跟赫茲汽車租賃公司合作，建立二手車交易平臺，甚至于借助赫茲公司在國外的影響力，將汽車之家的產(chǎn)業(yè)，推廣到東南亞等國外市場。

這些都讓汽車之家的影響力不斷增大，成為國內(nèi)汽車行業(yè)名副其實(shí)的地頭蛇，未來國內(nèi)汽車用戶，只要涉及到車的領(lǐng)域，那就肯定無法避免跟汽車之家打交道。

不管是看車、買車、保養(yǎng)、維修、保險、學(xué)車，甚至是二手車交易，都無可避免的將跟汽車之家打交道。

而除過這些之外，汽車之家最緊鑼密鼓，忙碌的另外一件重要事務(wù)，就是推行汽車之家聯(lián)合會員卡，這是關(guān)系到未來汽車之家行業(yè)地位的產(chǎn)品，也是將汽車之家推到另一個高度的產(chǎn)物。

為了推行汽聯(lián)卡，將更多行業(yè)大品牌拉到汽聯(lián)卡的供應(yīng)服務(wù)商體系之中，李醒跟汽車之家花費(fèi)了九牛二虎之力。

至于楚科技術(shù)這邊自然也是全力支持，汽聯(lián)卡相比起其他會員卡，有很大的特殊性。

雖然是由汽車之家推行，可最終目的，卻是為了將這張卡，推行到更多用戶手中，甚至是成為無數(shù)人出行生活的必備產(chǎn)品之一。

沒有選擇大規(guī)模的硬核廣告推廣，李醒跟汽車之家這一次，選擇了當(dāng)初sg游戲平臺推廣時的方式，即所謂的病毒式推廣，專業(yè)名詞叫人脈推廣，換個名詞也叫拉人頭，拼夕夕等一大波電商都慣用的套路。

只不過相比起那些來，汽車之家則換了一個套路，沒有大規(guī)模在互聯(lián)網(wǎng)、電視臺、平面媒體上面鋪天蓋地的打汽聯(lián)卡得廣告，雖然那對于汽車之家來說更容易，畢竟有人人網(wǎng)、東方網(wǎng)、分眾傳媒等覆蓋線上線下的平臺，想要打廣告，對于汽車之家來說，是最簡單不過的方式。

但那種廣告，對于汽聯(lián)卡的用戶來說，效果有多少真不好說，汽車之家選擇的是，先在各種高端品牌、奢侈品等雜志上面，刊登汽聯(lián)卡的廣告，這不是為了拓展多少用戶，而是為了碧格。

就像法拉利、蘭博基尼、蒂芙尼等品牌產(chǎn)品，甚少在電視臺、互聯(lián)網(wǎng)平臺上投放廣告，而是在各種高端雜志、沙龍聚會上面刊登部分廣告，一個是因?yàn)槠洚a(chǎn)品主要是這些身家不菲得用戶，另外一個則就是為了碧格。

就像法拉利拒絕電影廣告植入，實(shí)際上更多該是為了碧格，汽車之家推行汽聯(lián)卡，第一步也是將汽聯(lián)卡的碧格提高起來。

隨后在專業(yè)的汽車、酒店、景區(qū)、餐廳等雜志中，都以隱晦的軟文方式，雖然實(shí)際上汽聯(lián)卡跟這些行業(yè)合作，主要是以優(yōu)惠為噱頭來吸引用戶提高汽聯(lián)卡使用率。

但宣傳推廣時，卻不能單純的這樣宣傳，而是將汽聯(lián)卡渲染成這些高端連鎖酒店、熱門景區(qū)、頂級餐廳的身份性征，持有汽聯(lián)卡到這些地方消費(fèi)，能夠以會員跟貴賓得身份，得到最好得服務(wù)，最后不經(jīng)意間透露出來，使用汽聯(lián)卡還有部分優(yōu)惠。

總而之，汽聯(lián)卡的宣傳反其道而行，將汽聯(lián)卡率先宣傳成身份、地位得性征，使用汽聯(lián)卡似乎能夠提高碧格一般，與此同時使用汽聯(lián)卡還能夠得到部分優(yōu)惠。

然后就是汽聯(lián)卡得發(fā)放方式，除過在汽車之家的官網(wǎng)，遞交材料申請之外，另外就是由其他三名會員聯(lián)合推薦，官網(wǎng)申請要求比起會員推薦要求要高很多，甚至還要審核部分財(cái)務(wù)資質(zhì)等等。

而會員聯(lián)名推薦，則要簡單的多了，只要有三名汽聯(lián)卡會員推薦，就能通過審核，拿到會員卡。

這實(shí)際上也是一種另類的拉人頭推廣方式，只不過換了一張皮，拿到汽聯(lián)卡似乎代表了身份、地位、實(shí)力的性征，而能夠被三名汽聯(lián)卡用戶聯(lián)名推薦，也似乎代表了人脈的實(shí)力。

這讓原本對汽聯(lián)卡不感興趣的人，都一時間對于這張汽車之家的會員卡產(chǎn)生了興趣，第一時間加入汽聯(lián)卡的用戶，反而是大多身家實(shí)力不菲得用戶，這更讓不少用戶開始想方設(shè)法的拿到汽聯(lián)卡。

畢竟，得不到的，才永遠(yuǎn)是最躁動的，世界上最長的路就是商家的套路，這一點(diǎn)永恒不變，但真特么有效啊，前有雷布斯饑餓營銷，后有馬老板花唄額度提高，引得萬千人入坑直播剁手。少女同學(xué)網(wǎng)