七月的清州，酷暑難耐。位于市郊的“清州東站綜合交通樞紐工程”施工現(xiàn)場(chǎng)，卻是一片繁忙景象。巨大的塔吊緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，工程車輛來回穿梭，數(shù)千名工人在各個(gè)作業(yè)面上忙碌著。這里是未來清州高鐵、地鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)、城市公交的換乘中心，也是清州市近年來投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

趙曉穎團(tuán)隊(duì)獲得特別許可，在工程指揮部的協(xié)調(diào)下，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行為期三天的深度調(diào)研。他們此行的目的很明確：通過解剖這個(gè)標(biāo)志性工程，觀察當(dāng)代中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全貌——從宏觀決策到微觀執(zhí)行，從技術(shù)創(chuàng)新到人文關(guān)懷，從工程奇跡到背后故事。

工程指揮部會(huì)議室，項(xiàng)目總指揮、清州市交通投資集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書記周國棟正接待團(tuán)隊(duì)。周國棟五十五歲，工程師出身，參與過國內(nèi)外多個(gè)重大工程，皮膚黝黑，說話中氣十足。

“歡迎各位?！敝車鴹澲钢鴫ι暇薮蟮墓こ淌疽鈭D，“清州東站樞紐，總投資287億元，總建筑面積68萬平方米，包含高鐵站房、地鐵換乘中心、長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交樞紐、地下停車場(chǎng)，以及配套的商業(yè)開發(fā)。2019年立項(xiàng)，2021年正式開工，計(jì)劃2025年建成運(yùn)營。目前總體進(jìn)度達(dá)到67%，比原計(jì)劃提前兩個(gè)月。”

趙曉穎看著復(fù)雜的示意圖：“周總，像這樣的大型工程，最大的挑戰(zhàn)是什么？”

周國棟沒有立即回答，而是先給每人發(fā)了一份厚厚的《工程項(xiàng)目管理手冊(cè)》?！疤魬?zhàn)是多維度的。我總結(jié)為‘五個(gè)復(fù)雜’：一是技術(shù)復(fù)雜——涉及建筑、結(jié)構(gòu)、軌道、機(jī)電、信息等數(shù)十個(gè)專業(yè)；二是組織復(fù)雜——參建單位超過一百家，高峰期現(xiàn)場(chǎng)工人超過八千；三是協(xié)調(diào)復(fù)雜——需要協(xié)調(diào)鐵路、地鐵、公路、市政等多個(gè)系統(tǒng)；四是環(huán)境復(fù)雜——施工場(chǎng)地緊鄰既有鐵路和居民區(qū)；五是風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜——地質(zhì)條件多變，地下管線密布，安全壓力巨大?！?

他打開投影，展示了一張時(shí)間軸圖：“從構(gòu)思到建成，這樣的工程要經(jīng)歷五個(gè)階段：前期研究、設(shè)計(jì)規(guī)劃、施工建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)營準(zhǔn)備。每個(gè)階段都是一場(chǎng)戰(zhàn)役。”

“能具體說說嗎？”趙曉穎問。

“前期研究階段，我們花了兩年時(shí)間?！敝車鴹澱{(diào)出一份報(bào)告，“首先是必要性論證：為什么要建這個(gè)樞紐？我們做了流量預(yù)測(cè)、經(jīng)濟(jì)分析、社會(huì)影響評(píng)估。然后是可行性研究：技術(shù)上是否可行？經(jīng)濟(jì)上是否合理？我們比較了三個(gè)選址方案，做了上百次模型模擬。這個(gè)階段最關(guān)鍵的是達(dá)成共識(shí)——市委市zhengfu、省級(jí)部門、國鐵集團(tuán)、專家、公眾，都要認(rèn)可這個(gè)項(xiàng)目的必要性和可行性?！?

他翻到下一頁：“設(shè)計(jì)規(guī)劃階段又是一年半。我們面向全球招標(biāo)設(shè)計(jì)方案，最終選定了‘山水清州’的設(shè)計(jì)理念，把本地文化元素融入現(xiàn)代交通建筑。然后是多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)——建筑、結(jié)構(gòu)、軌道、機(jī)電、信息、消防、環(huán)保，各個(gè)專業(yè)要無縫對(duì)接。一張施工圖，背后是數(shù)十萬次的計(jì)算和協(xié)調(diào)?！?

“施工階段呢？”

周國棟的表情嚴(yán)肅起來：“這是最艱苦的階段。我們2021年6月正式開工，到現(xiàn)在整整三年。這三年，我們克服了疫情對(duì)供應(yīng)鏈的影響，克服了極端天氣對(duì)施工的干擾，克服了復(fù)雜地質(zhì)帶來的技術(shù)難題?！彼D了頓，“但我認(rèn)為最大的挑戰(zhàn)不是這些，而是如何確保工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本的平衡——也就是工程管理的核心命題?！?

