“拳擊行業(yè)有阿里、泰森，足球有貝利、馬拉多納，籃球有喬丹，nfl有勞倫斯泰勒，他們都被拍進了電影之中，f1當然也有……”陳楚差點說出舒馬赫跟阿隆索的名字，不過這兩人都還沒退役，“埃爾頓塞納，他是f1史上最偉大的車手之一！”

“人人影視，將聯(lián)合f1為其拍攝f1第一部紀錄影片“永遠的車神”，預計明年能夠登陸全球院線。”

聽到這話，舒馬赫再也忍不住，甚至感覺現(xiàn)在就算原地退役他也接受，這部電影應該拍攝他才對！

“我雖然今年即將退役，但我也愿意繼續(xù)為f1，做出我所有的貢獻，我愿意繼續(xù)推廣f1而努力，這就是我的一切?！?

隔著屏幕，陳楚似乎都能夠感受到舒馬赫那眼巴巴的眼神，陳楚這時候也說道，“當然，f1不會忘記你跟阿隆索，人人影視也會為你們共同拍攝一部電影，世人應該知道你們?yōu)閒1所做的一切！”

電影是這個時代，最主要的媒介，可能再過二十年都不會改變，一部電影，足夠讓人終生難忘，f1將跟人人影視合作，將f1史上那些傳奇車手，還有那些經典賽事都搬上熒屏。

這其中有傳記電影“永遠的車身”、“極速風流”，也有商業(yè)化電影“生死極速”、“極盜車神”等等。

將那份計劃書放下，陳楚看了一眼一旁的國際汽聯(lián)賽事會長多尼利卡，然后開口說道，“其實宣傳、運營推廣還有擴展業(yè)務跟營收，都只是f1的一部分，只是讓f1的發(fā)動機再次轟鳴，跟上這個時代！”

“而最重要的，還是要拿回屬于f1自己的東西！”

“再過去幾十年，f1跟國際汽聯(lián)，一直是全球汽車行業(yè)的標準制定者，也是全球汽車用戶最擁躉跟認同的存在，而不知道這個時候，這個標準已經不復存在，讓全球汽車行業(yè)都陷入了無序的混亂之中?！?

陳楚的話，讓法拉利俱樂部的總裁，迅速向著陳楚看去，而被邀請而來的記者，也向著陳楚看去，他們感覺好像是有大事要發(fā)生了。

不過陳楚說到這里，卻停了下來，將位置留給了多尼利卡，多尼利卡這時候站了起來，向著一旁一臉震驚的伯尼看了一眼，伯尼以為他今天過來，要對付他的，可實際上伯尼根本算不得什么，多尼利卡今天二來，是有更重要的事情要做，讓國際汽聯(lián)重回汽車行業(yè)之巔的事情！

“國際汽聯(lián)是舉辦汽車賽事最多，跟全球汽車品牌合作最多，跟全球媒體交流最多的機構，而汽車進入現(xiàn)代社會百年以來，已經太久沒有一套完整的審核跟標準規(guī)則了?！?

說到這里，多尼利卡也不在掩飾，直接便說道，“國際汽聯(lián)愿意聯(lián)合f1跟全球媒體、審核機構一起，建立一套適用于全球汽車品牌的報告！”

這話一出，拉法利俱樂部總部立馬升起一個念頭，那就是國際汽聯(lián)跟f1要搞事情，要掌握汽車行業(yè)的標準，甚至成為規(guī)則的制定者！

如果說以前的國際汽聯(lián)，因為f1的扯后腿，還有些底氣不足，那現(xiàn)在f1跟國際汽聯(lián)重新合作，再加上楚科技術、拉加代爾、lmc自由媒體集團，跟國際汽聯(lián)這些年本身的人脈，要搞一套汽車行業(yè)審核標準跟規(guī)則，并非是難事！

想一下，每年國際汽聯(lián)跟f1每年都面向全球汽車用戶，發(fā)布一期年度汽車品牌報告，從跑車到家用車，從汽車銷量到汽車性能，是吹是懟，標準都在國際汽聯(lián)手中。

至于那些汽車品牌認不認賬，國際汽聯(lián)跟f1每年舉行那么多大賽，說一句沒有誰比它更了解那些車也不為過吧！

原本就掌握著全球汽車主要賽事的國際汽聯(lián)，再掌握了汽車審核標準跟規(guī)則的話，那國際汽聯(lián)跟f1，絕對將會成為汽車行業(yè)最重要的機構，過去就倚仗汽車賽事做宣傳的那些汽車品牌，恐怕面對國際汽聯(lián)、f1等，估計要更加心虛了。

像本田、豐田等汽車品牌，隨意就退出f1，還罵一句f1不講規(guī)矩的情景，應該就不存在了。

陳楚之所以幫國際汽聯(lián)，還是為了f1，當國際汽聯(lián)重新掌握汽車行業(yè)的標準，那就能再次塑造f1是全球汽車最高技術水平的賽事殿堂，只有參加f1，并且奪冠，才是一個汽車品牌遠超同行最高技術的存在，而不是自賣自夸，做個百米起步測速就敢宣稱自己是世界上最快的車，沒f1跟國際汽聯(lián)背書，那就是扯犢子！

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