每一家做摩托車的企業(yè)都有一顆造車的心。

以后，連賣老鼠藥的公司，都想要摻和一手造車。

精騎集團(tuán)怎么來講，都還是機(jī)械相關(guān)的企業(yè)。

自主研發(fā)能力稍稍弱了點(diǎn)，但是沒有關(guān)系。

核心技術(shù)可以不要的，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱乃至底盤，全部都可以從北辰工業(yè)這邊花錢買。

現(xiàn)在造成利潤高啊，大家都想要搞。

對(duì)于民企來講，還會(huì)有準(zhǔn)生證的限制，不敢有任何的放肆。

可對(duì)于國企來講，搞了再說。

另外，北辰汽車將“富康”這個(gè)品牌名，也轉(zhuǎn)給了精騎集團(tuán)。

北辰星照的銷售量也不錯(cuò)，作為緊湊型車，是很多人的選擇。

不僅僅國內(nèi)銷售不錯(cuò)，國外也是相當(dāng)可以。

作為代步車，反正是相當(dāng)不錯(cuò)的。

很多城市里面，采購北辰星照作為出租車。

能夠作為出租車的，說句實(shí)話，大家就放心買，在質(zhì)量上面肯定沒有任何問題。

除了作為出租車之外，像是警車，有不少地方也選擇北辰星照。

北辰銀河在市場上面銷售得不錯(cuò)，suv車型正在被越來越多的人接受。

并且大家發(fā)現(xiàn)，suv車型有一個(gè)特別大的好處，底盤比轎車高，各種爛路基本上都能通行。

不像是轎車，過一些爛路的時(shí)候，明顯是聽到了刮蹭底盤的聲音。

這聲音聽到，真的是挺心疼。

當(dāng)然了，一般來講是沒有什么問題的。

底盤沒有那么的脆弱，一般小磕小碰根本就算不得什么。

在設(shè)計(jì)的時(shí)候，已經(jīng)是考慮到底盤出現(xiàn)刮蹭的情況，有專門的保護(hù)設(shè)計(jì)。

“二十萬以下的車，是賣得最為好。這一點(diǎn)倒是符合市場?！?

中低市場上，單件商品的利潤是并不高，主要靠著巨大的產(chǎn)量優(yōu)勢來賺錢。

北辰汽車在中低端汽車市場上面，利潤還挺不錯(cuò)的。

有巨大的成本優(yōu)勢！

即使北辰汽車在工資這塊，開得比國內(nèi)其他車廠要高，但依舊有成本優(yōu)勢。

這優(yōu)勢那里來的？

北辰汽車掌握核心技術(shù)！

像是汽車芯片，現(xiàn)在北辰汽車就是自己的，并且連生產(chǎn)，都已經(jīng)是交給了華芯國際來弄。

核心技術(shù)和核心零部件不求于人，成本自然就降下去了。

其他車企，發(fā)動(dòng)機(jī)要找別的企業(yè)買，成本最少得要高上三五千。

變速箱也是得要高上三五千，然后再加上其他的亂七八糟的東西。

算下來的話，同級(jí)別的車光是生產(chǎn)成本最少就要比北辰汽車高出一兩萬。

北辰汽車要是打價(jià)格戰(zhàn)，他們拿什么來競爭？

也就是現(xiàn)在北辰汽車并沒有打價(jià)格戰(zhàn)的興趣，畢竟現(xiàn)在還沒有進(jìn)入到存量市場競爭當(dāng)中。

國內(nèi)的車企太多了，留下三五家就差不多了。

在燃油車時(shí)代，市場已經(jīng)進(jìn)入到淘汰階段，不少燃油車企開始倒閉。

但這些在燃油車時(shí)代淘汰的車企，在電動(dòng)車時(shí)代“復(fù)活”了。

汽車市場的洗牌，自然又是要持續(xù)上一段時(shí)間。

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