為了更直觀地了解施工現(xiàn)場(chǎng)，周國棟親自帶團(tuán)隊(duì)進(jìn)入工地。他們戴上安全帽，穿上反光背心，登上工地了望塔。從這里俯瞰，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)盡收眼底。

“現(xiàn)在有六個(gè)主要作業(yè)面同時(shí)施工?！敝車鴹澲钢鱾€(gè)區(qū)域，“a區(qū)是高鐵站房主體結(jié)構(gòu)，正在進(jìn)行屋頂鋼結(jié)構(gòu)的吊裝；b區(qū)是地鐵換乘大廳，正在進(jìn)行地下三層結(jié)構(gòu)的混凝土澆筑；c區(qū)是長(zhǎng)途客運(yùn)站，主體已經(jīng)封頂；d區(qū)是配套商業(yè)開發(fā)，基礎(chǔ)施工完成；e區(qū)是軌道交通區(qū)間隧道，盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)；f區(qū)是周邊路網(wǎng)改造?！?

他特別介紹了幾個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)：“我們應(yīng)用了建筑信息模型（bim）技術(shù)，整個(gè)工程在電腦里先建了一遍，提前發(fā)現(xiàn)和解決了上萬處設(shè)計(jì)沖突。我們采用了智能化施工管理系統(tǒng)，每個(gè)關(guān)鍵工序都有傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。我們還建立了工程質(zhì)量追溯系統(tǒng)，每一批鋼材、每一車混凝土，都可以追溯到源頭?！?

走下了望塔，團(tuán)隊(duì)來到高鐵站房施工現(xiàn)場(chǎng)。巨大的鋼結(jié)構(gòu)在空中緩緩對(duì)接，焊花四濺。項(xiàng)目副總指揮、總工程師李工正在指揮鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。李工四十八歲，戴著眼鏡，文質(zhì)彬彬，但指揮若定。

“這一榀鋼結(jié)構(gòu)重達(dá)380噸，跨度72米，吊裝精度要求控制在5毫米以內(nèi)?！崩罟は驁F(tuán)隊(duì)介紹，“我們采用了液壓同步提升技術(shù)，32個(gè)液壓點(diǎn)同步控制?，F(xiàn)在正在做最后調(diào)整?！?

對(duì)講機(jī)里傳來指令：“李總，東側(cè)3號(hào)點(diǎn)偏差7毫米，請(qǐng)求微調(diào)?！?

“收到。啟動(dòng)微調(diào)程序，每次調(diào)整不超過0.5毫米?！崩罟こ林笓]，“注意風(fēng)速變化，超過六級(jí)立即暫停。”

趙曉穎問：“這樣的高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，如何確保安全？”

李工指著周圍：“首先，我們有詳細(xì)的安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案。其次，所有參與吊裝的人員都經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)和考核。再次，我們布置了多重安全監(jiān)測(cè)：結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)、風(fēng)速監(jiān)測(cè)、吊裝設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)。最后，我們進(jìn)行了多次模擬演練。”他笑了笑，“說實(shí)話，每次吊裝我都很緊張，但必須保持冷靜。這就是工程師的責(zé)任——在不確定性中尋找確定性，在風(fēng)險(xiǎn)中創(chuàng)造安全?！?

離開鋼結(jié)構(gòu)吊裝區(qū)，團(tuán)隊(duì)來到工人生活區(qū)。這里與繁忙的工地形成鮮明對(duì)比：整潔的板房，綠樹成蔭的小路，籃球場(chǎng)、洗衣房、食堂、醫(yī)務(wù)室一應(yīng)俱全。正值午飯時(shí)間，工人們陸續(xù)從工地返回。

在食堂，團(tuán)隊(duì)和幾位工人坐在一起吃飯。來自四川的老張，五十三歲，在工地做鋼筋工?！拔腋蛇@行三十年了，參與過十幾個(gè)大工程?！崩蠌堈f話帶著濃重的川音，“這個(gè)工地條件算好的。宿舍有空調(diào)，食堂飯菜便宜，每個(gè)月工資按時(shí)發(fā)，還有工傷保險(xiǎn)?！?

“最大的困難是什么？”趙曉穎問。

“想家?！崩蠌埨蠈?shí)說，“一年回去一兩次，老婆孩子都在老家。但沒辦法，要掙錢啊。兒子上大學(xué)，一年學(xué)費(fèi)加生活費(fèi)要三萬多?！彼D了頓，“不過現(xiàn)在好了，工地裝了wifi，晚上可以跟家里視頻。每個(gè)月還有‘探親補(bǔ)貼’，干滿一年給報(bào)銷一次往返路費(fèi)?！?

旁邊年輕些的小王，二十八歲，是塔吊司機(jī)?！拔易钆聬毫犹鞖??！毙⊥跽f，“高空作業(yè)，遇到大風(fēng)大雨特別危險(xiǎn)。但工地管理很嚴(yán)，天氣不好就停工，安全第一。”他拿出手機(jī)，“你看，我們有個(gè)app，每天上崗前要學(xué)習(xí)安全知識(shí)，答題合格才能開工。還有‘安全隱患隨手拍’，發(fā)現(xiàn)問題拍照上傳，有獎(jiǎng)勵(lì)?！?

