沒有直接選擇一支f1車隊，而是收購一家雷諾方程式車隊，然后進入f1行業(yè)，依多尼斯得選擇，出乎了不少人的預料，不知道依多尼斯為什么會選擇名不見經(jīng)傳的馬諾車隊。

馬諾車隊這些年來，實際上只能算是一般，其老板并沒有在這支車隊上面投資大量的資金。

而這一次在國際汽車聯(lián)合會的撮合下，依多尼斯也全盤接下了馬諾車隊，包括212名員工，還有所有的車手等。

弗雷德茲對于這個選擇也有些懷疑，收購馬諾車隊是陳楚的要求，另外包括馬諾車隊的幾個車手尤其是剛進入職業(yè)車手行業(yè)的路易斯·漢密爾頓，陳楚要求將這個新人收入囊中。

雖然不知道這個漢密爾頓，有什么特別之處，竟然能夠得到陳楚得關注，但弗雷德茲可不會得罪大金主，收購馬諾車隊跟收購那些f1小車隊，也沒有什么區(qū)別之處，花費也都相差無幾。

拿下馬諾車隊改名換姓為依多尼斯f1車隊之后，弗雷德茲立刻向世界一級方程式錦標賽申請參賽，國際汽車聯(lián)合那邊直接便同意下來，將依多尼斯f1車隊，正式列為f1方程式參賽車隊之一。

消息傳入國內，讓整個國內無數(shù)車迷一陣興奮，雖然依多尼斯車隊不是直接由國內車隊參賽，但卻是國內投資的車隊，算的上是自己人，足夠讓無數(shù)人興奮了。

隨之而來的，還有國內十幾家汽車廠商，都宣布跟依多尼斯f1車隊達成戰(zhàn)略合作，能夠參與到f1賽車這種汽車行業(yè)，最頂級的設計跟研發(fā)中來，對于國內汽車廠商來說，這絕對是難得一次的機會！

剛剛成立連什么時候參賽f1比賽都還沒醒的依多尼斯車隊，立刻受到了國內無數(shù)廣告商的青睞，大筆的廣告向著依多尼斯砸了過去。

不僅是國內各大汽車品牌商向依多尼斯投錢，國內幾大運動服裝品牌，除此之外還有銀行、電器等大品牌，也紛紛宣布跟依多尼斯f1車隊達成合作，這些廣告商將出現(xiàn)在依多尼斯車隊參賽的場地、電視廣告、票務還有酒店等方面出現(xiàn)，僅這一波就讓依多尼斯每年能夠拿到1.2億美金以上的廣告費！

這看的f1其他車隊，都有些紅了眼，大家都是中小車隊的難兄難弟，進入f1都是過苦日子，依多尼斯卻不按常理出牌啊，背后有幾大金主不提了，連廣告費都收的手軟，讓索伯、喬丹等一眾中小車隊都眼紅的厲害，它們的廣告贊助費比起依多尼斯車隊還要便宜，可壓根沒任何贊助商看他們一眼。

依多尼斯f1車隊，除過設計賽車之外，也宣布了跟東方體育、燕京體育俱樂部，聯(lián)合在燕京建立依多尼斯f1培訓中心，面向國內跟亞洲地區(qū)，挑選有天賦跟潛力的年輕車手，進入依多尼斯青年車隊進行培訓，進入f1比賽。

要知道目前出站f1行業(yè)的亞洲賽車手寥寥無幾，并非是亞洲人沒有天賦，而是沒有完整的車手培養(yǎng)跟參賽體系，就跟足球行業(yè)一樣，那些球星不可能直接從石頭里蹦出來，同樣是從小被各個足球俱樂部得青訓營培養(yǎng)，然后不斷從業(yè)余比賽中進步，直到進入職業(yè)比賽一舉成名。

賽車行業(yè)也一樣，也是從gp2、f2賽事等不斷比賽，最后進入f1行業(yè)，也是從小到大不斷受到專業(yè)培訓，最后經(jīng)過激烈競爭進入f1職業(yè)賽。

培養(yǎng)一名職業(yè)賽車手很燒錢的，如果沒有各支f1車隊建立的培訓機構，單憑那些車手家庭自費培訓，那基本上很少有家庭能負擔的起，動輒百萬美金以上的訓練跟裝備費用。

拿到了國內大筆的投資跟贊助，弗雷德茲跟依多尼斯車隊，自然要表示一二，第一個培訓中心就放在了燕京，讓f1賽場上出現(xiàn)國人的面孔，自然是弗雷德茲需要做到的事情。

不過正在依多尼斯f1車隊大張旗鼓的籌備時，也不是沒有壞消息傳出，在國際汽車聯(lián)合會同意依多尼斯車隊進入f1的時候，f1公司則沒有直接同意依多尼斯f1車隊參賽明年的f1比賽，反而以明年參賽車隊數(shù)量待確定的說法，拒絕了讓依多尼斯車隊明年直接參賽f1的打算！

這則耐人尋味得回復，f1公司跟國際汽車聯(lián)合會面對依多尼斯車隊，完全不同的兩種態(tài)度，毫無疑問讓外界更清楚f1內部如今已經(jīng)是波濤洶涌，不知道什么時候就會直接炸裂。

對于f1跟老伯尼·?？怂雇ǖ幕貜停蓝嗄崴狗矫?，并沒有任何奇怪的地方，老伯尼如果不添堵，弗雷德茲才要懷疑，老伯尼是不是別有圖謀。

明年依多尼斯車隊，會不會進入f1賽場，已經(jīng)不是能夠由依多尼斯本身能夠決定的了，而是要看東方體育、國際汽車聯(lián)合會跟f1公司大斗法了，弗雷德茲卻沒有太多擔心。

除過忙碌于依多尼斯車隊的事情之外，弗雷德茲也沒敢忘記陳楚得交代，依多尼斯內部成立智能電動汽車部門，這個消息頗為低調，并沒有大張旗鼓的對外宣布。