飯后，團(tuán)隊(duì)參觀了工人培訓(xùn)中心。這里每天都有各類培訓(xùn)：安全操作、技能提升、權(quán)益保護(hù)、甚至包括心理健康講座。培訓(xùn)中心主任介紹：“我們認(rèn)識(shí)到，工人不只是勞動(dòng)力，更是有情感、有需求、有潛力的人。提升他們的技能和素質(zhì)，不僅有利于工程質(zhì)量和安全，也是企業(yè)社會(huì)責(zé)任?！?

下午，團(tuán)隊(duì)參加了工程指揮部每周的調(diào)度會(huì)。會(huì)議由周國棟主持，各參建單位負(fù)責(zé)人、各專業(yè)工程師參加。會(huì)議氣氛嚴(yán)肅高效。

首先是進(jìn)度匯報(bào)。地鐵區(qū)間施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)：“盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)到第378環(huán)，本周推進(jìn)42環(huán)，略低于計(jì)劃的45環(huán)。主要原因是遇到一段復(fù)雜地層，巖石強(qiáng)度超出預(yù)期。已調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，預(yù)計(jì)下周可恢復(fù)正常進(jìn)度?！?

周國棟問：“對(duì)總體工期的影響？”

“如果下周恢復(fù)正常，累計(jì)滯后可在下月底前追回。我們已經(jīng)準(zhǔn)備了備用方案，必要時(shí)增加一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)?！?

接著是質(zhì)量問題通報(bào)。質(zhì)量總監(jiān)展示了幾張照片：“a3區(qū)混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)局部蜂窩麻面，經(jīng)查是振搗不密實(shí)。已要求返工處理，并對(duì)相關(guān)班組進(jìn)行處罰和再培訓(xùn)?！?

安全總監(jiān)匯報(bào)：“本周發(fā)生一起輕微安全事故，一名工人在搬運(yùn)材料時(shí)腳部扭傷。已送醫(yī)治療，無大礙。事故原因是現(xiàn)場(chǎng)通道堆放雜物。我們已經(jīng)清理通道，并加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)巡查?！?

成本控制部匯報(bào)了材料價(jià)格波動(dòng)情況，技術(shù)部匯報(bào)了新技術(shù)應(yīng)用效果，環(huán)保部匯報(bào)了揚(yáng)塵治理和噪聲控制情況……每個(gè)問題都有分析、有措施、有時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

周國棟最后總結(jié)：“同志們，我們這個(gè)工程，社會(huì)關(guān)注度高，各方期望值高。我們必須堅(jiān)持‘質(zhì)量第一、安全為本、進(jìn)度可控、成本合理’的原則。目前總體情況良好，但不能有絲毫松懈。特別要關(guān)注幾個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：一是夏季高溫作業(yè)的防暑降溫；二是汛期的防汛準(zhǔn)備；三是復(fù)雜工序的質(zhì)量控制。各部門要各司其職，確保工程順利推進(jìn)?！?

會(huì)議持續(xù)兩小時(shí)，效率極高。會(huì)后，趙曉穎私下問周國棟：“周總，像這樣的大型工程，如何防止腐敗問題？”

周國棟神色嚴(yán)肅：“這是重大工程管理的核心問題之一。我們建立了‘三重一大’決策機(jī)制，所有重大決策、重要干-->>部任免、重大項(xiàng)目安排、大額資金使用，都必須集體研究決定。招標(biāo)采購全部進(jìn)入公共資源交易中心，全過程電子化、透明化。我們還有市紀(jì)委監(jiān)委派駐的監(jiān)督組，全過程監(jiān)督。我個(gè)人和班子成員都簽署了廉潔承諾書，所有親屬不得參與工程相關(guān)業(yè)務(wù)?！?

他補(bǔ)充道：“但這還不夠。我們還在探索智能監(jiān)督系統(tǒng)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析招投標(biāo)、資金支付、材料采購等環(huán)節(jié)的異常情況。同時(shí)加強(qiáng)廉潔文化建設(shè)，定期開展警示教育。工程領(lǐng)域腐敗危害極大，必須零容忍。”

第二天，團(tuán)隊(duì)深入了解更多專業(yè)層面。在bim技術(shù)中心，工程師展示了整個(gè)工程的數(shù)字孿生模型?！拔覀?cè)谔摂M空間中先建一遍，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)沖突，優(yōu)化施工方案?！眀im工程師小陳介紹，“比如這個(gè)地鐵換乘通道，原來設(shè)計(jì)中有28處管線碰撞，我們?cè)谀Ｐ椭姓{(diào)整后，避免了現(xiàn)場(chǎng)返工，節(jié)約了成本和時(shí)間?！?